盛夏过后，寒冬降临。
2015年上半年A股市场的火爆尚且记忆犹新，然而随之而来的暴跌却转眼间击碎了投资者的信心，资本市场迅速降温使得创业企业融资难度陡然加大。过去两年，创业公司通过一轮轮烧钱来迅速扩张用户群体的做法大行其道，然而当融资变得越来越困难之后，这一模式很可能在源头遭遇釜底抽薪。
当大规模烧钱补贴无法长久维继之后，如何低成本获取客户显得更加重要。同时，靠补贴换取的用户，也面临忠诚度不高的问题，这些都是创业企业值得反思的。泡沫褪去之后，唯有真正具备核心竞争力的企业方能留下。
烧钱大战还能持续多久？企业如何低成本获客？如何开拓新的渠道？11月19日，由新浪汽车与中国贸促会汽车行业分会共同举办的“冬至以后·春天以前——中国汽车创投联盟沙龙”第一期于广州香格里拉酒店圆满闭幕，诸多汽车后市场企业创始人纷纷作以干货分享，以下为瓜子二手车CEO王晓宇的部分讲话实录。
王晓宇：瓜子从外界来看是在烧钱，一个月要砸一个亿。我们自己看来不是烧钱，因为瓜子从去年开始做到现在，一年时间，我们用了10个月打磨产品和服务。
超过40个城市开始运营，我们觉得产品打磨得差不多的时候，这个阶段需要做一些品牌曝光，所以我们做了品牌广告的宣传。
说到效果，打了广告之后，整体的效果其实超乎我们的想像。赶集、58大家也知道，每年都在打广告。赶集打了8年的广告打出了经验，我们知道广告怎么打，打在什么渠道，打完广告之后线下怎么接，包括广告的持续性怎么把握。我今天听到大家讲一直在想，一个很重要的词就是节奏，节奏感非常重要。包括我们做到现在，外界看来我们和人人车竞争对手，其实我们是友军。你们也看到了，他们也打广告，他们为什么选择这个时机打广告？人人车也意识到到这个节点了，也需要广告曝光，需要获得用户更多的关注。
瓜子背靠赶集、58，我们做二手车有优势，但也有可能是短版，因为有优势的时候我们会不去做精细。在我们的内部，永远强调用户第一。从最开始的时候，我们没有投任何广告初期补贴用户，慢慢才开始收服务费。我们更多是在做口碑传播，去把用户的服务做起来。
