第十三届广州车展11月20日正式开幕。作为中国车市每年的最后一场盛事，各大车企无不将其视为年底冲刺的最佳舞台，纷纷使出浑身解数。以下为车展期间广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司首席营销官顾嘉颖接受新浪汽车专访实录。
新浪汽车：大家好，这里是2015广州车展新浪直播间，我们在这次车展当中，有幸邀请到广汽菲亚特克莱斯汽车销售有限公司首席营销官顾嘉颖女士，首先欢迎顾总。顾总先给我们新浪网友打个招呼。
顾嘉颖：大家好，我是来自广汽菲亚特克莱斯 顾嘉颖。各位新浪网友大家好。
新浪汽车：我们先请顾总为我们介绍一下本次车展我们展台的阵容，还有一些阵容产品的亮点。
顾嘉颖：首先非常高兴我们带了广汽菲克旗下四大品牌、11款产品来到广州车展，这是广州车展上SUV阵容最为完整和强大的展台之一。为什么这么说呢，首先Jeep品牌今年在广州车展首次展出了前不久刚刚上市的全新Jeep自由光，这款国产中级SUV第一次来到大型车展，首站选择广州，因为这里是我们年轻合资销售公司的新主场。这款全新的国产Jeep自由光带给20万到30万之间中型SUV升级换购消费群更多的选择，它是这一级别当中唯一一款专业级的城市SUV，大家所知道的Jeep品牌家族四驱性能原汁原味地呈现在这款车型上。同时今天为了提供给SUV消费者一个更符合他们日常生活需求的产品，这款全新Jeep自由光除了具备专业级四驱能力外，还具有专业级的动力总成以及配备了专业智能配置，这可以帮助SUV驾驶者当面临各种路况、以及从轿车用户转化为SUV用户后，便利地为他与家人在整个驾驶行驶过程中带来既放心、又安心的感受。
新浪汽车：我们刚才顾总也介绍了展台的阵容，还有我们这款国产自由光的这款SUV，我想问一下顾总，在针对国内市场SUV市场，这块市场还有多大空间？
顾嘉颖：SUV市场增长空间，我觉得任何厂家说了都不算。这个增长应该是由交给消费者来说话，这完全是由消费者需求来驱动市场增长的。那么我们只是看到了一些趋势，比如说今天过往的很多年SUV在中国经历了高增长。这由我们今天城市居民汽车消费群体，他们生活方式发生了变化而带动。现在中国城市居民过的是一种用浓缩的话讲，叫5+2+7的生活。每天上下班通勤，越来越多样的路况下他们需要更高的视线，更好的公路行驶安全感以及心理上的安全感。而且现在城市的路况包括隧道、高架路等非常复杂，开车上下班可能四驱车平时用不上，但当发生一些极端天气时它就能给我们带来安全，这是5天里的需求。那么2天周末，更多是带家人休闲近郊旅游，很多家长希望自己的宝宝能够接近大自然，而不是天天被关在城市里面。这样的需求逐渐地成为很多家庭周末生活的主流，所以这个时候你需要一台SUV，包括一台具有路况选择的四驱SUV会更有意义，因为你会碰到一些复杂的路况。那么到了7天小长假，每个中国人都有一个西藏梦，很多人想去绝美的风景地方，7天能几台车几个朋友一起自在游，时间上灵活，行程上又休闲。这时你走进一些更偏远的地方，车就是你唯一的给你任何情况下都能信赖的出行伙伴。所以他们拥有值得信赖的四驱能力的SUV需求会更大。可能平时5+2的时候用不到的四驱能力，在7天我要出去时我就能够具备。所以我们观察到消费者需求决定这个市场，也看到这决定了过去几年的高增长。对Jeep国产来讲，我们是20万到30万非常主流的价格区间当中唯一具有四驱能力SUV的家族。所以产品力、品牌力具有传承优势，与消费者的趋势共同组合起来，让我们对未来几年的SUV市场还是充满了信心。
新浪汽车：我们刚才顾总也聊到了对SUV市场这个增长变化的一些改变。然后我想问一下，现如今低增长已经进入到了车市的常态化，企业是应该如何来应对这种变化，然后应该从那些方面进行调整？
