新浪汽车讯 以“创新·变革”为主题的2016北京国际车展于4月25日开幕， 新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，同时，来自德勤、百分点、威尔森、HCR等专业分析公司的专家担纲主持人，邀请各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。本场嘉宾为一汽轿车销售有限公司市场部部长何铁锴，以下为访谈实录。
主持人：新浪网友大家好，这里是2016年北京车展现场，今天非常荣幸的我们请到一汽轿车销售有限公司市场部部长何铁锴先生，我们请他来做我们企业高管嘉宾，应新浪汽车的邀请，我是担任今天访谈的嘉宾主持人。首先请何总来跟我们新浪的网友打个招呼。
何铁锴：新浪的网友大家好，我是何铁锴。
主持人：好，何总是这样，应该说在咱们车展上，如果要是有我们的网友，到咱们的展台上。您最希望他们看到什么？您最希望他们记住什么？
何铁锴：最希望他们看到我们的变化，实际上大家可以看到红旗在变化，奔腾也在变化。今年我们要推出几款新车型，奔腾这边主要是全新的奔腾B50，那大家看到的全新的奔腾B50可能和以前是完全不一样的。它完全颠覆了老50整体的形象，不管从轴距、空间来说，变化都很大。还有一个呢就是技术方面，应用了我们自己移动互联的技术，所以我们在50定位的时候，把它叫做B50 Pro。这种Pro的概念就是技术领先，或者是空间领先。总体来说，可以用这个词来形容，然后另外一款就是X4，我们大家看到的是概念车。实际上这款车在明年的年终之前，我们就会投放市场，这款车主要针对的是年轻一点的用户，所以从外形上看更加时尚，从颜色上看更加鲜明。
主持人：好，应该说奔腾品牌在我们整个中国汽车行业尤其是自主品牌来说，从很长的一段时间里面是一个标杆。为什么这么说呢？我们奔腾的B70，奔腾的B50那么都应该说在他的同类车型当中有一段辉煌的历史，辉煌的销售成绩。那么最近我们又推出这样一个全新奔腾B50，那么除了您刚才所说的奔腾B50的那些产品特点以外，我们这一次还有哪些优势，尤其是针对我们的进程来说。还是有哪些独特的意义呢？
何铁锴：你是指奔腾B50，是吗？
主持人：对。
何铁锴：我不知道大家有没有注意这样一个细节，我们只展示了车的外观，并没有展示内饰，车还没有开门。所以在这里我也不方便说的太多，因为涉及到我们的营销策略，刚才在楼下的时候，我们也在聊。说这么早亮相，提前四个月，我们在上市的时候，说什么，只能说价格了。所以希望大家可以能够给我们一点时间，我们会一点点去给大家讲故事一样的，告诉大家这个车到底有什么样的配置，有什么样的领先性，但是现在我告诉大家，会看到一个全新的奔腾B50，所以我们把它叫做B50 Pro。
主持人：特别好，应该说何总给我们留下了非常非常美妙这样的悬念。那我们就拭目以待了，奔腾品牌在15年整体的销售状况，大概是一个什么样的状态？
何铁锴：15年我们是完成了我们的目标，所以在未来我们会把挑战目标放的更大一点，我们希望挑战四十万，甚至更高的目标。
主持人：接下来的一个问题是这样，现在应该说在我们的汽车市场上，降价潮已经是越来越汹涌，那在这样的一种情况下，我们推出了一个应该说价值非常值得期待这样的一个奔腾B50，那在这种降价潮越来越汹涌这样一种状态下，我们推出了一个很值得期待的车，您是希望我们的消费者的话，因为什么来去买我们的全新奔腾B50呢，是因为它的性价比，是否准备给我们一个很好的价格呢？
何铁锴：当然价格价值都要考虑到的，因为当时06年推出70的时候，我们除了它的安全性以外，说的最多的就是性价比。现在我们也一样，全新的奔腾B50也可以具备很高的性价比，因为我们对于新B50的定位是高于之前的老50的。所以呢，它的用户会也不一定是以前的用户群体了，说实话我们现在竞争范围已经覆盖合资品牌的终端和低端市场，并没有把一些自主的品牌放到50的竞品范围当中。对于同级合资产品来比较，我们的性价比是非常有优势的。很奇怪，我们在以往产品调研的过程当中，大家都把我们的产品和合资品牌去比，这个可能是因为奔腾十年来，在大家心目中已经形成这个一个固有印象了。
