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中消协"纸上谈兵" 汽车合格证贷款难禁止

原创
2016-04-06 09:28 新浪汽车 李晓红
摘要:中消协禁止偷拿合格证贷款,经销商融资模式要改变了?

新浪汽车讯  新买的车去车管所上牌,除了带齐自己的身份证件以及购车发票之外,还需要提供车辆合格证,但是,许许多多购车者直到这一款才发现,自己没有车辆合格证,新买的车,上不了牌,成了地地道道的“黑车”。针对于此种情况,中消协表示将完善规则,禁止4S店偷拿合格证贷款,但是,如果真的禁止经销商拿合格证抵押贷款了,那么,厂家、经销商的资金运转又会出现困难。究竟如何在保障消费者的合法权益的同时保证经销商正常的资金运转,成为近期业内热议的话题。

合格证是必备的随车文件

车辆合格证是机动车生产企业开具的证明车辆合格的法定文件,是机动车整车出厂合格的证明,对于购车的消费者来说,汽车合格证是办理机动车注册登记、投保、注销等手续时必须提交的法定证明文件之一。没有合格证,就不能办理汽车牌照,也无法上保险。

但是,现实的情况是,大部分4S店会把合格证拿去作银行抵押,以此来缓解资金紧张的问题,车卖出去之后,去银行解除抵押赎回车辆合格证。不过,随着车市进入微增长的新常态,资金链断裂,经销商倒闭潮的来临,有些合格证拿出去,车卖了,资金却被填补到别处了,合格证没有周转回消费者手中。而这部分车,一旦流入到市场中,消费者买到手之后,就会陷入有车不敢开,开车就违法的窘境。

虽然汽车“三包”明文规定,经销商需明示并交付合格证、产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册等随车文件,但因违反汽车“三包”规定的最高惩罚额度只有3万元,违法成本如此低廉,最终受害者是无辜的消费者。

失信企业将被纳入黑名单

根据2015年汽车行业消费者投诉统计,购车时不及时交付合格证问题最为集中。据汽车投诉网提供的数据,2015年全年,其接到有关合格证的投诉,同比2014年上涨了26.03%,相对于2013年,投诉量激增129.32%,

今年“3·15”前夕,中国消费者协会发布了《2015年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》,明确指出,“车辆合格证抵押问题成为行业潜规则”。

针对消费者较为集中的投诉,中消协,表示正在着手研究汽车合格证诉讼问题。据悉,中消协已经对车辆合格证抵押问题产生的根源、性质、危害进行了梳理,督促汽车生产厂家加强对汽车经销商 的监管,同时做好合格证交付流程的管控,确保消费者按时拿到车辆合格证。对于合格证问题严重的经营者,中消协将通过向大众传媒披露的方式,提示消费者购买风险。

对于合格证的问题,工信部发布《工业和信息化部关于进一步加强汽车生产企业及产品准入管理有关事项的通知》,明确指出,各汽车生产企业应进一步加强机动车出厂合格证管理,严格按照合格证管理相关规定规范机动车出厂合格证样式备案、制作、配发、重发以及合格证电子信息上传、修改、撤销等工作,确保合格证及其电子信息与实际车辆唯一对应且保持一致。并且,将建立汽车生产企业信用数据库和违法违规企业黑名单库,违法违规失信等汽车生产企业要被列入黑名单。

融资模式不改变难奏效

对于合格证“扣押”其实已经成为业内默认的“潜规则”,上海通用汽车客户关系经理表示,生产厂家与经销商是合作伙伴关系,由于经销商已经获得了车辆的产权,所以厂家无法对经销商用合格证作抵押的行为进行干涉。但他们表示,可以从政策手段上给经销商一定的压力;

宝马中国售后服务副总裁展飞认为,抵押合格证是个别经销商的行为,他们将考虑把客户对经销商的投诉也纳入到考核体系当中;

上海大众则要求经销商交付车辆的时候要将各种证件一同交付,一旦发生客户投诉,也会有相应的处罚规定。

不过,对于各方表态,汽车业内专家王海军表示,“合格证抵押是汽车行业一个运营模式改变,单凭中消协一方面努力,还不够,消协只有建议权,如果取消了合格证抵押,可能还会有其他抵押方式。专卖店容易很难,没有厂家信用背书,很难融资。”

中国汽车流通协会发布的《2015汽车经销商满意度调查》显示,2015年经销商盈利状况很不乐观,约三成经销商亏损。其中,48.5%的经销商经营状况与2014年持平,21.8%的经销商盈利,29.7%经销商处于亏损状态。

“这是行业内的明规则。相关部门在制定政策时就照顾到了经销商的融资需求,而忽略消费者所遇到的风险。所以这件事情的出现与三包政策的缺陷也有很大关系。”一位不愿透露姓名的业内人士称。

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