顾嘉颖：对，这个我们说微增长的一个常态化，其实这是一个市场增长必然会经过的阶段。而它当中蕴含的是什么，是消费者的选择更多了，所以他会变得更理性。我想这个道理大家都明白，市场上没有太多选择的时候，大家就不得已选择几款产品。等到选择多，消费者兜里可以买这个也可以买那个，人的心理上特征上一定有几点：第一，我不太希望自己买的居家的同一款车。第二，我希望满足我更多的需求，这是简单和直白的心理表现。这就决定厂家用什么样的产品来到这个市场上让消费者青睐，能不能跟消费者产生共鸣。当然今天在市场上很多具有自己非常鲜明的个性的品牌，首先这是一个先决条件。还有一点也是今天越来越多移动互联网生活，消费者需要更加便捷的服务。像针对全新自由光，我们推出电商平台，扫一下二维码，付一些订金，就会在经销商终端做记录显示已经订了车。所以这样一些服务当面对我们车主，怎么通过车主微信了解到有人订了车，或者说你的车应该做保养，或者经销商给你一个满意的售后等等。甚至可以在这上点评说我今天的服务满意或者不满意，这些越来越移动互联网化，便捷地在手指端、移动端完成服务，是今天我们跟消费者沟通以及如何能够获得消费者青睐的一个关键。
新浪汽车：刚才您说有移动可以订车更便捷为消费者提供服务。我们经销商是不是存在一些恶化的状态，车企应该如何保证经销商在当今这个车市里，保持正常的一个水平。
顾嘉颖：确实今年经销商盈利的这个话题是一个大家非常关心的话题。首先有一点就是车企与经销商处于一个共同的生态系统，所以这个生态系统健康运作是需要各方面大家齐心协力。今年我们网络的整合，带来一个非常大的举措是一个叫模块化、多品牌。我们的投资人希望能够进入到广汽菲克现有的四个品牌，横跨十万级家轿到百万级SUV产品线，我希望能够有更丰富的产品充实展厅。在这个环境背景下，投资人的投资是不是能更少一些，答案是可以。“模块化”就是当经销商希望能够快速地进入到多品牌化运作，那就可以选择做一个城市展厅，最低一百万投资便能够建起广汽菲克多品牌城市展厅。如果经销商已经在这个城市耕耘非常久，希望有一个健全的4S店销售全品牌，这个利用模块化也可以实现。我们经销商他如果在网内有非常好的服务客户的能力，我们都会支持让他成为我们全品牌的4S店。所以模块化的全品牌4S店或多品牌形式的展厅，这种灵活模式是能够帮助我们经销商得到最好的投资回报，来获得更丰富的产品充实自己的展厅。
第二点，Jeep国产车型的推出，为全网经销商提供了前所未有地进入市场机会，这是一个非常利好的消息。
最后，我们所有经销商伙伴共同认识到最重要是服务好客户、经营好客户。在今天的中国，客户购车的生命周期已经进入到第二次甚至第三次买车、换车、增购，如何使消费者满意，在他的购车周期发生更多的沟通交流，从而使经销商受益更多，这也是我们与经销商充分认同的一点。所以在这个生态系统里，大家的利益是共同的，目的也应该是同样的。这个市场上我们把所有的眼光和精力放在如何服务消费者上。
新浪汽车：我们也谈到经销商的问题，您怎么看待车市的变化，我们菲亚特在营销方面有什么样的举措？
顾嘉颖：我们大家都在谈及微增长进入一个常态化的趋势，因为我们自己的整个产品阵容里SUV是我们非常重要的产品线。所以消费者生活的变化带来对SUV生活方式渴望仍然比较占主导，对于我们来讲也是一个主要的机会点。同时明年也进入到国产新产品爆发期，所以请大家可以期待一下，因为我们未来会有三款产品进入到国产阵容当中，第一款是大家已经看到的自由光，20万到30万区间，未来我们还会推出自由侠，第三款晚一些我可以跟大家分享。这些产品的国产对热爱我们很多年的消费者是最好的消息，给他们一个更多的选择，让他们的预算买到好的产品。
