日前，上市公司多氟多（002407）发布公告。公告称，该公司与山西皇城相府宇航汽车制造有限公司（简称“宇航汽车”）及其股东山西阳城县北留镇皇城村民委员会、阳城县皇城相府（集团）实业有限公司分别就投资并购宇航汽车、中道能源事宜达成《合作意向书》。
根据双方达成的《合作意向书》，多氟多拟以货币5100万元收购阳城县北留镇皇城村民委员会持有的宇航汽车51%股权。此外，多氟多在收购宇航汽车51%股权的同时，代宇航汽车垫付人民币4900万元给阳城县北留镇皇城村民委员会、阳城县皇城相府（集团）实业有限公司。各方共同委托中介机构对宇航汽车截止2015年12月31日的资产进行审计评估。审计评估结果净资产超出1亿元部分在扣除预付的4900万元后，于股权变更工商登记完成之日后一年内由宇航汽车方按持股比例对阳城县北留镇皇城村民委员会、阳城县皇城相府（集团）实业有限公司进行返还，多退少补。同时，多氟多以借款方式向宇航汽车投入资金约3.5亿元用于维持宇航汽车现有产能正常生产和产能扩大所需要厂房基建和设备、原材料采购等，借款利息另行商议。而结合宇航汽车2016年全年盈利完成情况，多氟多可考虑对阳城县北留镇皇城村民委员会、阳城县皇城相府（集团）实业有限公司剩余股权按收益法估值并在2017年进行收购。
此协议签署，意味着多氟多在并购客车生产资质的道路上再下一城。一位熟悉多氟多治理结构的锂电池行业博士对电车汇表示，若完成此役收购，多氟多上市公司旗下，将同时拥有乘用车和客车生产资质，加之2010年成立的多氟多焦作新能源科技有限公司（专注锂离子电池），和既有的多氟多上市公司下的六氟磷酸锂（锂电池电解液原材料）项目，多氟多无疑将初步构建一条贯穿锂离子电池和新能源汽车生产制造的全产业链。
一整车资质已揽入怀中
2015年5月中旬，一向低调的多氟多，对外发布了关于签订合作协议书的公告。根据公告，多氟多与邢台县龙冈投资有限公司、河北红星汽车制造有限公司、邢台县人民政府签订了《合作协议书》，拟通过收购股权和增资投资的方式控股红星汽车。由此拉开了多氟多进军整车制造领域的序幕。
依据《合作协议书》，多氟多将在六个月内通过股权收购及货币增资方式获得红星汽车的72.5%的股权，实现对红星汽车的控股。
2015年7月21日晚间，多氟多公告称，公司已被邢台市产权交易中心认定具备受让河北红星汽车制造有限公司股权的资格，并于7月19日与邢台县龙冈投资有限公司、河北红星汽车制造有限公司、邢台县人民政府签订了《股权转让及增资合同书》，将以股权收购及增资的方式控股红星汽车。
多氟多出资5000万元受让龙冈投资持有的红星汽车62.09%的股权出资，同时，多氟多以货币出资11000万元，龙冈投资以债权出资4064万元对红星汽车增资。增资后多氟多持有红星汽车约69%股东权益，龙冈投资为31%。
此外，公司还将规划在邢台县龙冈经济开发区投资建设以汽车制造四大工艺生产线及研发中心为主的红星汽车新基地，包括汽车、新能源电动车生产线。并根据红星汽车生产需要，择机规划在邢台县龙冈经济开发区配套建设动力锂电池生产线。
公开资料显示，红星汽车位于邢台县，始建于1960年，已有五十多年的建厂历史，拥有面包车、微型面包车、SUV、MPV、卡车、改装车等多种类型的整车生产资质。历史上曾先后向社会提供HX6400型旅行车；HX6481、HX6481A、HX6481B型系列旅行车；红星牌HX1031型双排座客货车等几十余个品种；以及六种型号的三类汽车底盘，还可根据用户要求改装各种专用车、特种车。
值得一提的是，红星汽车曾经有过辉煌的历史。1966年因研发的国内第一辆旅行车填补了国内空白，被称为“新中国旅行车诞生地”。并先后荣获“国内500强企业”、“河北十大明星”、“省级信誉优等企业”等荣誉称号。虽然近年来红星汽车由于管理、资金等各方面的原因逐渐没落，但公司的生产资质和品牌影响力犹在。
与红星汽车形成互补的是，宇航汽车目前主要生产纯电动城市客车、纯电动商务客车、纯电动旅游客车等产品为主；同时，宇航汽车也开发了10.5米、12米气电混合动力城市客车系列产品、6米至12米CNG城市客车系列，共计19款新能源及传统客车产品并在工信部《车辆生产企业与产品》公告目录中。若实现对宇航客车的并购，多氟多旗下，将拥有乘用车和客车两大生产资质。
锂离子电池相关产业持续火爆
即便2015年的动力锂电池行业，因“骗补”，“暂停三元电池申报目录”等问题受到了影响。但这并未过多影响多氟多锂离子电池项目的进展。一位来自多氟多的相关人士对电车汇表示，2015年，多氟多生产的锂离子电池，主要应用在了众泰知豆等微型新能源汽车产品中。
受此订单拉动，多氟多不但形成了5000万AH/年的产能，年产3亿Ah能量型动力锂离子电池组募投项目也在建设中。
六氟磷酸锂方面，多氟多已成为该领域的龙头，年产能达2200吨，成本优势和规模效应明显，国内高端市场全面覆盖。
而受到锂离子电池行业整体火爆的影响，多氟多的锂离子电池相关产品，在2015年也很少存在产品账期情况，基本实现了现款现付。
投资压力增大
即便2015年业绩喜人，但也有业界人士称，多氟多目前并购的两家整车资质，并无法快速形成产能并对外销售。加上持续的现金投入，将会给公司下一步的经营带来些许影响。
2015年10月21日，多氟多晚间公告，由于公司新能源板块业务拉动，动力锂电池和六氟磷酸锂产品供不应求，动力锂电池销量增幅显著，六氟磷酸锂进入新景气周期，价格回升较快，盈利能力回升，公司2015年度预计实现净利润3799.77至4010.87万元，同比增长800%至850%。虽然有如此高额的利润增长，但由于利润基础薄弱，这样的利润是否足够支撑多氟多持续的现金投入，后续依旧有待观察。（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
