盛夏过后，寒冬降临。
2015年上半年A股市场的火爆尚且记忆犹新，然而随之而来的暴跌却转眼间击碎了投资者的信心，资本市场迅速降温使得创业企业融资难度陡然加大。过去两年，创业公司通过一轮轮烧钱来迅速扩张用户群体的做法大行其道，然而当融资变得越来越困难之后，这一模式很可能在源头遭遇釜底抽薪。
当大规模烧钱补贴无法长久维继之后，如何低成本获取客户显得更加重要。同时，靠补贴换取的用户，也面临忠诚度不高的问题，这些都是创业企业值得反思的。泡沫褪去之后，唯有真正具备核心竞争力的企业方能留下。
烧钱大战还能持续多久？企业如何低成本获客？如何开拓新的渠道？11月19日，由新浪汽车与中国贸促会汽车行业分会共同举办的“冬至以后·春天以前——中国汽车创投联盟沙龙”第一期于广州香格里拉酒店圆满闭幕，诸多汽车后市场企业创始人纷纷作以干货分享，以下为团车网副总裁兰志文的部分讲话实录。
兰志文：新车电商，现在大家都想探索里面的奥秘，这个我认为是比较难的。
我今天上午提出三个词，一个叫识别度，根据个人用户买车的识别度。每个人怎么认识汽车，这是做互联网前端产品的难题。
第二个词是厂家，中间商和用户、厂家的信任度不够。团购模式，一堆人随众，今天有两个在线签了，后面就会有20个。这是会议营销的重中之重。信任度在营销过程中，永远是厂家自己在做。永远不会站在用户的角度去做，这个矛盾是不可调和的。信任是处理汽车电商的第二个环节。信息流、资金流、信任上主要解决就是交互。
第三个就是效率，我们的重中之重是所有经销商的库存问题。一个创业公司描绘目标非常需要具体化，例如让经销商三分钟之内卖出一台车，我们必须精确到时间点才能安排实施的步骤。
