盛夏过后，寒冬降临。
2015年上半年A股市场的火爆尚且记忆犹新，然而随之而来的暴跌却转眼间击碎了投资者的信心，资本市场迅速降温使得创业企业融资难度陡然加大。过去两年，创业公司通过一轮轮烧钱来迅速扩张用户群体的做法大行其道，然而当融资变得越来越困难之后，这一模式很可能在源头遭遇釜底抽薪。
当大规模烧钱补贴无法长久维继之后，如何低成本获取客户显得更加重要。同时，靠补贴换取的用户，也面临忠诚度不高的问题，这些都是创业企业值得反思的。泡沫褪去之后，唯有真正具备核心竞争力的企业方能留下。
烧钱大战还能持续多久？企业如何低成本获客？如何开拓新的渠道？11月19日，由新浪汽车与中国贸促会汽车行业分会共同举办的“冬至以后·春天以前——中国汽车创投联盟沙龙”第一期于广州香格里拉酒店圆满闭幕，诸多汽车后市场企业创始人纷纷作以干货分享，以下为苏打科技CEO余涛的部分讲话实录。
余涛：汽车与互联网的融合是0+1还是1+0，事实上结果都是1。目前整个汽车正在发生智能化、社交化等方面的变化，互联网起着推动的作用。互联网改变了传统汽车的属性。
苏打科技专注于新能源电动汽车市场，我们基于车联网技术做汽车共享。城市里有公共自行车的项目，我们就是四个轮子的智能升级版，是四轮自行车。我们有手机APP，用手机开闭车门，用支付宝支付，这种模式在国外有非常成熟。
目前阶段属于早期，我们发现一些问题。如何基于这个模式获取用户？要在产品上、体验上做好，同时让用户获取车的控制权。
目前我们也和芝麻信用合作，加速诚信的认证。我们目前的尝试是比较封闭的软件园或者校园，有一些相对比较收敛的地方进行模式验证。意味着会采取点对点的地推方式，结合线上做社交化的传播。
我们坚持做产品本身，其次投放更加精准。自助用车非常迫切，我们针对需求市场在做事，这是我们的方向。