主持人：对，刚才您说到了，应该说奔腾品牌的话，大家经常用它来比的是合资品牌。不是自主品牌，那么奔腾品牌马上就要迎来他的一个十周岁生日，如果要让您来回顾和总结一下奔腾十年以来这样的一个历程和取得了哪些成就，您会怎么来总结呢？
何铁锴：两点吧，从两点总结第一个就是从产品来说，十年当中，我们现在完成了从低端中端到高端的车型的覆盖，因为我们从30、50、70、90到包括SUV的产品，后续SUV产品规划形成了完整的产品线。而且我们还形成了双B级的，双A级的车型战略。双A级就是我们现在看到的30，还有50，那B级车呢就是70和90。同时我们还有SUV的系列产品，最早推出的X80，以及现在大家在展台上看到的X4，其实展台上还有另外一款概念车奔腾X6，这两款车型都会在“十三五”规划当中去推出，在“十三五”规划还有另外一款规划中的产品，就是利用这个平台开发一款MPV，这是基本上从产品角度来说奔腾十年。那还有一个，就是十年当中，我们是积累了很多的用户。我们现在已经拥有了百万辆的用户基础，这百万辆的用户对我们后续推出产品，推出用户需求的帮助非常大，因为我们每年都会做一些现有用户的调研，结合用户需求的转变来把产品配置做好，在十年当中，还有一个重要的积累就是品牌，未来我们计划在现有品牌基础上去做更加年轻化的传播。
结合这个话题多说一点，B70当时的用户群体主要在四十岁左右。现在已经有所不同，现在B70的用户年龄最大的是35岁，我们现在面临消费群体已经是八零后，甚至八五后，我们未来再开发产品，面对的消费群体会更加年轻，他们现在还在大学校园里面。所以我们在十年当中做了一些营销的转变，比如说去年我们尝试了娱乐营销，进行了品牌跨界合作。我们还进行了一些体育类的营销，而未来就是我刚才说到的，教育的营销，可能我们也会涉及到，就是能够把我们的品牌去越来越年轻化，而不是固有的这种很官方，或者很中庸的营销方式。我们希望还是年轻一些会更好。
主持人：好，是这样啊，现在应该说，我们听到了一个特别好的信息。也就是说，现在的话，我们奔腾品牌，越来越重视我们年轻的消费者，因为确实是，这几年整个市场应该说非常年轻化了，以前的六十年代，七十年代人现在已经被算为中生代，八十年代九十年代算是新生代。零零后是现生代，话这样话，应该说所有的汽车产品和汽车品牌，都非常重视这种极具凝聚化的趋势，也针对这样的趋势来去形成自己的一种个性化，这样一种年轻的个性化的特征，因为现在如果你在对市场说，我的车年轻时尚、运动，人家说很空洞。那接下来的问题就是说你也说了，我们要推出X4等等这样的，就是说趋向于年轻化这样的车。那么以后我们奔腾品牌在产品特点上，要想去打年轻人，我们会有哪些我们个性化的特点呢？
何铁锴：从产品角度来讲呢，现在是一个讲颜值的年代。当然我们肯定注重外形，所以大家可以在看到50的外形，现在非常的年轻化而且时尚化。这就是它和以前50是有颠覆性全新的50，那除了这些以外呢，固有的一些装备，那现在大家都在谈互联网手机互联，这种新的科技的东西，所以在50上我们也有。包括在未来的车型上面都有手机移动互联，手机影射的功能，产品动力上，我们可能会在所有的全系车型里面都加一个动力，还有一个没有说到的从产品上来讲，现在50，我们也会相应的推出运动版的，这也是在考虑年轻化，从产品年轻化的角度，去打造一个群体的产业。
主持人：好，刚才您说了，应该说呢，奔腾在今后的车型发展过程当中，会重视的话，这样的智能一个方面。那好，应该说呢，现在有这这样一个问题，市场上有这样一种舆论，以这样的互联网企业他们通过的话，智能互联这样汽车的制造。或者这样的设计来进入，那么甚至有这样的一种舆论，也就是说这种科技巨头他们要抢占这个智能汽车的主导权，对于这种舆论观点，您怎么看呢？
何铁锴：看智能汽车怎么看呢？是它的开发新能源车还是无人驾驶呢？可以分两点两说，现在很多互联网汽车都再灌注新能源的车，包括我们传统汽车也在开发新能源车，新能源车未来会是一个很好的发展，空间会很大，但是目前它受限于两点，一个就是续航里程，我们这个续航里程有问题，因为有很多老的社区没有办法去把现有的做充电装了，这是限制了新能源的发展，虽然说给国家一些补贴，但是不能永远给补贴啊。奔腾这里也有新能源的车，我们新能源大家在展台可以看到，就是叫奔腾B30的一个车，我们这个车是增加了一个技术。就是用于在叫零下二十度以下的汽车，我们这个技术是不废电的。这是新能源方面的，另外像无人驾驶，无人驾驶实际上我们在07年和08年，只不过没有对外去说，其实我认为会更难一些，实际上会更久一些，这个东西是相互的。
