新浪汽车讯 以“创新·变革”为主题的2016北京国际车展于4月25日开幕， 新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，同时，来自德勤、百分点、威尔森、HCR等专业分析公司的专家担纲主持人，邀请各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。本场嘉宾为上汽通用汽车副总经理施弘，以下为访谈实录。
主持人：各位新浪的网友大家好，我们现在正在2016北京车展的现场，我们非常荣幸的请到了上汽通用汽车副总经理施弘先生，我是本场嘉宾主持，来自于大数据专业服务软件厂商百分点的张一帆，非常欢迎您施总。
施弘：新浪网友大家好，谢谢。
主持人：是这样的，我们看到上汽通用上半年三大品牌新车迭出，尤其是在这种竞争如此激烈的环境下，不知道施总您怎么样考虑这个市场和成本回报的方面？
施弘：上半年现在到北京车展为止，我们凯迪拉克、别克、雪佛兰今年都有新品推出，这个新品推出都是四五年就已经规划好的，而且是整个产品本身替换升级的一个战略安排，所以整个新车上市以后，我们到目前为止，所有整个运营的节奏是在我们业务规划范围，非常不错，特别是像全新君越、迈锐宝，还有凯迪拉克刚刚上市的XT5，这几款车，凯迪拉克CT6，作为凯迪拉克美式全新旗舰方式，也受到消费者的喜欢，但是一般旗舰产品是不跑量，是打造品牌用的。
主持人：大家都说其实SUV这个市场从来都是一个蛮受关注的市场，SUV向来都是公众很关注的，已经成为了上汽通用的发力点，在雪佛兰两个品牌中不是也有同样的规划呢？
施弘：是这样？首先上汽通用我们凯迪拉克、别克、雪佛兰三个品牌都是美系品牌，美系本身来说在SUV产品发展中，市场上有非常独特的优势，这几年我们国家MPV市场发展是非常快，不是一般的消费者的关注，整个市场目前增长率最大的是在SUV这一块，无论是国际品牌还是国内的自主品牌，在这个方面都是投入非常大，所以应该说是整个消费带动了整个SUV的发展，当然凯迪拉克、别克、雪佛兰目前都有自己的SUV产品在销售，大概我们在五年以内会为凯迪拉克、别克、雪佛兰各布上大中小，差不多一个品牌四款SUV，来满足消费者不同的需求。
主持人：非常感谢您的回答，非常清晰，确实是如此SUV市场蓬勃的同时，我们也看到另外一件事情，很多车厂都在讲年轻化，我们可以看到智能设备和手机的互联，不由的让人有些担心，是不是市场反而趋向于同质化了，不知道您怎么看待这件事情，包括上汽通用是怎么规划这件事情？
施弘：应该来说整个车子它基本的性能和上面一些配置各个品牌不会偏差太大，但是问题是汽车工业本身这个产品它有它的特色，它有一个系统集成，都有这些配置在里面，不代表表现方式是一样的。比如每台车都有四个轮子，都有发动机，哪怕你发动机是同样排量，参数接近，还是可以调成不同驾驶特性的表现方式，你可以把一台车调的非常舒适，加速是比较线性，比较柔缓的，你也可以把发动机调得猛烈一点，让它加速的时候更加迅捷一点，所以上汽通用凯迪拉克、别克、雪佛兰可以调出不同的组合，也不是我们自己拍脑袋自己动，就是通展过像北京车这样的大平台，还有各地的调研，我们和消费者的一些互动，从消费者的需求上我们找到它的取向，然后推出一些概念，通过宣传能够引领消费趋势，但是实际上还是从消费者这儿过来的。
主持人：其实您看，刚才我们讲到了年轻化这种营销其实是市场中蛮热的热点，除了这个热点还看到另外一个，就是新能源汽车，很多厂商都提出了自己新能源的规划，我不知道在上汽通用您能不能向我们网友介绍一下，我们是如何规划这件事情？
施弘：上汽通用实际上很早以前推出了上汽通用所谓绿动未来的战略，到目前为止，我们做了几件事情，第一这一代产品凯迪拉克、别克、雪佛兰通过引入小排量、高效的涡轮增压发动机，我们整个从内燃机传统这一块来说，大概节能了25%，另外一块是在业界也是我们领先的，到2016年，到目前为止，我们销售的三大品牌的车辆装配标配的发动机起停装置的，我们整个今年大概会占销量的60%，这个是其他一般厂家和我们没办法比的，只有一些比较小的豪华品牌量不大的他能做到这个水平。还有一件事情就是这次北京车展我们都带来了，比方说凯迪拉克比较高端的插电式的混合动力，行驶里程80公里以上，装在一个豪华车上，另外别克和雪佛兰带来了全混动力的新的车子，应该说今年是上汽通用比较扎实的兑现我们整个过去说的绿动未来的战略，我们是在兑现我们过去的承诺，而且一步一步走来，在未来的几年中，我们基本上平均来说，每年基本起码要推一台车，在这个方面扎扎实实引领整个未来发展的潮流，也为环保、环境做一些小的贡献。
