“低增长”已成为国内车市增长的常态，不过SUV市场却无视车市整体增长放缓的大势，一直红红火火。根据盖世汽车整理的数据，国内SUV市场持续高 速增长，今年1-2月累计销售127.14万辆，同比增幅高达55.4%，远超个位数增长的乘用车整体，继续成为车市增长引擎。
然而，与以往不同的是，近两三年持续疯涨的小型SUV今年以来增长出现大幅放缓之势。1-2月，小型SUV市场累计销售27.21万辆，同比增长28.3%，仅约为SUV市场整体的一半，成为增幅最低的SUV。而前两年，小型SUV市场销量均以三位数幅度进行增长。
从外部环境来看，小型SUV增长放缓与季节因素影响有莫大关联。小型SUV近几年持续疯涨，不是因为其“小”，主要与其较低的售价及SUV的个性化 设计有关。而1、2月正处于春节前后时期，相比平常消费者手头资金更加充足，因此在选择拜访亲友、出门旅行的交通工具上，无论是面子还是空间，级别更高、 空间更大的车型成为消费的更佳的选择。
从SUV车型自身来看，小型SUV的一批先行者销量逐渐过渡到稳定期，增长大幅放缓甚至出现下滑走势；新进者虽然有许多，但多数尚未进入放量阶段。
瑞风S3作为小型SUV的先行者，在小型SUV市场早已站稳脚跟。今年1-2月其月保持两万辆以上、累计销售4.27万辆，继续摘夺小型SUV销量 冠军之位，不过同比增幅仅有17.3%。瑞风S3虽然作为一款小型SUV，但空间不小，相反其出色的空间表现正是其热销的关键；销量仅次于其的长安 CS35销售3.25万辆，同比下滑了1.5%。
先行者虽然具有优势，但却要警惕后来者的冲击。去年9月份上市的中华V3，今年累计销量实现3.25万辆，排名跃居到第三位，无可谓来势凶猛。日系 的XR-V销量同比激增 86.2%至2.41万辆，排名跃居前五。而相比这两款新车，其他新进者如瑞风S2、绅宝X25、绅宝X55等由于进入时间较短，销量表现相对不佳。
经历小憩过后，小型SUV市场将恢复高增走势。这不仅与近年内新进车型逐渐进入放量阶段有关，而且与小型SUV新车继续扎堆上市有关，如，长安CS15、昌河Q25、瑞虎3X、森雅R7等自主品牌小型SUV均爆出将在年内上市，新车将刺激市场重回增长轨道。
目前小型SUV市场仍是自主品牌的天下。以前十车型为例，自主品牌占据七个席位，并且排名相对靠前。不过，自主品牌要警惕合资品牌车型带来的冲击。如，奥迪Q2、Jeep自由侠将在北京车展上市，同时，大众、雪铁龙等品牌也均有小型SUV车型规划，自主品牌能否守住现有优势，或扩大优势，将有待市场考证。
