第十三届广州车展11月20日正式开幕。作为中国车市每年的最后一场盛事，各大车企无不将其视为年底冲刺的最佳舞台，纷纷使出浑身解数。以下为车展期间长安汽车副总裁龚兵接受新浪汽车专访实录。
新浪汽车：各位新浪汽车的网友们，大家好。这里是2015车展新浪汽车的访谈间，今天我们有幸请到了长安汽车副总裁龚兵先生，请龚总给我们打个招呼。
龚兵：各位新浪汽车的网友们，大家好。
新浪汽车：我们直奔访谈主题，请问此次车展上长安汽车带来哪些新的产品？
龚兵：刚刚我们做我们CSU5首发，经过数年的研发，又是一款重量产品。在这个细分市场里面，会搅起新的浪花，这款产品应该讲进一步完善了长安在SUV这款产品里面，使得我们产品更加丰富，这是我们一款全新的产品，与此同时我们这次还带来了17款31辆车，三大展区，欢迎各位朋友，包括我们主持人有空到我们3.1号馆看一下。
新浪汽车：刚才提到了这次新产品有31款发布，也丰富了我们这个长安汽车的整个产品线的布局。近年来车市下滑，很多企业都遭遇了车市的寒冬，但是长安汽车是一直保持增长的态势，您能总结一下这个原因吗？您觉得长安汽车的优势在哪儿？
龚兵：其实应该讲冰冻三尺非一日之寒，今年我们在这种恶劣的环境下，还能够保持较高的增速，我觉得还是得益于前期的精心的准备和巨额投入，这几年我们还是靠产品来赢得消费者，赢得我们市场。长安通过七、八年在轿车领域的这个根源，应该讲已经初具成熟，在这个行业初具成熟。同时我们提升我们产品的服务。正是因为有了刚才讲的前期投入和我们自身不断地进步，在2015年这个非常恶劣的环境下，我们才能够实现1到10月份整个销售达27万，我们同比增长7.3%。尤其是我们的自主品牌乘用车，这几年我们乘用车在30%的发展高速前进，它也有力地支撑了长安汽车的发展，实现了我们刚才讲的在这种激烈的市场竞争中，还能够占稳自己的脚跟。
新浪汽车：您刚才也提到自主品牌之间的竞争还是比较激烈的。然后现在很多自主品牌也都在打年轻牌，您觉得长安汽车在这一方面通过什么样的差异化竞争来打败我们竞争对手？
龚兵：一方面，我们现在的产品时尚、活力，极具个性。这是吸引年轻消费者最重要的一个因素。第二呢，就是我们随时把握市场的脉搏，我这次到广州参加车展之前，昨天在东莞我们就做了品牌监测，我们一年要做很多场和用户面对面地沟通的座谈会，以及全国九大品牌监测，既请我们自己的用户，也请很多其他品牌的用户，了解用户对我们的评价。这保证了长安开发的产品和用户需求配合度是很高的。第三个呢，我们现在包括市场推广的这个方式方法，实际上也在不断地更新，充分利用新媒体，我想是所有的汽车厂家都在做的。那么我们，像我们的周总，我经常跟他开玩笑，他就是我们的大V级的人物，他的微博开展得很早，他的粉丝上百万。我们有二十多个渠道和消费者交流，同时我们还拥有一款发行量非常大的长安汽车报。而且我们统计的一次发放量达到1400次，它的范围是非常广泛。所以有这种现代的推广方式，再加上我们特别地看中媒体，我们营销有些重大的营销活动，比如现在的出彩中国人，重庆国际马拉松赛，中国量产车的性能大赛，和芮城的品生活季，加上我们4S等等，我们有大量和观众的互动环节，这样使得用户有一种归属感，我们在这个过程中可以最快地了解到对我们产品的希望、建议，包括刚才讲到的。这样改进的速度是非常快的。最后一点就是通过我们基于上述几个方面，得出的这种大数据，我们在年度款型车的改进上也是速度快，第二个切合度高，更加符合我们年轻人的需求，所以这也是我们当前卖得好的一个很重要的原因。
新浪汽车：谢谢龚总，您刚刚也提到了，用户和厂家之间的关系的维持，除了现在很多新媒体、网络这种社区化营销之外，很重要一个就是我们的经销商，也是我们厂商和用户之间的一个重要的桥梁。我们经销商网络计划是什么？未来有没有一些新的经销商的政策？