主持人：刚才我们也看到了，首先市场的年轻化，市场同时看到它从节能本身来讲，我们也有了新的趋势，而另外还有一个趋势，我不知道您有没有观察，有没有注意智能化，甚至很多跨境的厂商已经出现了，甚至于他们并不是来自汽车行业内，来自于汽车行业外，有这么一种讲法，不知道您怎么看待，科技巨头抢占智能汽车的主导权，不知道您是怎么观察这件事情？
施弘：你看上汽通用凯迪拉克、别克、雪佛兰都是百年的品牌，我们目前的业务量非常大，我们深信一件事情，作为我们这些企业，我的保有量，我们的消费，我们每年的营业额都是非常大的，我们还有股东，还有股民，像我们这些企业，历史比较悠久，品牌历史比较悠久，我们说话是要非常小心的，因为我们承担着很多责任，我这个公司不是今年才成立的，或者去年才成立的，我可以承担来也空空去也空空，所以从我们这个角度讲，首先国内很多新兴的企业，包括国内很多新兴的企业，他们推出很多新的想法，新的概念非常好。第一丰富汽车行业的发展，也给我们找到更多学习的机会，但是我们发展有我们的思考，智能汽车也好，无人驾驶也好，车联网也好，这些方面我们都会一步一个脚印扎实把它做好，但是我们会比较注重，我们不会刻意炒作一个概念，因为我们是大企业，上汽通用每年销售额两千多亿，不能瞎说话的，因为后面还有很多股民，还有股价，我们要对他们负责。
主持人：我听说咱们上汽通用其实在跟迪士尼也有深度的合作，除了在市场热点上，在营销中我们也有很多比较创新性的尝试，不知道您愿不愿意跟我们分享。
施弘：实际上和迪士尼合作，是雪佛兰品牌和上汽通用公司，和迪士尼在北美就有合作，这次比较顺，把过去和现在已经有的北美合作关系，我们把它衍生到上海来，雪佛兰这次和上海迪士尼签了12年的合同，我们非常希望整个合作能够为中国的消费者带来新的亮点，我们也希望我们和上海迪士尼的合作能为双方品牌的推广起到一个互助的关系，我们非常期待整个上海迪士尼乐园在6月开园以后，能够看到雪佛兰的消费者喜欢我们这样一种合作方式。
主持人：其实就我们所知，上汽通用实际上是非常非常少的厂商在拥抱大数据这种新兴的技术，在拥抱互联网大数据，我不知道就您的感受中，新型的技术在内部应用中，或者在营销过程应用中是不是真的事实上帮助了我们比较传统的行业，这的行业太悠久了。
施弘：大数据这个概念现在说的非常时髦，实际上上汽通用从开卖第一台车，始终是关注数据分析的，过去数据收集比较慢，但是数据的收集和分析从来没有断过，上汽通用是最早在汽车行业，我们用国际上比较著名的调研公司，一些品牌咨询公司，分析中国消费者的习惯和消费取向，这个我们过去都做，现在互联网、大数据新的技术手段出来以后，我相信这些风险研究效率可以提高，然后试错的概率可以大大增加，所以整个来说它是一个技术手段的更新，但事实上研究消费者，这个不是什么新的概念。
主持人：其实我们可以看到，2015年是整个汽车市场非常震荡的一年，不知道您在这个时间点里头，刚刚过去了一个季度，在这个时间点里头，在您眼中怎么看待整个汽车市场，怎么看待上汽通用在新的一年，2016年中我们会取得什么样的成果？
施弘：我们国家汽车行业还是不错的，全世界能够有6%到7%年增长的还是很好的，我们过去增长是不可能年年这样弄的，我们过去是在补课，把过去发展比较晚的快速补齐，但是总有一天我们会像发达国家一样，和北美、西欧这些市场是一样的，所以我们在过去几年，比方说去北美，去欧洲看他们的汽车市场，和同行交流的时候，我们知道这一天一定会到的。我觉得应该是比较坦然，实际我们应该珍惜这个机会，当这个增长率是个位数增长的时候，我们怎么在新的环境下继续学习，能够适应这样一种情况，能够在竞争相对更加激烈的时候，怎么能够和消费者沟通更加好，这个就是机会。所以我觉得2015年做的比较难，2016年可能也不会轻松，但是如果说，年年都很轻松，那么职业经理人就不需要了，随便谁都可以做了，对不对？职业经理人的作用是说，在困难的时候，你能够想出办法来。所以我觉得蛮好，可以学很多新的东西，在结束的时候，在退休的时候，我高增长也经历过，反增长也经历过，很差的也经历过，经历就丰富了。
主持人：我非常认同您说的，缓速增长将成为一个新常态，像您所说的应该增强练内功的机会，把握住现在，并且展望将来，非常感谢您接受我们的采访，我们也祝福上汽通用能够在未来能够发展的更好，跟我们的网友带来更多的新车，更多的惊喜。
施弘：谢谢，谢谢新浪的网友，谢谢。
