盛夏过后，寒冬降临。
2015年上半年A股市场的火爆尚且记忆犹新，然而随之而来的暴跌却转眼间击碎了投资者的信心，资本市场迅速降温使得创业企业融资难度陡然加大。过去两年，创业公司通过一轮轮烧钱来迅速扩张用户群体的做法大行其道，然而当融资变得越来越困难之后，这一模式很可能在源头遭遇釜底抽薪。
当大规模烧钱补贴无法长久维继之后，如何低成本获取客户显得更加重要。同时，靠补贴换取的用户，也面临忠诚度不高的问题，这些都是创业企业值得反思的。泡沫褪去之后，唯有真正具备核心竞争力的企业方能留下。
烧钱大战还能持续多久？企业如何低成本获客？如何开拓新的渠道？11月19日，由新浪汽车与中国贸促会汽车行业分会共同举办的“冬至以后·春天以前——中国汽车创投联盟沙龙”第一期于广州香格里拉酒店圆满闭幕，诸多汽车后市场企业创始人纷纷作以干货分享，以下为AC汽车创始人陈海生的讲话实录。
陈海生：AC汽车专注汽车后场自媒体，建立汽车后市场专业人士社群。目前我们还是以维修保养领域关注得比较多。
回到获客，我们关注很多线上平台，跟线下门店打交道比较多。线下传单、线下地推获客忠诚度很高，这是一个事实。第二个，线上如果把线下黏住，通过门店转化也在很高的。
但线上线下的关键利益是一致还是要颠覆？如果利益冲突，转化、获客都很难，成本很高。如果利益实现统一，这是比较好的双赢。
汽车后市场是产品加服务，并且非常重服务。所以，线上的平台在不能完全靠自己做的情况下，必须想好怎么样跟线下利益捆绑起来。可以帮我们的业务做得更顺畅，我觉得这是很重要的关系。
第一、定价权交给谁？第二，除了不改变不冲击原有业务，能否带来一些新的思路和新的关系？首先抢线下，其次做准线上，这是双向选择的问题。