所以说这个历史发展过程来看，普及的不是太快。
主持人：我们新浪访谈呢有一个特别的环节。叫老总问老总，然后在您之前应该说是广汽三菱的副总经理杜志坚，杜总。他呢一听说后面是您，他就特别的感兴趣。他说我对奔腾想说的话太多了，他说那我就问一个问题吧，他说作为奔腾以前的老自主品牌，那么能够拿出怎么样的有突破性的东西，来让我们大家看到，这是他的问题。当然在前面您已经回答了，从某种角度上你已经回答了这个问题，那么您再归纳，再总结一下您的回答。
何铁锴：那就从营销角度来回答这个问题吧，产品的我肯定还是要开发这个产品。大家也在展开在看，我们可以形成全系覆盖的产品，可以针对不同的用户群体，具有不同的一些装备给我们的用户去使用，我们真的是考虑到了很多，很实实在在的用户区使用的这些东西。但是是不是被用户接受，要从价格角度来说呢，基本上因为我刚才在上一个采访的时候，他们还让我去做一个小的调研，就是会认为什么样的价格的车，未来会比较畅销，我想的是八万到十万，那八万到十万我个人认为会增长的不大。为什么呢？就是在现在三线以下的市场，而我们也一样，因为我们以前的问题就是一二线关注的太多，没有考虑到三线以下的市场，所以我们会开发三线以下的用户需求产品，那么具体的价格应该是什么样的，才能锁定八万到十万之间。那从营销角度来说，还是转变营销观念吧，老板们都要做营销创新，那我们开始创新，从去年开始创新。然后今年也要创新，因为去年是个尝试，今年算是一个慢慢，算是一个第二次尝试，还不能完全成熟，那明年我们会把创新的模式做成一个系统化的，从渠道角度来讲呢，说实话奔腾的还有些问题，因为刚才提到了我们一直关注一二线，渠道下沉的不够。在去年的时候，我们已经在逐渐的去下沉渠道了，计划在50，全新50上市的时候，达到三百家的网络，三百多家。这个网络是纯的4S店，如果加上直营店，大概能有四五百家。这就是我回答的，从营销的角度来回答的问题。
主持人：特别好，因为我发现的话，所有的老总基本上都是从产品的角度来回答的，那么您从营销的角度上来说，影响给他们开了一个特别的窗口。在您之后接受采访的是江淮，您对江淮的李总您有什么样问的问题吗？
何铁锴：其实说实话，我对江淮还不是特别的了解，如果一定要有个问题呢，我就想学习一下吧，就是他们是如何开发，如何去开发自己的营销网络的，他们是怎么想的？我们在选择过程当中，有一个矛盾，如果你选择了一二线城市，我们没有办法去下沉，但是一二线的城市是有很多可以辐射到三四线城市的，甚至有很多三四线城市的人已经去了一二线去工作，那我们在这个转化过程当中，应该怎么去做呢？这也是我们要学习一下的。
主持人：好，那最后一点时间，那么就请何总呢，分别说两句话，一句话针对一个人群，因为的话今年是奔腾品牌十周年这样的一个时间。那好，您针对已经成为奔腾客户的，这样的人群您首先用一句话来表达您对他们这样的一个感受。
何铁锴：已经成为奔腾用户的人群，这句话很实在，我希望奔腾用户能够给予奔腾更多的支持。相信奔腾来包容奔腾，同时我们也会针对我们产品，我们的不足会做相应的一些改进，去满足用户的需求，请大家对奔腾一直有信心支持奔腾。
主持人：好，第二句话，您对那些奔腾希望他能够成为奔腾用户的人群，您说一句话。
何铁锴：这句话其实挺难说的，很多企业都希望用户成为自己的用户，一样的，还是潜在用户群体能够相信奔腾，我们会开发出你们需求的产品，因为我们所有开发的产品，都是经过详细的市场调研。都是大家提供的需求来去开发的，当然回顾一下刚才对于老用户的感恩，同时也希望新奔腾用户也要相信，我们的产品质量完全靠的是自己的努力。
主持人：非常精彩的专访，如果我们专访设一个单项奖最值得期待的专项奖非何总莫属，也特别感谢何总，新浪网友，谢谢大家。本次的专访到此结束。
何铁锴：谢谢。
