新浪汽车讯 “中国还需要一个新的汽车品牌吗？”成立之初，观致曾高声向世界发问，清一色德国慕尼黑设计团队，设备先进、高效、环保的生产基地，各种“高逼格”的配置，让观致贴上了高端标签，5年过后，观致首款新车观致3亮相，无可挑剔的外观、当下领先的高科技配置，直接“闪瞎”一众人等，不过，因为渠道的建设尚未完善，观致3出现了叫好不叫座的局面。
随之而来的便是一系列的动荡、调整，到通用系的紧急救主，一系列大的方向方针的颁布，2015年，取得104%的销量增长，这似乎让公众看到了观致的稳步前进，不过，2016年年初的“孙墨”出走，以及近两日的人事变动，又使得观致这个刚刚立足稳定下来的品牌再以“多变”的姿态出现在公众的视线。
观致5，没有踩到SUV热的点上，SUV战略的滞后，以及接下来的新能源战略究竟能胜算几何，观致的亏损状况合适能够缓解，时下的观致更多的是眼前的“苟且”，它远方的诗和田野究竟在何方。
近日，观致董事长陈安宁坦然的接受了新浪汽车在内的媒体访问，“和盘托出”观致所坚持的以及未来的定位和方向。
明星队员的出走
对于时下观致，人事变动是无论如何也绕不开的，对此，陈安宁直言，“先说奇瑞和观致的明星人物，外面看到的都是明星，但是做事的真正是草根人物，观致现在的情况都是这样。“
“一个企业如果没有运转好的原因，光有明星人物没有草根人物，或者光有草根人物没有领导，这两者都不行。观致3月份的批发量去到2500台车，谁在做这些事呢？总要有很多草根英雄在做事。“
而对于“明星”队员的离开，陈安宁表示，CEO以及孙晓东的替代者，目前都处于招聘状态。
做汽车行业苹果
“中国还需要一个新的汽车品牌吗？”观致成立之初曾向世界发问。
随着时间的推移，观致一路走来，一路跌跌撞撞。从最初的“高端”“叫好不叫座”到现在的“销量不如意”“官降”，似乎不仅外界看不清观致接下来要怎样走，观致自己也“迷茫了”。
不过，“迷茫”“调整”都是外界给予观致的标签，对于观致的定位，以及以后要走的路，董事长陈安宁清晰明了，“观致就是要做汽车行业的苹果。”
对于中国车企的发展模式，陈安宁认为，有三种模式，“一类是西方的传统汽车企业；第二类是中国大多数的自主品牌；第三类是完全不一样的一类企业，他们要用独特的方式做一个规模化的车企，前面两类企业都是传统工业模式技术上的企业，而像苹果实际上是一个完全不同时代、不同思路的企业，观致是希望在传统模式企业和苹果之间的位置。如果说观致是中国品牌，那也是个中国品牌中最高档的品牌观致的位置，观致就是要和同价位的合资品牌竞争，这是观致的根本定位。”
虽然观致品牌在今年的元宵节进行了官降，但是，这并不会影响其根本定位，可以说观致的官降是“蓄谋已久”的营销策划，为日后的产品规划做前期铺垫。对于被外界热炒的官降，陈安宁一句话带过，似乎一切尽在掌控。
“观致产品的基本出发点是做精，就和苹果早期Mac电脑一样。”“观致的差异化模式在于，高档车的内涵，大众化的价位。” “我们希望通过这样的定位，用五年十年二十年的时间，把中国和发达国家表面上一百年的差距走过来，这是观致的基本思路。”陈安宁表示，虽然外界争议不断，但是，观致做高端品牌的初心不变。
不过，实力才能让情怀落地。虽然观致一直坚持自己的高端路，坚持自己的自主高端情怀，但是，惨淡财报让观致深陷泥潭。而对于观致这些年的财务状况，陈安宁坦言，“这些年我们是在亏损，但是，2014年比2013年亏得少，2015年比2014年亏得更少，2015年具体的亏损改善是10%，如果我们今年做得比较好，今年就可能实现现金流为正。”
据以色列Kenon集团公布的观致去年财报显示，观致在2015年亏损25亿，“以色列做的财务或者国外做的报表，跟中国的分析是不同的情况，如果是按照观致的中国财务规则审计的情况来分析观致财务情况，那么过去两年的亏损其实是在观致计划预期之内的，而其中超过60% 是来自资本投入的摊销折旧、市场和研发费用。”陈安宁很释怀的表示，任何新成立的品牌都会亏损，特斯拉也是一直在亏损，比起特斯拉来，观致要好多了。
与超跑合作发动机技术
想必大家还都记得，在墨菲出走，陈安宁刚刚主持大局之时，紧急发布了观致的成立“新能源 “以及“移动出行”两大事业部，时间已经滑行过一个季度，观致在这两方面有哪些突破，观致在SUV没有踩到点上之后，在新能源上能否“先发制人”成为公众最为关注的点。
“观致也会做电动车。北京车展，观致5的电动车，将会展示，而观致3的电动车也会在年底出来。”值得一提的是，“观致3要比观致5早一些上市销售。”这主要是考虑到轿车版的电动车要比SUV更易于接受。
除了电动车型，陈安宁表示，“第二步我们会结合观致下一代GEV技术平台，会比现在的观致3和观致5的电动车的效率更好”。
在产品研发、销售网络建设、以及品牌的定位上，观致正在正向优化和提升。而对于刚刚部分地区上市的观致5，“观致5有1000台左右，不过，一季度我们批发量是卖了5000台，比去年同比增长是97%。“
在观致饱受诟病的经销商的网络布局上，陈安宁表示，今年会扩充至120到150家网络，这个是计划之内的。此外，陈安宁还透露，在今年的北京车展上，观致和欧洲公司柯尼赛格还将展开与发动机技术相关的合作。“观致是在大家看似同样的常规技术上做出来的精细化的技术“。
结语：观致定性就是一个非传统的汽车企业，怀有一个使命，在传统的工业模式和新的工业模式过渡过程中，观致希望找到一个定位，帮助整个中国汽车行业往前走的一个角色。不过，市场始终是无情的，风雨飘摇中的观致，能否顺利的度过眼前的“苟且”，过渡到明天的诗和远方，还是需要市场的考验的。
