新浪汽车讯 这才刚刚进入2016年，平胸、没钱的Papi酱凭借着微信公众号、今日头条等平台的推广是彻底的红了。作为新一代网红，Papi酱也收获了那个每天坚持六十秒的胖子1200万的首条广告投入，公众号估值则上亿元。得，这一下Papi酱的个人标签就只剩下平胸了。再联想一下几年前的奶茶妹，现在的京东嫂，网红这一以粉丝经济为主体的模式还真心是一条能够带动经济效益的捷径。在汽车这个行当里，也有一大部分的车企老板站在了网络的前沿，网红指数和粉丝量蹿升。所以接下来，咱们就拓展一下思路，来看看车企老板们的网红指数。
1、埃隆·马斯克-特斯拉
指数：★★★★★
如果特斯拉的老板埃隆·马斯克位列车企老板网红指数第二的话，那么就没有人敢称第一了。埃隆·马斯克的经历翻开就是一个传奇。1971年生于南非，12岁的时候就成功的设计并卖出了一款视频游戏。现在是PayPal贝宝（最大的网上支付公司）、Spacex太空探索技术公司、环保跑车公司特斯拉（Tesla）以及SolarCity四家公司的CEO。同时还是Spacex太空探索技术公司的首席技术官和环保跑车公司特斯拉（Tesla）的产品设计师。其涉足的领域涵盖了互联网、航空航天、交通、网络金融、新能源等领域。参与的产品设计包括太阳能设备、网络支付平台、火箭、太空舱、电动跑车。
这人简直就是个才，不排第一真都对不起《钢铁侠》那部电影。对的，电影《钢铁侠》就是以马斯克的故事作为蓝本改编而来的。所以，当特斯拉的首款产品Roadster还没有正式亮相之前，市场上就已经积累了不少马斯克的粉丝。不过特斯拉Roadster的销量并没有达到传奇的地步，倒是后来的第二款车型Model S让特斯拉正式成为了传奇。而马斯克在特斯拉上所主导和独创的电动动力技术、电动车型平台以及网络营销模式一直都是业界无法超越的传奇。
在4月1日，特斯拉正式开放了第四款车型Model 3的预售，虽然交车时间要等到2017年，但是在短短的一周时间内Model 3的预定总数就已经超过了三十万！这一惊人的数字足以让任何一家汽车企业的老板眼红。所以，在车企老板的网红指数里，埃隆·马斯克毫无悬念的收获五颗星的评价。
2、贾跃亭-乐视汽车
网红指数：★★★★
和马斯克一样，贾跃亭也是一个跨界的汽车企业老板，确切的是一个未来的汽车企业老板。出生于络平台，凭借着过人的想法开创了一个属于自己的网络帝国。然后在新能源车智能化汽车社会的当下果断进军互联网汽车产业。
贾跃亭最被人熟知的还是乐视集团，从一开始的视频网站开始，乐视已经逐渐从软件开始进军到硬件领域，逐渐成为了基于视频产业、内容产业和智能终端的完整生态系统。随后又成立了乐视影业，以大数据为基础的O2O市场模式迅速占据市场份额成为五大民营影视公司的第三位。随后乐视盒子和乐视超级电视的推出又使得乐视成为了全球首家拥有智能电视的互联网公司。在2014年，乐视正式宣布进军汽车市场，意图打造全新的汽车生态产业链条。也就是我们说到的超级汽车。
在今年一月的CES上，美国新兴的电动车企业法拉第未来与乐视共同打造的第一款超级概念车FF Zero1正式公开亮相。绝对科幻的造型几乎已经超出了市场对于超级汽车的想象。还不仅仅是这些，贾跃亭的乐视汽车生态圈里还会包括汽车的移动互联网技术，智能化交通等等一系列的衍生产业。只要是提到乐视超级汽车，当然也就会想到贾跃亭。所以就网红指数来看，贾跃亭够得上四颗星。
3、李想-蔚来汽车
网红指数：★★★
国内最大的汽车网站汽车之家的创始人、前总裁、八零后互联网创业精英的典型代表。2015年6月卸任汽车之家总裁，投资设立蔚来汽车。就网红指数这事来说，李想在投资蔚来汽车之前就已经算得上是一个网络红人，旗下的汽车之家不仅捧红了二环十三郎陈震，也诞生了像韩璐这样的汽车媒体界大拿。
至于蔚来汽车，同样也是一家以电动车为主要研发方向的新兴互联网汽车企业。从公司成立的一开始，蔚来汽车的招人用人模式就让业界大跌眼镜，大量运用媒体人加入到公司团队，从世界各汽车企业挖来一流的研发团队。首款亮相的新车率先投放到国际汽联电动方程式竞标赛并且拿到首个年度车手总冠军。
由于有了李想、李斌两个创始人以及各自旗下的汽车之家、易车网的支持，蔚来汽车的媒体曝光度也是极高的。虽然还没有产品面世，但是可以预见的是，一旦新车亮相，必然会有大批汽车之家的粉丝投来关注。
4、皮耶希-大众
网红指数：★★★
其实把费迪南德·皮耶希归类到网红里多少是有些对不起这老爷子了，首先，老爷子早已经退居二线，算不得车企老板了。其次，皮耶希被大家所熟知更重要的原因是人家是费迪南德波尔舍的外孙。而皮耶希最被人津津乐道的无疑就是推出了辉腾并且打造了一个专属的玻璃化工厂。不为别的，就是因为老爷子觉得需要那么一款车。简直就是一个霸道总裁的形象。不过考虑到绝大部分人了解到这些奇闻异事还是通过互联网的传播，并且大众的德系粉一直以来都在国内占据着绝对强势的地位。所以就暂时把皮耶希老爷子放在网红的第四位，同样是三颗星。
5、蔡澈-戴姆勒
网红指数：★★★
网络红人有很多种，有有才的，也有长得有特点的。在汽车企业老板的网红排行榜上，戴姆勒的总裁蔡澈博士绝对属于后者。因为这老爷子长得实在是太萌了！发型是标准的地中海式秃顶，硕果仅存的那点头发全部花白。而地中海造型的头顶随时都是亮堂堂的，在任何一个发布会上，最亮的必然就是蔡澈的脑袋。这还不算什么，标志性的白色一字胡在两侧微微翘起，怎么看怎么像欧洲卡通剧里的老爷爷。圆形是蔡澈老爷子面部的主打元素，眼睛也是标准的圆形眼镜。作为一个车企老板，打扮成这个样子，不给三颗星怎么对得起奔驰的这个名号？
6、王传福-比亚迪
网红指数：★★
从比亚迪成立的那天开始，就明确的表示了比亚迪是一家新能源公司。是的，您没看错。而比亚迪的老板王传福就更是业界里学以致用的典范，理工男、技术宅的榜样。不同于其他创业者注重于资本运营的是，王传福是正二八经的理工高材生，中南大学冶金物理化学专业毕业，北京有色金属研究总院硕士。1995年以电池技术创办比亚迪公司，短短几年发展为中国第一全球第二的充电电池制造商。2003年进军汽车行业，眼下，比亚迪已经成为了一家把新能源动力技术完全市场化的企业。就粉丝经济效应而言，比亚迪的迪粉大会就已经可以说明一切。只不过相比于大众那种全面的粉丝化，比亚迪的粉丝经济还有一段路要走。所以王传福也只能获得两颗星。
7、李书福-吉利
网红指数：★★
说到李书福和他的吉利汽车，第一映像就是李书福的那个福相，天庭饱满，笑起来宛如弥勒佛一样。就车企老板的外貌辨识度上来看，李书福绝对算得上的业界第一，一眼看上去很容易就让人过目不忘。而在汽车业界以及网络世界里，李书福除了标志性的福相之外，那句汽车不就是四个轮子两排沙发的论调也是令人津津乐道。然后在2010年，吉利汽车大手笔收购沃尔沃更是让吉利和李书福再度成为了业界所关注的焦点。只不过在粉丝经济的营造上面，李书福的福相还没有像王传福那样带来忠实的品牌拥趸，这里就暂列第六，网红指数一颗星。
8、魏建军-长城
网红指数：★
长城汽车凭借着哈弗系列的热销已然成为了眼下最受市场关注的本土品牌，而哈弗倒也不负众望，以哈弗H9为代表的高端产品也开始逐渐收获了市场的认可并且积累了相当数量的粉丝团体。至于长城的老总魏建军的知名度倒是不及哈弗品牌，主要还是因为这老哥一向行事稳健不太乐意抛头露面。不过在汽车产业内部，魏建军倒是大名鼎鼎，不为别的，就是传说中长城汽车严苛的管理制度以及廉洁高效。在这方面，魏建军绝对是明星。所以，由于影响力只集中在汽车行业内部，魏建军网红指数评价为一颗星。