新浪汽车：就是说在除了突出三款国产产品之外，我们在营销方面，我觉得Jeep做得很到位，咱们在营销方面有什么样的策略？
顾嘉颖：我觉得今天是一个营销碎片化，以及消费者体验至上的时代。Jeep一个特点就是它能够带来大家情感上的共鸣，每个人心里都有一个西藏梦，我们都希望带着爱的人去分享远方。这些情感上的共鸣，不应该是只有一个广告，我们希望说在今天这个时代的消费者都愿意自己亲身去体验。所以一贯以来，无论消费者对我们发生兴趣，或者已经走到我们展厅，甚至你愿意参加我们很多亲身体验的活动，我希望我们给消费者是有性格的体验。我们完全可以通过技术来给消费者体验，如果他能够拥有一台Jeep产品他会是怎样的生活方式。当他走到我们店端，走到Jeep的展厅，一定和他走到其他家轿品牌展厅，感觉会是不一样的，更不用说他如果能够参加到我们的沟通中，各种体验的活动中，能够让消费者和家人一起，倡导分享的概念必须和家人和朋友一起来，如何和他们分享有了车以后，我们可以享受到的一些乐趣。所以我想这个体验会是我们贯穿整个明年营销包括从互联网端到店端，到我们整个品牌沟通端的核心关键词吧。
新浪汽车：我们专访要临近结束，但是我们有一个经典的栏目叫做老总问老总。上一个老总过来专访留下的一个问题要问您。就是说合资品牌面对日益竞争激烈的中国市场，如何能够往高性价比给消费者。换句话说就是中国汽车市场，如何没有剥削，就是如何没有暴利，合资品牌如何生存。这是上一个老总留下的问题。请您回答。
顾嘉颖：这是一个挺好的问题，但是我们看这个问题，需要始终用消费者的视角来看这个问题，因为我刚刚说到，今天在这个市场上我们面对的是消费者，要服务的是消费者。消费者在买车的时候，我相信他的脑海里浮现的第一一定不是合资还是融资的自主品牌。消费者的思考一定是这个品牌背后带给我的气质是什么，它想传递的精神和我心里想要的是不是符合。这跟女孩子买包包，跟男孩子戴手表，跟大家买手机选择品牌，其实都是一样的。他的选择一定说这个品牌有没有名气，我买它。这个社会上成百上千款车，其实它们带给消费者品牌的解读、气质都是不一样的。所以自有品牌是一个小康家庭，让我过上有车的生活。一些合资品牌更多的是说我的生活怎么变得多彩丰富，像Jeep品牌讲述的是我的生活怎么让我和我的家人有一段旅行，能够带来一些日常的安心。所以我想更重要的是你能不能获得消费者心里那点的认同。这是在产品的改进层面来讲很多消费者选择的并非是自主还是合资。很多产品以及背后看不到的质量，这是很多合资企业品牌最为关注也是有差异化提供给消费者的。消费者看不见的地方，可能是一个螺丝，一块钢板，但是这个在很多极限情况下，是对他的安全起到非常关键的作用。那么这样的一块螺丝一块钢板，在生产线上，大到生产线是什么样的生产线，小到你的质量标准，这些是内功。虽然消费者很多时候看不见，但是我们会坚持做，原因我们知道消费者买的不是一个螺丝一块钢板，他买的一辆车，他买的是这款车给他的生活，他买的是最关键少数时刻，能够给消费者最终带来安全，或者带来很好的驾驶体验，而支撑它的是背后的功底调教、例如我们对四驱的调教，甚至一块钢板强度，一项焊接工艺等等。再次强调，这些都是我们会坚持不懈地去做的。
新浪汽车：下面就是您给下一个老总提问，下一个过来参加专访的是启辰事业部部长洪浩。
顾嘉颖：这个问题我来一个轻松的，今天我们消费者购买的人群，其实越来越年轻。可能已经是在90后慢慢进入这个市场。我问的问题是，面对越来越年轻的消费族群，品牌怎么能够吸引到他们，抓住年轻的消费者的心。
新浪汽车：今天我们这个老总问老总顾总把问题留给了下一位老总，今天很开心可以跟顾总聊这么多，营销、车型一些问题，我们今天专访就到这里，期待我们下次再聚，好，谢谢。