龚兵：长安现在在渠道建设方面，应该是有自己的特色。那么本着两双营销的战略，科学地在规划。这个里面最重要的一点就是要考虑经销商的利益。所以我们对于经销商进入长安这种销售渠道，给了很多差异化的政策，它最大的体现就是因地制宜。一区一策，甚至是合作共赢，一商一策，比如包括在广州，我刚才讲了两个地方，一个是薄弱环节，渠道薄弱环节。这几年之所以能够迅速地发展起来，实际上得益于我们在渠道政策上的差异。第二个我们对于经销商的培训，贯穿了他生命的整个周期。从经销商还没有开业之前的培训辅导，到开业以后的专项培训辅导，以及对这种核心的营销总经理、销售经理等等，这种专门的高层以及高阶层的针对性的培训，都使得他们的综合技能大大在提高。
我们现在提倡的是什么呢，两单能力，单兵作战能力和单店销售能力。每一个店的销量，而不是单纯地突出网络的数量。在数量和质量的问题上，我们始终坚持把质量放在第一位。也正是因为有如此，在今年1到10月份的行业统计数字里面，长安乘用车高达4%，我相信这是在2015年汽车行业的寒冬，大家知道，不要说我们自主品牌，合资品牌今年也是非常糟糕的。同时我们觉得最关键的就是要结合刚才讲的互联网优势，优化和改进我们的渠道模式。现在我们暂时要求单纯的是把前店后厂4S店模式，它是模式之一。我们的站店分离，网上网下相结合，推出一系列政策。所以我们现在的速度是非常快的，实际上今年的重点在三、四线，这样我们更多地和观众见面，真正把产品送到消费者面前去，这也会提升我们的销量。
新浪汽车：今年我经销商对我们完成的销量情况怎么样，明年我们给经销商下达一个什么样的销售目标？
龚兵：我现在是分管的长安自主品牌的乘用车，我们今年的乘用车可能将历史性地突破百万辆，到目前为止，应该在行业是前五，但我们希望，我们会在12月份举行长安自主品牌一百万仪式。1到10月份我们已经实现了383.9万辆，30%的速度。这个成长速度实际上是我们近三年最低的一次，我们前几年基本保持在46%，到50%这个水平。所以今年应该来讲，过百万的乘用车销量这个目标我们是肯定实现的。那么明年我们正在进行市场调研，走计划，相信肯定会比今年更高。但是也不会接近，也会切合市场的实际情况和行业的发展情况。制定一个切合可行符合长安的计划。到时候我们会通过董事会来向社会公布。
新浪汽车：谢谢龚总，我们现在这个中国的车市销量中以长安为代表的自主品牌销量也是节节攀升。您认为取得这样的成绩的同时，中国车企是发生了怎么样的变化呢？
龚兵：中国自主品牌或者是中国的汽车企业，我觉得历经了这十几年的发展以后，实际上都开始正本清源了。少了很多的浮躁，少了很多的喧哗。一个是对于研发的重视和巨额的资源投入。大家认识到十几年发展以后，还得靠产品说话。所以说，必须回归到这个最根本的问题上去。第二个是对于品质的重视，实际上品质是我们任何一个做产品的行业，汽车企业如此，凡是做产品，都必须要保证品质。第三个对于服务的认识更加深刻。这几年的调查发现，一个是自主品牌的新车，还有一个就是我们的社会服务，这种环节我们和自己的过去比，能力与水平大幅度提高。已经开始接近合资品牌了。那么这是让这款也是最能够用户带来归属感的体验。我一再讲买车用车，就是当前我们普遍存在的一个问题，那么如果很好地把服务体系解决，实际上顾客就会赞成你的品牌。第四个方面我觉得还是取得非常大的进步，残酷的市场竞争。我们现在推出产品不管是长安的也好，是我们自主品牌的也好，它的性价比是非常高的。这也是当前这种情况下，能够在市场上立足和取得发展的必备因素。因为没有办法，虽然你才做了一二十年，但是世界汽车史已经是百年了。合资品牌也是百年，并且它的规模非常大。所以我们现在是利用这么一个短暂的机会，让它同时也体现在中小型SUV中国品牌线，给中国企业中国品牌带来很多机会。大家都非常好地看到这点而且抓住了这点。
新浪汽车：谢谢龚总，前不久咱们国家出台了新政策，1.6T以下排量车购置税减半，说明我们国家对新能源车越来越重视。在配套设施这块，长安在新能源汽车新技术针对我们国家这样的新政策有什么样的技术筹备？
龚兵：新能源作为一个国家战略，从国家层面来讲，每年实际上都在进一步加强，企业得到的这个信息也越来越明确。尤其是今年国家发布了很多关于一些政策，一些辅导性的意见。所有车企都很重视，长安一样如此。长安做新能源也是很多年了，那么在这种新的大背景下呢，我们已经确定了我们技术发展的贡献，就是纯电动为主，我们插电式也是要跟上。我们在今年三月份发布长安新能源战略，向市场投放了我们的第二款纯电动车。明年我们还会向市场推出符合国家政策新能源车。同时我们根据国家的相关政策，在基础设施建设上面，充电桩，我们采取以我为主，扩大合作，一些灵活的方式。长安自己去搞，引进合作伙伴，也是为今后的社会发展推广打下基础。同时在我们全国的几大生产基地，我们在积极地和当地政府取得联系，我们也希望能够有一个细分市场的战略。再其次在产品的研发层面，有可能不光是我们乘用车在商用车，甚至在校车方面我们也在做很多技术储备。也就是说呢，第一积极跟上行业的步伐，第二个做好充分的应对准备。一旦具备产业化，长安在新能源领域要像今年的传统车一样，一定要有自己的一些实力。
新浪汽车：谢谢龚总，我们长安汽车除了在明年推出我们的新能源的汽车新产品之外，在其他的比如乘用车、商务车这样的车型上面，未来三年我们会有怎样的计划？
龚兵：新能源是一个重点，另外一个就是我们的SUV系列，未来两到三年时间，我们基本上会在这一细分市场完成我们的战略布局。随着今天我们CS15的亮相，我们现在小型SUV到中大型SUV都已经有了，明年底后年初，我们大型CS95会推向市场。在未来的两到三年，我们还会有CS5，CS85，这种在细分市场里面，极具个性的产品推出。这样就是刚才讲的两到三年在SUV市场里面，我们基本上会五到六个产品。第二个我们会根据当前的市场情况和国家的政策，尤其是计划生育政策的放开，在MPV市场里面也要做布局，我们现在已经做了前期的布局研发。我们首款产品应该在明年面世，2018年2019年我们还会有自己的产品，这样七座的市场，我相信我们会有竞争力。我们也没有放弃前面的优势，在轿车，在三厢和两厢也有。我们产品是非常全面的，大家都看到的SUV，我们有上万，月销上万的轿车产品，这是非常重要的。我们现在在国内市场是两条腿走路，我很自豪地讲，在自主品牌里是走得最好的，没有一家和我们比。所以这个优势我们不会放弃，未来两到三年我们在轿车领域的中高端市场，以及现在的换代市场也会做得更好。
新浪汽车：谢谢龚总，除了轿车领域会迈向中高端市场之外，在其他的车型上我们长安汽车会有什么突破的举措吗，因为在过去我们长安车型定位相对比较低一些。但是今年大家发现我们长安汽车在积极地寻求向上突破，迈向高端市场，这是基于怎样的打算？
新浪汽车：长安已经是汽车圈子里的人，凡是做汽车的人，都希望自己的企业能够推出代表当今最先进的技术，最先进的方向的产品。那么所以说，汽车行业所有的厂家，都有向中高端进军的动力。长安也不例外，我们也是如此。06年我们刚刚开始生产轿车的时候，我们的单价是四万两千块钱，那么到了今年呢，我们已经接近九万块钱了。就是每年以百分之十以上的速度在提升单价。那么这个单价的提升实际上它背后是什么呢，你的综合实力，研发实力的展现，你没有金刚钻，揽不了瓷器活。同时它也是一个品牌的提升，我现在的个人觉得，技术层面相对简单，品牌层面，套用一句俗话叫，千里之光，道路非常曲折。中国消费者对你中高端品牌认可度，需要相当长的一个时间才能做到。我讲的相当长不是三年五年，可能起点就是十年以上，几十年的积累，你才能让消费者真正认可你。所以在这个问题上，就是不断地向中高端突破，不断地在中高端领域投入。不断地进行品牌的积累，是我们现在正在做的事情。但是对这条路的曲折和漫长来讲，长安有认识，我们不急躁，我们不乱阵脚。按照自己的战略一步步走下去，我相信不光长安如此，所有的品牌都是这样。
新浪汽车：谢谢龚总，我们今天的访谈就先暂时告一段落，但是我们接下来还有一个环节，就是我们的老总问老总的环节。下一个进入我们访谈间直播的老总是广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司首席营销官顾嘉颖顾总，我想请您给她问一个问题，然后我来转达她。您对她有什么问题想问？
龚兵：这个环节设置挺好，我想问他的问题呢，很简单，就是合资品牌面对日益竞争激烈的中国汽车市场，如何能够把高性价的产品还给我们消费者。换句话讲，中国汽车市场如果没有暴利，合资品牌怎么生存的问题。谢谢。
新浪汽车：谢谢龚总。辛苦龚总，我们今天长安汽车副总裁龚总的访谈就到此结束。
