新浪汽车讯 从国内来看，中国汽车产业已进入市场增速放缓的“新常态”，不仅是自主品牌，包括合资品牌在内，都更有必要拓展到中国以外的市场，中国汽车产业的合资战略面临升级压力，而自主品牌的高端化在此大背景下意义重大。
与此同时，全球宏观也在迎来新一轮变局——货币战争、能源革命、TPP破土。这些无一不深刻影响全球汽车产业链的再次分工与价值重构。
2015年12月3日中国汽车企业走出去战略高峰论坛在上海国家会展中心开幕，以下为上汽国际业务部总监杨晓东的演讲实录。
杨晓东：各位汽车业的同仁和关注汽车业和关心汽车业的朋友们，大家早上好。刚刚赵老师做了一个非常精彩的演讲，我这里就扎扎实实安排落实。上汽怎么样和大家共享一下，我们上汽怎么扎战时实一步一个脚印做全球化的自强之路。那么第一个首先要回答，为什么我们要走全球化之路，现在就像大家都讲的很热，走出去，尽管只是三个字，但是这个热度相当高。但是我们绝对不是一时冲动，首先从国家战略上，一带一路，包括人民币的国际化，确实给我们带来了机遇。第二个这个行业的特征是非常明显的，汽车行业首先是一个全球化的行业，它不是一个单区域的，或者是封闭的就可以去打造的。可以从本土经营向全球化经营是汽车业的基本特征。
第二个就是一个产能，中国汽车产能，今年销量可能在2495万辆，到2020年在3000万辆左右，但是我们的产能已经远远超过了，所以产能的溢出，这里强调的是优质产能的溢出，这也是一个必然的严肃。第三个，汽车市场本身是一个国际化的市场，所以大家现在不要把中国市场和全球化其他的市场分割，实际上中国市场本身是全球化的一个部分。现在已经证明，在中国成功你未必会在全球成就。所以有时候大家觉得中国成功一定会全球成功的。回过头来，在全球不成功未来肯定不会在中国成功，所以未来是一个双向的，是一个充分必要条件。所以如果看清楚这个趋势的话，要在中国持续经营成为一个百年老店，那你必须要在全球成就。第四个就是从本身来讲，也是提升我们核心竞争力，作为一个全球化的，也是一个核心竞争力。那么从第三个层面来讲，上汽集团我们在去年的福布斯五百强排名第60位，在全国汽车行业排名第9位，尽管我们的体量很大，但是我们的跨国化技术还比较低。所以我们也看到了我们的问题，看到了挑战。所以我们觉得，上汽集团我们是有信心，我们有这个底气，但是更有责任做全球化的先锋。所以最近上汽把这个战略愿景发布，就是要打造富有创新精神的汽车公司，引领汽车未来生活。
第二个是上汽全球化战略转型升级2.0，我们在这个战略愿景下非常清晰，字不多，是要成为全球布局，跨国经营，具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司。短短的这些字里面，大家可以看到涉及到跨国，全球，国际，世界这八个字，充分说明了，把这个含义实际上是非常突出。但是制定了这个战略目标，作为一个国企，我们需要转型。那么首先就是要在经营理念上进行转型。第二个要在我们整个业务模式要进行转型，第三个要在机制，体系上进行转型。那么我们如何转型？目前海外经营，实际上比较主流的还是一种传统的FOB，或者叫CIF，在这里比较形象的就是我们讲这是一个望远镜，我们在中国是看着全世界，实际上是一种倒爷的模式。同时我们看到，尽管我们出去了，实际上是一种低价竞争的模式，所以未来应该是从望远镜到放大镜，去研究这个市场，甚至于要成为一个显微镜，要仔细去洞察这个区域市场，或者目标客户群的需求，打造符合他们需求的产品和服务。这里我们就是从经营理念上转型到打造上汽全球的品牌经营模式。
那么第二个专营就是体系机制的转型，作为一家汽车制造公司，或者在中国的，我们实际上还是原来这些体系，或者说流程都是按照国内这个建议。所以要适合全球化坚硬必须要倒逼我们形成真正是一个全球化运作的，需要对我们的流程和体系进行再造。同时要进行顶层设计，第三个一般都比较害怕犯错，但是我们知道没有试错的机会哪里会有成功的机会。有的试错，只有试错才有可能成功。同时光有容错还不够，还需要机制激励机制。
那我们这个自强之路如何走，目前在这条路上，我们有很多痛点，有七个痛点，第一个就是产品，讲到底，所有的最终就是产品，产品为王。如果没有一款产品，没有一款产品的全球的明星车，或者说适合区域的一辆车，我们怎么来打造？我们可以忽悠，我们可以讲的很好，但是消费者最终都会发现，或者说会体验。第二个就是品牌，传统的出口贸易是不讲品牌的，左手交到右手，交给总代理，他们也不做品牌，赚不了钱他就走路。所以这个就是为什么汽车行业的出口始终处于在低水平上面的，或者始终是一种选循环，这个循环一直还没有跳出来。但是我预计2017年又是中国汽车全球化的起点也好，是一个新的机缘。那么品牌讲到底是一种服务或者是一种体验，怎么样在这个区域市场深耕这个市场，第三个体系，第四个人才，第五个合作伙伴，海外融资，最后一个是风险管控。
第一个产品，未来我们上汽，我们已经意识到这个问题，所以我们一定要有计划，要打造一款适合区域市场的海外明星产品。不管是日系、韩系。那么我们需要有这么一款明星产品，这个是我们在中东迪拜车展，我们把我们的SUV在国内刚刚上市的，迪拜车展是中东区域非常有影响力的国际车展，有35个国家，169个参展商，我们这次参展应该是基于全球化的运作，我们展台的人流量，第一次参展，但是我们的人流量排第三名，第一个是丰田，第二个是现代，第三个是我们的。
所以有了产品我们就有了底气，第二个痛我们怎么获取，品牌，产品，供应链，融资，人力资源，激励和容错，我们在泰国建立的生产基地，去年是第一辆车投产，去年应该讲因为是第一辆车，整个市场对这个品牌还不接受，大概去年因为是四季度，我们MG3预计卖五千辆，可以说是爆发性的增长。但是这个爆发性增长的背后，我们做了大量的更改，法规的更改，配置的更改，包括标定的更改，实际上在泰国本地的标定，可能比国内的标定还要优秀。同时在品牌上，不管是线上线下，我们包括售后服务，都做了大量的精心准备，所以今年取得了这个成果。明年泰国我们发布了三个1，销量破万，经销商发展一百家以上，品牌进入前十。如果我们通过两年半做的这个水平的话，远远超过任何一家企业在这个市场上的表现。大家知道日系车在东南亚市场整整经营了50年。整个泰国人民对车的理解就是按照日系的标准在解读的，我们要做的工作是创造一套我们自己的解读，一定让泰国人民克服，能够理解，能够认同。所以这个就是在品牌上如何打造。同时上周五，我们泰国的董事会，正式向媒体宣布，也引起了泰国市场的轰动，我们宣布在现在基地的基础上，我们打造一个新的基地，我们已经上周五和土地方签约了70万平方米的土地。现在在泰国市场已经开始，我们又建设了一个试乘试驾中心，我们做一件事情，现在引起了当地其他主流的竞争对手EOM的关注。原来我们做什么动作大家都不关注，现在我们做什么动作他们都很关注。马上相聚三公里其他车场又搞了一个试乘试驾的中心。那么同时在供应链上，我们也在不断的完善供应链，我们现在在印尼今年宣布了上汽集团携上汽通用50在印尼投资25亿，同时上汽集团在整车规划，同时规划的零部园区，我们60万平方米。这个供应链园区我们将把国内有优势的，有竞争力的供应链一起带出去，而不是我们单件出海，而一整套的出海。这样我们可以把我们整个体系竞争力完整的输出。
那么光有这个品牌体系，接下来还有一个痛的就是人才，现在我们发现人才确实是一个瓶颈，培养了一个阿拉伯的人才，熟悉中东的人才，我们又发现西语人才不够，培养了西语人才，我们又发现其他的语种的人才不够。这个也是需要一个过程的，人不在多，在于精。特别是刚刚输出基地的时候，或者在海外做营销的时候，这个是非常重要的。那么我们在关注，在把本地化人才培养成全球化人才的同时，回过头来更要把区域化的人才把他们培养成真正的忠诚于企业的，或者把他们反哺成上汽的人才，这个对我们来讲也是非常挑战的一个课题。但是我们已经意识到了。
那么第五个方面就是光靠我们自己的力量也很薄弱，我们要到区域市场快速切入，我们对市场不熟悉，这个当地的语言讲的再好，哪怕和当地组成新的家庭，实际上你也要有一个学习的过程。所以要做好，快速进入这个市场，一定是强强联合，我们在泰国是找正大，正大在泰国是非常有影响力的华人公司，正大公司在泰国，泰国的朋友讲，他说从生到死都离不开正大，他出来的时候就是正大奶粉，长大吃鸡肉也是正大的鸡肉，米饭也是正大的，所以包括那边的7-11，买买小的东西也是正大。所以我们是如何跟当地寻找优秀的合作伙伴。同时我们在智利也是一个非常好的合作伙伴，我们现在名爵3已经是进入市场前五。除了这个之外还有一个消费金融，怎么样把这个消费金融获取，大家知道在海外市场包括中国市场一些全球的OEM都有一些消费金融公司或者保险代理公司，我们现在还不具备这个条件，我们要创造这个条件，我们可以和国内的包括全球的进行强强联合，我们要和全球的利益进行充分的平衡，同时未来随着人民币的国际化，我们也在考虑怎么样让金融走出去。同时我们也要关注到海外投资的风险，现在我们有时候走到哪里，哪里就是会发生一些风波，到了伊拉克，刚刚搞好了，可能伊拉克就是有问题了，到了俄罗斯，俄罗斯又发现问题，所以今后看全球的风向标，就看我们走出去怎么走。所以海外的风险我们必须要意识到，一定要进行风险的管控，我们和央企，包括第三方的咨询公司，包括一些银行对于一些重点战略要实时的跟踪，然后要形成对策。
那么我们走出去的业务模式，未来将是一套组合，实际上是两种基地两种平体，第一个基地就是研发基地，现在我们已经在英国已经有研发基地和上海的技术中心进行联动，同时我们在硅谷也成立了研发中心，包括前瞻技术的投资平台，这个就是我们这个研发中心，研发基地。第二个就是完整的生产制造，服务的基地。第三个就是海外营销的平台，我们打造上汽国际，上汽国际也是自贸区001，我们是第一家的入驻企业，充分利用自贸区的创新，我们来把上汽国际的平台成为我们上汽海外拓展业务的急先锋。第四个是我们的投资平台，我们现在在香港有投资平台，我们在外高桥也有平台，在美国也有前瞻技术的投资平台，这个就是一套完整的组合拳。
那么最后就是根据我们上汽全球化的战略目标，我们要加快全球化的布局，从世界的平面图来看，就像一个展翅飞翔的雄鹰，它的左一从东南亚，南亚，中东，一直到欧洲。右一从美洲到北美，这个是我们未来五年的布局，我们现在在加快我们的布局，我们布局的总体思路就是由近到远，从新兴市场出发走上我们全球化的自强之路。谢谢大家。
