A级轿车占有率提升
随着二次购车者的增多，以及首次购车者对汽车需求的个性化、多元化，购车人群由轿车逐渐向SUV及MPV市场，作为车市主导的轿车市场份额不仅不断走低，而且销量出现了滑坡。其中，从容量最大的A级轿车市场则可见一斑。
根据盖世汽车整理数据，今年2月国产A级轿车市场销售42.27万辆，同比下跌14.2%，去年同期销量为49.28万辆。不过，A级车占比提升，由去年的60.5%提升至63.3%，A级车市场作为轿车乃至整个车市最庞大的细分市场，其市场正向上向下端扩张。
两极分化显著 自主市占率跌破两成
不过，从各大派系品牌来看，均呈现涨跌不均的现象。其中，相对外资品牌整体，自主品牌市场份额进一步萎缩，2月A级车销售7.92万辆，较去年同期 下跌逾三成（31.9%），市场份额跌破两成至18.7%，去年同期为23.6%。自主品牌车型竞争力薄弱是根本原因，此外，还与车企将重心转至市场火热 的SUV产品有关。
相对于自主品牌，外资品牌表现显著较好。其中，销量最高的德系品牌虽然下跌了7%，但其市占率同比提升2.9个百分点至37.1%，2月销售 15.69万辆。美系和日系品牌在新车销量带动下呈现逆市增长，分别增长3.6%和7.8%至8.55万辆和5.34万辆。其中值得一提的是，美系品牌销 量已超自主品牌，成为市场第二大派系。
多数车型销量下滑
从主流车型情况也能够看出市场整体走势及格局情况。今年2月份，A级轿车销量前十车型依次是朗逸、速腾、桑塔纳、全新英朗、卡罗拉、捷达、福睿斯、科鲁兹、朗动和福克斯。其中，自主品牌车型无一上榜，其销售最高的吉利EC7排名第十一位，销售1.40万辆。
多数车型销量出现滑坡。曾经常时间参与竞争榜首的福克斯2月销量同比下跌26.5%至1.44万辆，排名跌至第十位，这主要的原因与其企业新车福睿斯的上市销量被分流有关。而福睿斯2月销量为1.59万辆。
跌幅较大的还有桑塔纳、科鲁兹和朗动，其跌幅分别高达23.0%、15.2%和27.8%。其中桑塔纳去年同期排名第二，今年销售2.04万辆，排名跌至第三位；朗动去年排名第三位，今年2月跌至第九位；科鲁兹排名也下跌一位，至第八。
不过，也有部分车型市场表现不错，这主要集中于新车。新进车型全新英朗，2月销售2.01万辆，排名已跃居前五位；卡罗拉得益于新车的推出，销售同比提升63.6%，增幅在前十车型中居首，排名也步入前五，销量实现1.69万辆。
朗逸仍旧遥遥领先，今年2月销量实现4.09万辆，远超其他车型。速腾销量同比提升13.3%至2.23万辆，排名第二位。
