新浪汽车讯 如何在SUV市场上称雄？这似乎是一个不需要回答的问题，因为答案必然无外乎是：更好的品质、更好的性能、更高的颜值、更高的性价格比。
不过显然，这样的答案也不是我们想要的。
近几年来，SUV市场火爆程度持续不减，几乎所有汽车厂家都推出了自己的SUV产品，这一细分领域市场竞争呈加剧趋势。SUV市场的热度是否能一直持续下去，什么样的产品能在激烈竞争中脱颖而出，值得探讨。
1月20日，由新浪汽车主办的“典赞-2016中国汽车市场论坛暨新浪年度车颁奖盛典”就“如何在SUV市场上称雄”展开了话题讨论。江淮汽车股份有限公司副总经理、乘用车营销公司总经理严刚、东风乘用车公司销售部部长李炜、陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣、北京汽车股份有限公司常务副总裁李继凯就上述话题参与了讨论。
据公开数据显示，2015年，国内SUV市场销量达627万辆，较2014年同比攀升了52.7%，增幅继续显著高于乘用车市场9.6%的整体水平。同时，SUV在乘用车市场的份额提升8.8个百分点，突破三成至31.1%。并且自9月份开始，SUV月销量增幅就持续超六成，在12月份，销量创2015年月度新高，实现803，594辆。
对于SUV在华市场火热背后原因，现场嘉宾给出来不同意见。“在经济型轿车和合资品牌的较量上并没有占到太多优势的前提下，自主品牌更加懂得中国的消费者，所有的自主品牌都转向了SUV，特别是精品SUV的研发。” 陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣认为，2015年中国SUV爆发式的增长，特别自主品牌的份额能够进一步的超越合资品牌，实际上是个必然。
北京汽车股份有限公司常务副总裁李继凯则指出，“从数据上看，好像是SUV救了自主品牌，中国汽车企业对于中国消费市场进行深入挖掘，才是我们SUV能够取得长足发展的根本原因。”
面对未来市场格局，江淮汽车股份有限公司副总经理、乘用车营销公司总经理严刚则对市场发展保持谨慎态度。
“我们要敬畏市场。” 严刚强调，我们的技术、品牌和合资品牌有差距，但我们更要了解市场潜在规定，按照规定来制定我们的营销策略，来策划我们营销的方法，尽管 SUV对自主品牌的贡献是非常大，但是市场表现还是泾渭分明。”
严刚以自主品牌举例道， 长城H6高峰时期月销超4万辆，在互联网市场下，市场表现好产品是SUV品系做大做强的基本保障，所以做强某一款或重点产品是企业能否持续的基本要素，反之则昙花一现。”
新浪汽车认为，此轮SUV热潮不同以往，与中国的私家车市场向三四线市场转移密不可分。而三四线市场的需求与一二线市场需求完全不同，这就直接使得SUV市场，特别是中低端SUV市场得到了高速增长。
首先，三四线市场往往路况复杂，更能满足市场需求；其次，三四线市场消费者对汽车的用途需求也更多样，不仅用于人员出行，还是货物器具载具；最后，三四线市场的经济发展还是相对落后的，价格更低、性价比更高的中低端SUV，特别是自主品牌SUV，在三四线市场受到更多青睐。
事实上，当一线城市保有量达到警戒值，纷纷开始限购、摇号和提高环保标准时，车企已经走在前面，相继提出战略转移的口号，把三四五线城市当做未来的潜力市场深耕。可以说，对于管理机制相对灵活的自主品牌来说，谁能抓住国内“城镇化”的发展机会，在营销和渠道下沉方面取得先机，谁就能赢得决胜未来的关键因素。
