新浪汽车讯 “经过两年多市场耕耘，红旗H7产品关注度和美誉度大幅提升，用户形象不断清晰，私人市场比例不断攀升。越来越多的教师、医生、律师、企业家等行业 精英加入了红旗的队伍。”4月8日上午，红旗城市展厅又迎来了她的第21个“兄弟”——北京奥吉通红旗城市展馆。一汽轿车销售有限公司总经理助理唐宏现场表示，“一个品牌只有真正走到用户身边，走进用户心中，才能拥有强大的生命力和影响力。”
一汽轿车销售有限公司总经理助理唐宏
自红旗H7自上市以来，其不断成为国际、国内重要会议用车“标配”。在刚刚结束的全国两会上，红旗H7为与会嘉宾提供的高水准出行体验和安全贴心服务，获得两会代表委员的一致好评。
尽管在公务用车上，红旗具有独特的天然优势。但是在家用终端市场销售的不尽人如意。
2008年，一汽提出“红旗复兴”项目计划，2012年7月，历时4年多，耗资52亿元，破解2000多技术难题的第一辆红旗H7轿车终于下线。
然而2013年正式上市后，这款旨在向奥迪A6L、宝马5系、丰田皇冠等外资品牌中大型轿车发起挑战的车型，销售业绩却不尽如人意。
中国汽车工业协会的数据显示，作为品牌重塑的首款战略车型，红旗H7在2013年的销量为仅为2961辆；2014年销量下滑为2589辆；2015年红旗H7的销量有所提高，为5037辆。
这些数据有多“惨淡”？可以与同级别的外资汽车品牌比较下。
以2014年为例，丰田皇冠的年销量为14880辆，宝马5系为137965辆，奥迪A6L为166463辆。红旗H7在2014年的销量还不到奥迪A6L一周的平均销量（3200辆）。
对于未来品牌规划，唐宏在接受新浪汽车采访时表示：“红馆的建设在红旗和广大消费者之间搭建了一座沟通的桥梁。红旗希望可以凭借更好的网络布局、更优质的服务、更丰富的产品去赢得更多消费者的喜爱和信赖。”
他说，红旗H7并非遥不可及，亲民的售价使得红旗H7逐渐走入寻常百姓家。为了让消费者获得倍感尊荣的服务体验，红旗打造了专属的服务品牌，结合 自身特色及客户需求，推出特色服务项目。
对于新浪汽车“红旗是否会出入门级轿车”提问时，唐宏并没有给出答案，“北京车展见分晓”。
据悉，2016北京车展期间，红旗将发布轿车、SUV、商务车多款产品未来计划，不断丰富产品线的同时满足用户多元化消费需求。
