12月2日，23位汽车电商业界的行业领袖齐聚上海，参与一年一度的全球电商大会整车峰会暨AutoLab汽车实验室年会。参会嘉宾将会对2015年汽车电商的发展进行总结，并对2016年的趋势进行预测与研判。以下开新汽车CEO林哲在二手车电商模式的圆桌发言；
何芳：大家可以看一下今天在台上的几位嘉宾都比较有代表性。先从林总开始，介绍一下我们不同的业务形态，大概聊一下，特别是我们的创新地方在哪里？
林哲：说到创新，我们大概比自己总结过几条。刚才李总讲过一个C2B，中间有个“2A”。我们可能是全球第一个做“2A”的，这个是毫无争议，后面全是抄袭、山寨。很有意思的是，我们今年已经知道德国有山寨了，有一家德国的公司跟我们做的一模一样。当然，中国抄的我就不说了。这是我们第一个创新的。
第二个，在汽车交易上做了一件很创新的事。移动互联网我在09年就用，我们有点像Uber给一个专车的司机一个苹果的手机，不能上网、不能打电话、不能发短信，打开以后就是接单，然后就是导航。我们09年，我的合作伙伴只能通过我们的看到，我们是在Mobile系统做的。这是第二个，我们认为创新的东西。
第三是，我们觉得有意思的是什么呢？《博弈论》里面有一个叫“动态博弈论”，动态博弈论是70年代美国一帮科学家研究数理模型发现的一个，他们是从二手车行业得到的灵感，也是研究二手车行业。我们是动态博弈论获奖，诺贝尔奖有规则，我们认为在全世界我们是第一个拿动态博弈论、获奖博弈论来做二手车价格定价，我们是严格的按照动态博弈论的规则来做的。还有一件事情，很有意思。大家都知道检测，我们觉得检测这个事儿，我之前讲过很多遍，在中国的二手车圈里面，尤其是在前期领域包括B2B领域的，他们都把检测搞错了。全世界做检测的，我们考察过，很多东西全都是在做质量。什么意思？质量越好，评价越高，做那个体系，他是做加法的。因为质量越高，评价越高，所以检测的越多越好。但是我告诉大家，那是错误的价值观。
我们做什么呢？我们从09年开始就做价格。什么意思？我只研究缺陷组合对价格的影响，我不研究缺陷本身。一个车可能有100项缺陷，但是逻辑上三项最主要的缺陷决定价格。如果你有本事看五项就能把这三项找出来，你是老大。如果你没本事，要看100项才能找出来，你赔钱了。如果你还没本事，要看200项才能找出来，你已经规避到倒闭里面去了。所以研究检测，我们跟B2C的检测是完全不同的。但是我没看懂谁懂这件事。
谢谢！
