在日内瓦车展现场，大众（中国）总裁兼CEO海兹曼介绍了大众汽车集团在中国的发展规划，除了未来计划在华投产10款SUV之外，还向大家解读了关于大众汽车集团未来新能源汽车的战略。
2016年之后陆续在华国产10款SUV产品
对于中国汽车市场，海兹曼认为还有增长的空间，因此在大众汽车集团的规划当中，增长迅速的SUV产品将会是新的发力点，他表示：“未来会有10款SUV进行本土化生产。”关于车型的详细细节，海兹曼并未透露，仅表示会均分给两家合资伙伴（一汽-大众和上汽大众），用于大众和斯柯达品牌中。
发力新能源汽车，插电混动版国产A6L、PHIDEON、纯电动汽车陆续上市
除了传统动力的产品之外，大众汽车集团将会大力在华发展新能源汽车，除了前期推出的多款进口新能源汽车之外，从2016年下半年开始会陆续投放国产车型，那么最先与中国消费者见面的将会是A6L插电式混合动力版本。
随后在2017年。由上汽大众国产的全新中大型车PHIDEON将会补充插电式混合动力版本（汽油版会率先在9月上市），未来还会陆续推出SUV车型的插电混动版以及一系列纯电动汽车。在2020年，大众汽车还会发布全新平台MEB，该平台专为纯电动汽车打造。
海兹曼透露，大众汽车集团计划在中国推出15款国产新能源汽车，这些产品均基于MQB和MLB模块化平台打造。那么当问到未来大众汽车集团新能源汽车在华的比重时，海兹曼称：“2016年大众在华投资的40亿欧元（包括两家合资公司的投资总和）中有大部分资金会用于新能源汽车的开发，可见大众汽车集团已将未来在华发展重心放在新能源汽车领域。
增加中国地区本土化研发和创新能力，以满足用户需求
谈完在华的投资情况，海兹曼还补充道：“未来大众汽车的本土化不仅要实现生产制造，还要在本土化研发和创新方面下工夫。”其中按照大众汽车集团的规划，大众会在现有的上海、长春和北京研发中心基础上再建立一家“未来设计中心”，该中心将负责数字化汽车、驾驶辅助、自动驾驶以及开发符合中国汽车消费者需求的技术。
将在中国展开自动驾驶技术开发和测试，不过存在一定困难
前面讲到，那么未来设计中心的有一项主要工作是开发自动驾驶技术，海兹曼也表示会在中国研发和测试自动驾驶系统，不过他坦然：“因为中国路况复杂，自动驾驶技术开发存在难度。”至于未来何时能够看到可以交付给客户的大众自动驾驶汽车，目前还是个未知数。
写在最后：
海兹曼对于未来大众汽车集团在中国汽车市场的发展进行了介绍，那么除了补充SUV产品之外，本土化生产新能源汽车也将是发展的重点。另外，大众汽车在未来还将通过设立设计中心来满足中国用户需求。
最后，海兹曼在采访说道：“大众汽车在华的销量不是唯一目标，未来提高用户满意度才是重点。”可见，大众汽车试图在改变，那么最后结果如何？让我们拭目以待。（autohome）
