（新浪汽车 李晓红）2016年3月31日，长安汽车总裁朱华荣与百度总裁张亚勤在北京正式签署智慧汽车战略合作协议，标志着长安汽车在未来智慧汽车领域的探索及项目推进取得实质性进展。
据悉，长安汽车是首个与百度达成战略合作的中国汽车品牌。不过，长安汽车对于智能互联的部署，早已有所准备，此前已经与华为、法国源讯等行业巨头达成战略合作，联合进行智能互联与智能交互领域技术合作，但目前市场认知仍有所欠缺。
在沟通会现场，长安汽车总裁朱华荣还透露，今年4月，百度与长安汽车还将对使用百度高精地图信息的无人车展开高速公路测试。在活动现场，长安汽车工程研究总院副院长何举刚还透露，“长安下一代的量产车几乎都会搭载智慧平台。”北京车展即将展出CX95将会率先搭载。而且，在北京车展上，长安展台还将开辟长安-百度的专门展区，展示智慧汽车领域的一些成果。
对于“自动驾驶与有人驾驶哪个更安全”的话题，百度副总裁李明远以“社区女驾驶员不知车灯、保险为何物”与“代驾老司机对于红绿灯反应迟缓”举例，引起现场媒体一片笑声，他指出，“我自己开车过程中，一直在思考，到底人更安全还是未来自动驾驶汽车更安全？”而这也指出了智能汽车未来的发现方向之一。
据了解，此次长安汽车与百度签署的智慧汽车战略合作将涉及CarLife、MyCar以及CoDriver三大核心应用平台：CarLife是打通车机与手机互联的服务平台，只需在车内连接手机， 即可将CarLife汇集的车生活服务、手机资源分享到车机上，使用户通过车机共享手机信息，在车内享受更安全便捷的车载体验；MyCar是集车主服务、车后服务和云计算数据的私有云服务平台，为每一辆联网车辆装上“百度大脑”，使用户在车下即可通过平台远程控制车机系统，实现人机交互不受距离限制；CoDriver是以智能语音人机交互方式，语音技术、自然语言处理技术等打造的人机语音交互平台，使驾驶过程中的人机交互更智能、更轻松。通过上述三大技术平台，长安汽车的智能化场景应用将从车机智能互联、远程车辆操控、智能语音交互等方面，全方位覆盖驾驶全过程，试图为用户带来更好的人机互联解决方案和驾乘体验。
“未来我们将在这三大平台上，开展深入合作。”长安汽车研究院副院长何举刚表示。据了解，未来百度的很多产品会导入智慧汽车的三大平台。另外，百度也可以借由在长安量产车型上的产品搭载，来更好地改进与完善产品体验，实现双赢。
众所周知，目前智能出行是下一个蓝海，当下，汽车行业在智能互联与智能交互方面呈现出“多种连接方式并存”“个人终端与车载一体化”“功能实用化”的趋势，汽车行业现属于初级阶段的半自动驾驶阶段。汽车行业格局逐步向多局面发展，新兴市场正成为全球汽车工业的生力军，智能化、网络化、数字化将成为汽车品牌发展的主流。
基于此，2015年4月长安汽车发布了“654”智能化发展战略，即建立6个基础技术体系平台，开发5大核心应用技术，通过4个阶段逐步完成智能化技术的量产和持续升级。加快智能化的资源投入，2025年将达到1500人规模，累计投入130亿。目前长安汽车已与清华、百度、华为、360公司、高德导航、科大讯飞语音识别、中国联通、好帮手、远特TSP运营等形成了战略合作伙伴。
业内人士表示，在当下 “一带一路”、“亚投行”、“中国制造2025”、“互联网+”的大环境感召下，中国汽车制造业也正向着自动化、智能化、互联化方向转型。一直以来，长安汽车以开放的心态，积极寻求与相关智能领域的合作，致力于成为中国品牌汽车企业智能互联先行者。
