新浪汽车讯 近日，德系豪华车品牌奥迪公布其2015年财报。报告显示，奥迪品牌在2015年创下高达180.3万辆车的销售额，年收入则以584.2亿欧元（约合人民币4182.8亿）的佳绩再次打破历史记录（2014年收益537.9亿欧元）。面对收入大涨数十亿欧元的好成绩，奥迪此番重点将目光投向未来。因为，更大的挑战已经到来。
克服危机 成功渡过“充满挑战的一年”
据德国媒体报道，2015年皮耶希与文德恩的权力斗争，以及9月份爆出的尾气造假丑闻无疑重创了欧洲最大汽车制造商大众的根基，作为大众子公司的奥迪亦深受影响。
“我们很抱歉去年所发生的这些，也承诺并确保透明度”，在3月3日召开的2015年度报告会上，奥迪汽车CEO鲁珀特·施泰德（Rupert Stadler）如是说道。总结过去，施泰德直言，我们成功掌舵了“充满挑战的一年”。
奥迪财报显示，奥迪在刚刚过去的2015年成功销售180.3万辆汽车，较上一年增长3.6%。此外收入也随之上涨，创下584.2亿欧元佳绩。不过，德媒认为施泰德是否需要再次更改收入金额，还得看涉及尾气丑闻召回的奥迪车数量以及相关机构的罚单。
尽管经历尾气丑闻，施泰德仍然高兴奥迪的表现。在今年1月份，施泰德就曾表示2015年奥迪的表现就说明这是一个不畏风雨的车企。据其介绍，2015年奥迪汽车最大单一市场——中国出现需求紧缩，奥迪在中国仅售出57.1万辆汽车，同比下降1.4%。不过，这一下滑颓势很快被欧美市场填平：2015年奥迪在美国售出20.2万辆车，同比猛增11%，在欧洲市场也售出80万辆，同比上涨4.8%。
此外，奥迪对于大众集团也贡献不菲。奥迪与大众旗下另一子品牌保时捷的合计销量虽不到总销量的1/5，但是利润却能够占到整个集团的2/3以上。
展望未来细数奥迪的“新年挑战”
虽然2015年财报成绩喜人，奥迪仍然面临诸多挑战。
第一，中国市场新常态下，奥迪受影响程度远超其它品牌。尽管中国车市保持5%的增长，奥迪去年销售额还比上一年出现下滑。
第二，奥迪汽车在墨西哥普埃布拉州新组装厂项目存忧。2012年，奥迪公司决定在普埃布拉州圣何塞恰巴市（San Jose Chiapa）建新厂，组装奥迪Q5系列汽车，预计年产量将为15万辆车，该厂将在2016年年中启动。
第三，尾气造假门之后奥迪Q7面临柴油相关问题，该车型将于2016年初在美国正式上市。
第四，涉嫌为其造假的车辆召回问题，仅在德国就有约53.1万辆奥迪车牵涉其中。
此外，奥迪还将面对的老问题是在德系豪华车品牌三强的竞争中，奥迪滑落至第三位，奔驰第二，宝马居首。在两大竞争对手着力开发电动车、数字化技术时，奥迪一直未有重大突破，表现略显平庸。“我们现在太慢了，太传统了”，奥迪CEO施泰德如此评价公司现状，未来我们将不再仅在乎生产更多汽车，而是更多关注移动出行，以及数字化发展。
有目标便行动。在2015年奥迪财报大会上，施泰德宣布“2016年将单独投入30多亿欧元用于移动出行、电动汽车以及数字化产品的研发”。据悉，目前在奥迪发展清单上，今年约有20种新车或改款车型将面世。其中就有新款A5以及刚刚在日内瓦车展上亮相的奥迪全新小型SUV Q2。
