时至岁末年初，作为曾经在中国豪华车市场留下过烙印的美国品牌，迎来了其再度入华销售的第一个完整年份。2015年林肯累计销售达11，630辆，中国销售及服务副总经理范自强对此成绩表示认可，这是“经销商集团投资人对林肯品牌的肯定，也体现了林肯在国内消费者当中的认可”。11630台这一成绩，也已达到林肯中国对2015年的销量预期。
产品序列日渐完善 经销商扩建至60家
“MKC跟MKZ两款车代表了我们过去一年的全年的销售数据。”范自强认为此二款车型是提升销量的主力。在林肯中国全年销量当中，SUV车型占到总销量的75%左右，主要由MKC贡献，虽然MKX上市较晚，但销售成绩也很亮眼，这也符合国内SUV市场普遍火热的现状以及林肯目前的产品布局。
从2014年10月林肯MKZ和MKC双双登陆国内市场后，目前，林肯已将全系SUV引入中国，中大型豪华SUV林肯MKX、全尺寸豪华SUV林肯Navigator也已于年末引入，此外，Continental全尺寸豪华轿车将于2016年上市。“随着产品谱系的丰富，我相信会为林肯中国的业绩带来很大的帮助和支撑。”范自强表示。
范自强坦言，经销商渠道的优化扩张也为林肯销量的提升提供帮助。目前，林肯的经销商已从最初进入中国时的3家，发展至33家，超过了林肯给自己定下的25家经销商的目标，且将向二三线城市下沉。林肯全球销量前十名的经销商中，有三家来自中国。范自强对2016年的渠道规划给出答案，“我们希望能够有更多的经销商加入我们的家庭，覆盖50个城市、60家经销商这是我们目前的计划。”
未做国产规划 坚持差异扎稳豪车阵营
刚刚过去的2015年，中国汽车市场波诡云谲。特别对于多数豪华汽车品牌来说，多年高速增长陡然而止，不可避免地带来阵痛。面对竞争激烈的豪华车市场，林肯需要面对的是扎根中国多年的品牌，他们中有相当一部分已经实现国产化，价格竞争是林肯中国无法回避的。
范自强表示林肯未来仍然坚持全进口，目前没有任何国产化的打算。“价格只是有限的竞争手段之一，作为汽车厂商，肯定会密切关注价格策略，但更多还是依靠品质优势取胜。”
面对这样的市场环境，范自强认为坚持品牌差异化战略，方可凸显林肯优势。2015年，林肯将更注重推广“林肯之道”理念以及进行品牌的口碑传播，强化用户体验服务。比如，林肯将建立起以客户为中心的、个性化的用车和购车体验，满足消费者对客户体验的诉求，提高品牌的黏度。
创新营销手段 品牌刷新年轻化
此前，不少业内人士认为林肯存在消费断层，受众主体或许仍然面对70后人群，年轻的消费群体并未对林肯有着直观的品牌感触。范自强表示林肯正在努力做到品牌年轻化，“滴滴是影响很多年轻人的平台，我们希望通过与滴滴合作，以相对小的范围做地区性的试点，让更多的年轻人通过这个平台了解林肯。”
除寻找更为年轻化的合作伙伴外，林肯也在尝试不同层面上的宣传手段。去年广州车展期间，林肯提出“云服务”策略，通过远程与与消费者的视频交流，来实现林肯的虚拟体验，消费者足不出户在网上就能参观林肯中心，同时还可自主购车，接受售后服务。
经过第一阶段的探索，此项目已进入第二阶段，目前，消费者可通过该平台，实现对Navigator车型的互动交流。范自强表示，“很快我们将会实现全车系上的铺开，以此扩大我们的宣传面和知名度。”
