2015年，对于中国汽车市场而言，留下了些什么呢？我们又该如何去认真总结和反思？
“2016年中国汽车市场论坛暨新浪汽车年度车颁奖典礼”便在这一背景下诞生。论坛由新浪汽车及中国国际贸促会汽车行业分会共同举办。将在2016年1月20日在北京正式举办。通过思维的碰撞，或许我们可以从中得到一些相关的启示。
唯物主义的观点显示，凡事都有两面性。2015年的饿殍一片也并非就是一件坏事。作为车市低速增长新常态来临的第一年，至少我们可以从2015年的低速增长中更清晰的看出一款热销车型应该如何打造。
2015年1月开始，我国的汽车市场开始呈现出了低速增长的势头，最严重的时候甚至已经出现了负增长的情况。于是，在整个2015年的前三个季度里，整个汽车市场甚至已经出现了遍地饿殍的情况。汽车企业库存高企，纷纷减产促销，4S店门庭冷落。甚至有的4S店还出现了资金链断裂老板跑路的情况。这种情形一直持续到了今年十月份，随着我国1.6L以下车型购置税减半等相关政策的出台，整个汽车市场才开始迎来了复苏的迹象。
根据中国汽车工业协会最新的数据显示，2015年，我国乘用车累计销售2114.63万辆，同比增幅比上年回落2.59个百分点。细究全年销量可以看到，2015年前十个月的车市低速增长是自2001年汽车进入家庭以来，车市高速发展十余年后的首次迎来低速增长。虽然在最后几个月汽车市场迎来了复苏，并且在12月再创历史新高。但是从中国汽车工业协会所统计的全年销量显示，随着我国汽车普及率的提升以及汽车市场的逐渐成熟。中国汽车市场的高速增长势头已经呈现出逐渐放缓的态势，由此迎来低增长的“新常态”。
以宏观经济学的角度来看，这一新常态将代表着中国汽车行业将进入一个全新的调整周期。那么，随着我国汽车行业整体增速的放缓和汽车消费市场的成熟，行业政策以及市场动向都将发生剧烈的变化。那么，2016年的整体车市将会何去何从就成为了业界最为关注的热点。
从细分的车型销量来看，我们可以看到，在汽车市场的一片饿殍之下，热销车型的市场带动作用越来越明显，而总体销量也开始越来越多的朝着热销车型靠拢。比如，从单个车型的销量来看，在2015年，上海大众朗逸以37.91万辆的成绩荣鼎轿车领域的冠军。而在SUV领域，长城哈弗H6则依旧保持着高速增长的势头，最终以37.32万辆的成绩将冠军宝座收入囊中。在MPV领域，五菱双雄五菱宏光和宝骏730分别以65.55万辆和32.11万辆的成绩分列MPV市场的前两名。
很显然，上面所提到的这几款在细分领域拔得头筹的车型就是2015年最大的赢家，用一个流行一点的词来形容这就是爆款车型。那么，从2015年脱颖而出的这几款爆款车型上，我们是不是可以从中得到一些爆款车所应该具备的气质呢？还是讨论出真知，碰撞出火花。“2016年中国汽车市场论坛暨新浪汽车年度车颁奖典礼”就提供了这样一个机会，国内主流车企高管精英、顶级学者专家都将会就目前行业前沿的热门话题展开辩论。那么接下来，笔者不才，就先借着爆款车的概念，来聊一聊如何打造一款爆款车，权当是为即将到来的思维碰撞抛砖引玉。
首先，产品本身的竞争力在低速增长的新常态下会变得尤为重要。换句话说，就是产品为王的特性在未来的中国车市依旧会很受用。从前面讲到的几款爆款车型来看，无一例外的都具备着出色的产品竞争力。当然，可能会有人认为这几款车型其实并没有太多值得去强调的亮点，的确，这一点笔者也非常赞同。比如朗逸的运动性能肯定不是这个级别车型中最优秀的，而哈弗H6的越野性能也不能算是紧凑型SUV里最强大的。但是如果我们从更多的方面上来看，这几款爆款车型却无一例外的都拥有着极为均衡的表现。换句话说，这些车型的雷达图都会是一个接近于标准正六边形的形态。事实上，能够在销量排行榜位列前十的车型所描绘出来的雷达图形态都不会太过于奇特。比如哈弗H6虽然越野性一般，但是其舒适性却又是很多硬派SUV无法企及的。那么，在中国汽车市场还没有真正实现汽车普及之前，家庭用车的诉求永远都会指向与多用途，那么均衡性对于如何打造一款爆款车型而言都是极为受用的。而在未来的车市中，汽车企业要打造的爆款车型只会是在标准的正六边形雷达图上按比例拓展其面积。
其次，网点的下沉对于爆款车型的打造也是有着极为深远的意义。随着我国一二线城市的愈发拥堵，车辆普及率的逐渐提高以及限行限购政策的实施，我国汽车市场的销售主力已经开始逐渐转向三四线城市。在广袤的中华大地上遍布的县城就是未来车市发展的增长点。那么回顾几款爆款车型，毫无例外的都拥有着密集的销售网点，特别是在三四线城市的网点下沉更是走在业界的前方。第三点，爆款车型的市场定位必须要贴合家庭用户的实际需求。虽然车市增速放缓迎来低增长的新常态，但是这并不代表着中国汽车市场已经完成了向家庭的全面普及。在未来的很长一段时间内，提高汽车的家庭普及率依旧是中国汽车市场发展的主要动向。那么在这样的前提下，贴于家庭用户的实际需求也就尤为重要。除了上面讲到的均衡的产品竞争力之外，还需要一个合理的价格区间。以目前的情况来看，十万元依旧是家庭用车的主流消费区间。所以这也为爆款车型的诞生锁定了一个价格区间，五万元到十五万元。
恕笔者不才，绞尽脑汁总结出以上几点，如一开始所属，这仅仅为抛砖引玉。至于未来汽车市场的爆款车型该如何打造，还要期待1月20日业界精英们思维碰撞产生的火花，交流迸发灵感。(文/黄嘉刚)
