12月2日，23位汽车电商业界的行业领袖齐聚上海，参与一年一度的全球电商大会整车峰会暨AutoLab汽车实验室年会。参会嘉宾将会对2015年汽车电商的发展进行总结，并对2016年的趋势进行预测与研判。以下为万高投资执行董事程蓓的发言实录。
程蓓：非常荣幸，是第二次参加赵奕的年会。我是来自于万高投资执行董事程蓓，万高汽车延保主要定位是独立、客观、第三方服务商，我们的产品覆盖新车延保，还有二手车质保。比如：二手车交易市场，还有电商平台，以及平行进口售后三包。像李天琦就是我们的客户，我们还有保险公司的业务，就是TPA。未来其实国内的延保业态也许会呈现几种方式的发展，有平台自建的保修，也有保险公司的延保产品，并且第三方的延保也会同时存在。我们会帮助国内的一些保险公司进行在保的对接，以及关于延保产品销售之后的TPA的服务，这是万高目前在国内相关的一些业务表现。
其实我一直认为汽车是一个比较特殊的，如果站在电商的角度，汽车区别于一般的线上销售的物品。我们在淘宝上买的其它的一些物品物流到家了，他的行为也就结束了。但是汽车恰巧不一样，物流可以把汽车运输到家，但是汽车的服务真的是从它到家的那一刻开始，用户，我们的车主才真正意义上享受这个线下的服务，这是汽车服务非常重的一个地方。第二点，其实我可能说的会比较尖锐一些，在场的三位嘉宾，我估计现在都是属于一个“烧钱”的过程，都是拿到了资本在通过流量、通过获取用户各种的方式。我们从2013年服务电商做延保线下服务，到今天为止我们的部分客户已经不复存在了。现在电商平台资本是非常关键的要素，资本的要素一方面是推动电商的发展。
另一方面，其实这个过程当中是有一些隐患的。背后的投资人，都希望我投的平台是有一定价值的，所以会不断的要看数据，要看各种平台的增长，它的发展。所以我们也看到，很多的平台，某种意义上讲，它的初衷和最后拿到资本以后的发展，其实是有所悖离的。我们作为服务商看到的一个非常核心的点，就是大家一直在提“用户体验”，恰巧其实汽车的用户体验是在交易结束之后的一系列的服务环节，延保其实是汽车后市场的一个非常小的环节而已。比如：我们的金融，二手车的认证检测，跟汽车后市场一系列相关的环节都决定了我们这个电商究竟最后能不能获取用户品牌的信任。我觉得这个应该是一个非常需要我们所有的电商平台去共同思考的一个问题。
我对于“拐点”这个词的理解，我觉得它是一个中性词。拐的好可能就往上上升了，拐的不好；像我们刚才说的，2013年服务的一些客户现在已经转型或者是有的已经找不到了。汽车电商的拐点；大家不要忘了，我们现在有庞大的线下经销商的群体存在，电商作为一种非常经济，并且新型的一种汽车销售的手段，我觉得他的发展一定是一个必然的趋势。我们的沈会长都会从电商进行汽车交易的探讨，并且有非常多的90后、年轻人探讨了他们对于未来消费领域的看法。很多年轻人，都是非常喜欢“上门消费”行为的，电商拐点基本上在我看来，到底是各自为战还是说相互博弈，或者说大家是作为一种融合？我觉得这个是非常重要的一个点，如果说可以做到非常好的销售与服务的融合，那么整体我们中国汽车电商的走势一定是向上的走势。
