新浪汽车讯 12月2日，23位汽车电商业界的行业领袖齐聚上海，参与一年一度的全球电商大会整车峰会暨AutoLab汽车实验室年会。与会嘉宾将会对2015年汽车电商的发展进行总结，并对2016年的趋势进行预测与研判。以下为上汽车享CEO夏军发言实录。
今年刚才像赵奕讲的，又有了一年的实战，可能也有了一些更多的干货跟大家分享了。其实大家都比较关注车享到底在做什么？今天我分享的处理叫：连接。车享，凭什么来打动用户。
这个在互联网界也是比较热的一个话题，所谓的：互联网奇点论。按照这个理论来看，我觉得我们做汽车电商的，无论是在整车、二手车、后市场，我们现在还在努力的达到、摸到奇点的路上。我觉得我们还没有谁已经摸到这个奇点，这个奇点怎么来判断呢？是不是在一个比较短的时间点，我拿了投资人足够多的钱，砸出了一个足够大的交易量和交易额。这算不算达到奇点？我认为不是达到奇点。
如果我们作为一个在做汽车电商参与者，在整个价值链的传递过程中间，我是真正的为一端的商户，一端的用户，真正创造价值，真正带来价值，而不是光低价。我觉得汽车电商它的路不是说价格越低越好，如果以这个模式能够走通，那我觉得这个奇点就到了。这是我对我们汽车电商，未来要发展的一个目标和方向的认识。从这一点来判断，我觉得我们都在路上，没有谁摸到了这个奇点。汽车电商绝对不是“9块9包邮”，刚才赵奕也在问我，他说：2013年电商元年来了，刚才杨总讲今年是元年。我觉得都讲的对，只是站在不同的时间点上对于汽车电商的认识是不一样的。
2013年的时候我们就在讨论“谁革谁的命”，做互联网的叫嚷着要革线下的命，我们原来做线下的充满了恐慌，不知道哪一天被革了命。但是作为汽车电商这个业态来讲，其实不存在谁革谁的命，所以从今年如果是电商元年来讲。我们要讲的是“怎么去融合”，而不是谁革谁的命。汽车电商不仅要“触电”，也一定要有实体店。要“电”也要“店”，线上和线下一定是要完全融合。现在我们也一直在讲，所谓的现代企业应该是什么样的企业？我们认为未来一定不会是一个严格意义上所谓的互联网企业和传统企业之分，现代企业就是应该要把互联网的技术，互联网的工具很好的运用到中间，来实现对用户和数据资产的连接、挖掘和利用。所以我觉得我们要走通汽车电商这条路，要摸到我们真正成功的那个奇点。首先要做到对用户价值和数据价值的高度连接。
车享在这两个高度连接上，我们也做了一些；特别是这一年以来做了很多这方面的探索和尝试。我们觉得这四个方面的连接，能够构成一个所谓的“车享+”，也就是“互联网+”这个概念。我们要把原来传统的从整车销售后市场服务、二手车，包括：围绕车主的车生活这些业务；要和特别是移动互联网的工具进行完全的嫁接，来形成“车享+”，我们在四个方面要实现连接。
首先是最难实现的连接，也是现在我觉得在电商行业，特别是很多从互联网切入汽车电商业务的我们很多同行，是难以去做到的，就是你要跟线下真正的实现连接，甚至是融合。
车享现在就着力打造这件事，让线上和线下，真正实现一体化。因为用户的习惯是在线上和线下自由切换的，他在整个消费、服务的过程中间、体验过程中间是没有绝对线上，没有绝对线下之分的。在这个业务背后的信息流、资金流、物流，怎么样做到线上和线下的一体化？我觉得这是我们作为传统行业拥抱互联网转型，也是最难突破，但是我们也是最有可能突破的这一点，就是在线上和线下的一体化。
虽然我们从去年3月份开始是从整车电商开始切入，但是这一年多以来我们逐步在实践自己最初设定的业务定位和规划。我们在养车业务领域、二手车业务领域、车生活领域，最近在用车领域，我们基于线下原有的业务资源，在线上也在做相应的产品和技术的创新和迭代。这样的话，我们可以基于用户在整个生命周期的不同阶段，他的应用场景，基于这个阶段特殊的需求来实现对用户这个阶段服务的一站式解决方案。这个就是车享原有的线下业务资源沉淀的经验和技术的一些先发优势。
你怎么样用互联网产品尽可能的，首先要解决一个就是让你的用户和你在服务一线跟一线直接交互的服务人员进行在线连接，直接形成一个服务的闭环，这也是我们在极力尝试的。车享现在已经形成了300万以上的用户集团，我们指的“300万用户集团”是对他人本身、车辆状态有真实信息和了解，而不是在我这里有一个浏览记录给我。我们300万的用户怎么样基于社群的运营，让用户基于本人的车型、兴趣、地区这些共同的特征来做社交。我觉得这也是我们要做的第三个连接。
由车及人。我们通过为车主首先是服务好跟车相关的所有的服务，再到车主生活相关的出行、旅游、保险、金融等方面的一些需求，逐步来打造一个为用户全生命周期服务的生态圈。
这方面，我们也做了很多尝试，最近我们跟中石油签了一个《战略合作协议》，可以为我们的车子提供比较大的加油的折扣的权益。
我们凭什么来打动用户？就是要为我们的用户、我们的商户真正创造价值，找到我们这个模式是可持续、可赢利的。谁将率先到我讲的汽车电商的奇点？方向对了就不怕路远，就怕方向错了。
