新浪汽车讯 以“创新·变革”为主题的2016北京国际车展于4月25日开幕， 新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，同时，来自德勤、百分点、威尔森、HCR等专业分析公司的专家担纲主持人，邀请各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。本场嘉宾为启辰事业部副部长李广涛，以下为访谈实录。
主持人：新浪网友大家好，这里是2016年北京车展现场，非常荣幸的给大家介绍作客新浪企业高管嘉宾，他是启辰事业部部长李广涛先生，应新浪汽车的邀请，我是担任今天访谈的嘉宾主持人。首先请李总来跟我们新浪的网友打个招呼。
李广涛：好，新浪的网友大家下午好，我是来自东风日产事业部的李广涛。
主持人：李总，咱们第一个问题是2017年应该说我们现在的一些优惠政策，就会逐渐的推波，那在这种情况下，作为自主品牌，我们启辰在这个方面有没有什么样的一种应对措施来加以应对，毕竟市场上非常汹涌。
李广涛：您刚才指的是指新能源现在的问题，中国在去年新能源可以说是一个爆发期，去年整个新能源在中国的销量达到了33万。那么其中纯电动车达到18万，已经在新能源和纯电动成为一个最大的，超过了这个发展是非常快速的，那在今年政府也在，正在探讨的意见稿已经很明确，在明年第一轮。那在今年地方政策已经出现推波的一种状态了，那对于新能源包括现在为主的应该是以纯电动，包括特别是在北京，旗帜鲜明的是纯电动，那这也是我们认为应该是纯电动汽车，作为启辰而言呢，技术来自于日产。那么纯电动汽车而言，日产这个公司已经在这方面已经领先于很多其他品牌，纯电动汽车已经研究了七十多年，锂电池已经有二十多年，所以这方面已经非常成熟，那么我们现在卖的这款纯电动车，它其实是东风日产在全球10年就已经量产销售的，应该是同批品牌。
同样品牌的车，2010年实际上已经有22万的销量。一年的时间，可以说是目前唯一一款能够有五年的时间，时间的考量，销量的考量，这样的一个成熟的产品。那么我们认为推波势必会对消费者有一些影响，但是新能源的发展如果是靠推波靠政策来说，将来肯定会不存在了。因为已经明确国家在财政部在今年的已经明确了，2020年是最后一年，那么作为新能源的推广不可能永远依赖于国家或者地方的补贴来生存，那只有到了没有补贴的时候，消费者能够认识到新能源汽车或者纯电动汽车想拥有或者使用的工具，那么对启辰而言，我们致力于在这个时间段内，希望做的就是第一个是普及电动车这样的，第二个让消费者意识到，选购一个纯电动汽车，它不仅是简单的选择了一个产品。其实它是了一个新的生活方式，那么这个就是其实慢慢与推波的关系越来越小了，因为我们发现这个很多消费者在正常的行驶过程当中，不超过一百公里，远远比这个小。
大家意识到这个的话，对他的带来便利和经济性肯定会选择这种汽车，所以我们认为只要是把你的产品品牌做好，有合理的充电的时间，那么未来消费者可能会选择新能源的纯电动汽车。
主持人：特别好，刚才谈到这个问题，实际上改革电动车一个特别好的方向，电动车如果今后真正的想去征服消费者，实际上就是你要成为消费者这样的一个汽车生活利益的，这样的一种最佳的选择。应该说在这个方面，这样的一个孪生兄弟，应该做的很好。在全世界市场，全球市场都已经普遍了。那么您感觉现在晨风在中国市场上，您自己认为它的消费者的关注度如何？如果要是让您打一个分，从一百分到零分，您愿意打多少分，而且过去的销量怎么样？在市场上的应该说市场这样的一个占有份额，大概是多少呢？今后的话，我们的发展目标是一个什么样的变化？
李广涛：你这个问题太专业了，怎么讲呢，新能源就是全新的一个领域。
主持人：是。
李广涛：对于先抛开晨风不说，因为我们是启辰品牌。那这个品牌的才有五年的时间，今年是它第六年。我们今年在车展发布了新的五年计划，所以说电动车也是一个全新的产品，那晨风在中国的上市是14年的9月份，那在这个时间很短，很短之后它又新能源受制于国家的政策，那目前在国内非常明确的是在北京，就是纯电动的，所以在这里可以享受地方补贴和北京的牌照，所以在这个地方北京市场代表了整个纯电动汽车市场的一个真实的状态。那我们现在在以北京市场为例吧，我们今年做了很多调整。其实在去年的广州车展的时候，我们也响应了“十三五”计划，我们在“十三五”计划发布的时候，我们也发布了一个关键的一个变化。就是我们的车型下降了两万五，这样的一个空间。为了给用户更容易能够购买我们的晨风，同时推出了一个金融政策，一个金融产品。这样更多触手可及，非常优质的一个产品，那么经过第一季度的考量来看，我们相对于去年的同期，同比增长达到9倍。那么这个就是接近翻了一番。
主持人：很可观。
李广涛：很可观，那现在有更多的人关注我们这个产品，但在这个当中，我们可能也不能回避的一个问题，就是现在在现有的消费者里面，刚来到展台，问到一个很关注的问题。他们认为是我们的短板，我们公布的是里程是一千五百公里，太短了，别人已经三百，几百，这是目前的一个误区。因为国家公布的政策是以续航能力的长短，来去界定给他多少补贴，消费者在这个领域里面来讲，就是是非常好的。那这就忽视了一个问题，就是一个是里程，第二个就是续航时间。电池越多，里程越多，成本也不少。那必然对于这个要求也更高，但实际上而言，他能不能用得到，所以你们，刚才我举的前面的话已经讲过，在最早我们研发电动车的时候，我们做过调研，90%的用户是低于一百公里，如果按一百公里来算，一年跑三万多公里，那这个大家一说就知道，现在有几个人一年跑三万多公里，那如果一个正常的用户，可能一天也就三十公里，你看我的车跑了四万公里，无非就是上班下班中间的一个过程，在北京这么大的城市，那我们的上班下班无非就是最远的距离。所以我们想到之后，新能源车或者纯电动车带来了什么，我们为什么要推新能源电动车，就是一个环保。
那更清晰的知道我们生活方式是什么，那其实这样，我们这个车把当时刚刚合适的，这是我们刚开始一些产品，一开始的疑问。但是他买了以后，完全不一样。而且变成什么呢？他之前考虑的，第一种可能是因为限牌的原因，第二种考虑是我占一个号，但是发现他用这个车是想做一个备用的，因为这个号是可以开嘛，但是使用过程中变成一个主要的，变成备用车了。因为确实经济舒适，价格可以。
主持人：特别好，应该说您说服了我，我如果买电动车，您给了我一个特别好选择，就是说启辰，因为您刚才谈到了一个，我知道按照您说的，那么应该说启辰是在给大家一个按照大家的生活方式，和大家实际对这个车的用途，给大家一个性价比最优化这样的一个，是吧。
李广涛：其实也不完全是，性价比是一个方面，第二个对于新能源车目前还有一个担忧，就是为什么现在有一些消费者先买的便宜的车，因为不太懂新能源车是什么，大家开个半小时就知道了，但是新能源车别人认为很多人认为可能像个玩具一样，一个车组建一个电池就可以跑了，但是我们作为一个汽车商人，我们首先考虑。它要是一个车，车的概念就是要驾驶，驾驶就是安全。这是必须要保证的，所以说在价钱之外，还要考虑就是安全性，那电池就是特别重要的一个东西。那我们这个车，因为是一个平台，五年22万到现在为止，没有一例因为电池产能不安全，你知道。那这个是经得起时间和这么一个数量去考验的，那这个我觉得也是目前消费者必须擦亮眼睛去看的问题。
主持人：特别好，应该说的话，启辰实际上消费者更关注的呢，可能还有就是启辰的SUV的这个方面，那我们在启辰的SUV这个业务上，我们的一个市场发展的具体目标是什么？而且要想实现这个目标的话，我们需要有发力点是什么？
李广涛：启辰一直很重视这个SUV的市场，而且目前SUV市场也是领域增长最快的一个板块。我们在去年其实从年初到年尾，推了两款SUV，都受到了市场的好评，那么在刚刚我们的车展，上午有亮相了一款新的SUV，这个在去年的车展上我们概念车已经亮相了。当时很多人不相信，以为我们只是拿一个来看一看。其实不是这样的，看到启辰在五年当中，其实我们是致力于真正的去做自己的汽车，那今天这款车是首先亮相，大家看到了真实存在的。那这款车我们定义的就是潮流的SUV，还是一款SUV，但是我们考虑到通过调研跟车主的沟通，那么目前年轻的更加喜爱，年轻时尚运动潮流这样的SUV的汽车。那么我们也针对这样去考虑，这样的一个产品。那么目前SUV虽然快速增长，慢慢开始进入一个红牌，但是这种真正年轻人喜好的，能带给他愉悦的运动感觉，有时尚潮流的，轿跑SUV，目前还是一个很好的，我们希望用这种产品能够尽到这样一个蓝海，能够让别人看到一个全新的汽车。
主持人：应该说的话，轿跑SUV，是一个非常非常别致这样的一个新的，SUV的概念。我听了以后呢，在这个方面首先我很振奋，但是说呢，在这里面振奋的同时我会想到另外一个方面。SUV大家买它的时候呢，更多的其中有一个最主要的，这样的一个可以说购买动机，是它的车身空间，如果我们打出轿跑SUV，那么给大家的感觉呢，就是说非常的运动，非常的有范，但是说可能在车身空间方面，大家可能感觉不是那个样的，应该说宽敞，那么我想知道的话，就是说在我们启辰的SUV在加强了我们这样的一个造型优势的同时，我们又怎么样的在轿跑SUV这样的一个概念下，来保持住我们在车身空间方面的宽敞度。
李广涛：这个问题太专业了，因为确实，的确在SUV这个领域，特别是很多人对它都有很多这样的疑问，那么我刚才为什么说，把它叫做轿跑SUV，就是首先前提是SUV。那SUV是什么概念？我们因为启辰是基于这个平台，首先有专业SUV的平台。那去打造这样的SUV，那这个平台就意味着什么呢？不能独立悬挂的，悬挂的是SUV。第二个通过性能，是超过百九，空间要满足SUV的多功能，大。所以它这个才叫SUV。
主持人：对。
李广涛：所以就是说它根基叫SUV，但是设计的风格是按照轿跑。所以说不用担心，我们刚才说，首先它要是SUV，就是必须满足多功能性的，完了空间又大。而且更多目前消费者很多在城市知道的，更多的要考虑什么呢？代表了一种潮流，有时尚的感觉。所以这也是我们融入这个轿跑的感觉，不会因为轿跑去牺牲SUV的感觉。
主持人：您介绍了之后，这款车太让人期待了。那咱们超越具体的车型，咱们谈一个应该说自主品牌和合资品牌之间的一个问题吧。您感觉在咱们现实，在咱们现阶段自主品牌和合资品牌之间的最大的差异是什么？而且呢比起其他的自主品牌，我们启辰的产品的竞争优势，大概集中的体现在哪些方面？而且呢我们下一步准备怎么样的把这些产品这样的一个优势，把它转化为竞争的一种决胜的力量。
李广涛：其实说到自主品牌和合资品牌的差异，其实我觉得这个话题啊，很特别。因为只有在中国会产生这个话题。
主持人：对。
李广涛：其实作为一个品牌就是一个品牌，就像一个人，鲜活的人，他姓李他姓张。无非存在这样的差异，因为中国特殊的状态下产生了这样的一个品牌的概念，但是这个底蕴呢因为是国情的原因，差异可能是因为技术的底蕴。那么作为启辰而言，它的公司是东风日产，那么它有一个得天独厚的优势，就是有东风日产，相当于站在巨人的肩膀上。但是在自主方面，我们可以很好的中国人造中国人喜爱的车，我们团队全是中国人。那喜欢的外观是什么样的，内室是什么样的。
主持人：非常了解中国人。
李广涛：那我们根本这个情况真正的去打造我们喜欢的车，这是我觉得未来企业发展的方向，那关于品牌而言，我们希望未来不要，其实不存在什么样合资、自主。你作为品牌，你就要代表启辰，启辰我们叫精彩生活，我们希望能够给消费者提供的商品，能够是品质优越，能够带来魅力的生活。能够让它放心去购买，能够买得起这样的一款产品。出去能让它的周围的圈子人一看，这个人买的运动车代表有生命力，有品位，很时尚。
主持人：好，应该说现在的话，汽车企业在这个渠道建设方面面临着很大的压力。尤其是在这个降价潮这样的一种特殊的背景情况下，那么对2016年的车市的话，尤其是在这个车方面，您有什么样的判断？而且呢，在这个渠道建设方面的话，我们启辰将会用什么样的一种措施，应该说第一方面来提升我们渠道方面的，我们的经销商他们这样的一个积极性，另外一方面也能够让我们的客户在我们的渠道，能够享受到更好的启辰的产品和启辰的服务？
李广涛：您刚才讲的这个的确是目前市场存在的一个状况，比如说降价那么随着市场竞争的越来越激烈，那么更多的品牌在市场，有更多的商品流入了市场，就像今天的车展一样，有多少款新品市场去投放出来。那么可以看到，刚才讲的无论是什么品牌，都在推出更新的车型，更新的技术，无非都想争得更多的用户，那在这个竞争当中，大家用的方式不一样。有的人可能刚才说降价的方式，但是有的人可能用更好的技术，更好的服务，更好更新的产品，快速的推出这样的一个服务。所以说在未来这种竞争当中，它的核心领域是技术和制造的工艺，一定要给到用户一个成熟，耐用安全的商品，在这个基础上，有更多的科技，更多的魅力。这样能够长远的下去，因为作为汽车人来说，是百年的企业，是一个根本。除此之外就是服务，那么现在随着互联网浪潮之后，消费者跟厂家之间的距离更加缩短了，那我们未来可能需要更多的去跟车主沟通，了解用户，我们去造车比如说今天刚推出的概念车。已经亮相了，那在这之前更贴近用户，去了解市场，才能造出更好的车，避免于我上市之后再去降价，那这样给之前的用户不好的感觉。
那关于咱们谈到渠道的问题，这刚好是我们启辰目前需要去解决的问题。那么在去年的时候，我们其实已经开始尝试，用新的方式，特别是在国家号召大众创业，万众创新。那么我们也希望，有很多人有汽车梦，有自己的一个汽车，自己的一个店去销售汽车啊，做汽车这样的一个事业，但是迫于汽车这个门槛很高，做一个店几千万，甚至是上亿，那我们去年推出一个概念，那今年刚刚在展台上微+战略，就是其中的一个层面。在这个渠道当中，组合在一起去运行。那举个例子，在我们去年开的第一家店，大约是在11月份，那这家刚刚开业，注册只有一百万人，但是我在前应该是这个周末，刚去过这家店在这个月到现在为止，应该是一个季度的时间吧，它已经销售了一百万辆车了。
主持人：很可观啊。
李广涛：那只有注册基金一百万，那我们现在呢，从现在开始，今年开始已经在诚招各路的英雄豪杰，想致力于汽车事业的，去专心创业的，那我们启辰非常欢迎，可以到我们的网站下载我们的资料，看看什么地方喜欢的，可以跟我们一起合作，去一起打造。
主持人：特别好，接下来一个问题，您怎么样来看待现在的这种科技巨头，在强占智能汽车的现象，您认为他们能够从我们传统的这样的汽车企业当中，把这个智能汽车的主动权抢走吗？
李广涛：我觉得是非常好的现象，其实我觉得不排斥至于他原来是做什么的，因为汽车是一个面临很多用户，这样的需求。可能是科技的，可能还有娱乐的，只要他有这样的雄厚的资金实力，有这样的造车理念和技术，都可以进入这个市场里面，但是我觉得最好的是什么呢？从科技，随着互联网更多一点，从这个能看到什么呢？目前的投资人，或者说我们现在传统的汽车企业，更加关注用户。跟用户接触的更多，可以做定制，其实可以做的因为互联网触手可及，谁都可以。我们现在也有自己的这些官方微信等等这样的平台，您可以跟用户直接交流，但是我觉得这种科技的企业，进入这个市场非常好。带动传统的企业，更加快速的去与我们的车主，去沟通了解，到底他们需要什么样的产品，需要什么样的服务，我们也需要去完善自己，改善自己，做的更好。
主持人：非常好，最后一个问题，我们新浪有一个特别的环节，叫老总问老总。您上一位老总是斯巴鲁的曹总，那曹总经理呢，他给您留下的问题就是自主品牌在这个电动车，这个电池方面，怎么样能够让客户享受更多的里程，实际上您已经回答了这个问题，您再应该说跟我们复述一下您的观点和您的答案，好吧。
李广涛：其实刚才讲的也很清楚，其实这个问题呢，是一个由于新能源里程的焦虑，充电的焦虑，和政策的导致。其实用户更加关注的是安全问题，里程只要满足日常的生活需求，已经足够了，就可以。那至于你说要更远的长途旅行，在我们目前这么便利的社会条件下，比方说有飞机，有高铁，有租车，我们现在身边的滴滴啊，快递啊。现在所有这些互联网的已经让我们的用户随时随地可以叫到车，租车也可以，打车也可以，都非常方便。那么我们日常用的最多的一些东西，到底是来干吗的？就是需要我们用户一个生活方式定义清楚，那这个定义清楚你就知道了，到底需要什么样的从业问题，到底要一个什么样的电池，这个是非常重要的。所以说里程不是最主要的，你有一个非常长的里程以为你要有一个充电时间，你是否有这样的时间满足充电。
主持人：特别好，在您之后进入专访的是长安马自达这样的总经理，藤桥稔先生，那您留给他的问题是什么？
李广涛：马自达是一个，我觉得非常运动年轻的一个它的车型往这个方向走的，他这个展车都是红色的，很年轻，很时尚的，我想问的就是他未来对于更多的，因为他原来的用户在我们感觉里面，都是女性多一些，特别是看到清一色的，一些美女。那么对于更广阔的用户怎么看待呢？
主持人：好的，感谢今天李总接受我们的专访，我们今天的专访就是这样。
李广涛：好，谢谢。
（完）
