新浪汽车讯，以“创新·变革”为主题的2016北京国际车展于4月25日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，对话各企业高管，咨询企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题。本此专访对象为特斯拉中国区总经理朱晓彤先生，以下为访谈实录。
新浪汽车：对于特斯拉品牌而言，在中国消费者眼中，并非纯粹的车企，更多还是科技印象。特斯拉希望在中国市场打造什么样的品牌形象？
朱晓彤：特斯拉不管从技术、商业模式方面都是非常跨界的，不管把它定义成为一个汽车公司，或者是一个互联网公司，我们都认为是它一家高科技公司，正是这种定位，才能创造出来最好的科技产品，最终赢得消费者和市场。目前特斯拉在中国树立的科技形象，和我们在全球形象是非常一致的。
从这个意义上讲，我们打造的产品是一个高科技的产品——一台高端智能电动车。原来这类车被简单理解为四个轮子上加一个IPAD，是过于简化的一个描述。特斯拉公司是一家高科技公司，产品也是高科技产品，基于此，外界给我们的产品定义成高端智能电动车。
特斯拉在自动驾驶方面，基于智能、车联网等功能性的体现是与生俱来的，在性能上不输于市面上任何其他超级跑车，这个特定的关键词定义了我们的产品，但是我希望大家看待特斯拉这个产品，看成是多产品切换的工具，你乘坐交通工具的时候它是一台车，但是同时呢，因为它搭载智能硬件的平台和软件的平台，它变成一个移动办公室，可以变成一个信息中心，可以做很多的事情。
新浪汽车：其实精准一点的定位还是说基于汽车服务的一个科技产品，可以这样理解吗？
朱晓彤：对，没有脱离开汽车的属性，形态、各方面都是跟传统有一些接近的地方，我们不排除这个属性，但是搭载的东西不一样了。
新浪汽车：对于特斯拉北京车展上展示的产品，请做个介绍吧？
朱晓彤：我们的Model S刚刚进行改款，现在新Model S已经升级了它的外观，同时加入了很多跟Model X上同样具备的功能，比如说我们的HEPA高效空气净化系统，它比普通车上空气过滤器要大十倍，效率要高八百倍，能够让车内的空气清洁效率达到可以防御生化武器的水平。我们还有Model 3这个车型，现在全球订单量已经超过了40万辆，这是一款面向大众，也是真正打动市场的车型，大概在2017年首先在北美面市。
新浪汽车：刚说到面向大众的车型，其实我们很多的网友很关注特斯拉本地化生产的问题，因为直接涉及价格。我想了解一下具备什么样的条件，是特斯拉实现本地化生产的考量因素。
朱晓彤：现在特斯拉是处于非常前期的一个阶段，那么对于我们这样一个公司来说，现在还是一个创业公司。我们又处在新兴行业里，这个行业的门槛又非常高，需要我们投资的地方太多了，我们的基础设施，我们直营模式决定了我们销售、服务网络的建设，这个网络的建设，投入是非常非常巨大的。制造是另一个非常重要的环节，它的投入比刚才说的几个方面加起来还要多。所以说，本地化生产是要对各方面进行综合考量的。
不过，中国这个市场一定会迎来国产的特斯拉，我们希望近距离的收获消费者的口碑，让我们的车不断的适应这个市场的需求，这一点毋庸置疑。而目前中国现在物流如此之发达，因此，特斯拉在中国哪个地方进行生产并不是主要问题，重点是能让全中国消费者都能受益。
新浪汽车：谈到生产地，比如说配套企业也是比较重要的。
朱晓彤：对，这个叫做产业配套，但是电动车这个制造跟传统车也不一样，这个原理都不同，实际上我们对这个产业的依赖方式是不一样的，对于产业的要求也是不一样的，所以在这一点上，我们实际上比传统的企业包袱少，我们的选择更多。
新浪汽车：如果说这个产业配套可能也不是特别的重要，那什么才是最重要的？
朱晓彤：现在只能够说一些非常原则性的东西。这个项目目前现在还是调研阶段，但肯定要有一个好的合作伙伴，这个是一个重要的基础，这个合作伙伴要能够理解我们发展的需求和方式，并且愿意跟我们坚定地长时间合作，因为这事太难干了，十几年过去了，就特斯拉活到现在了。当然后来者也不少，但是他们还没有开始经历真正考验。
新浪汽车：从特斯拉这个层面，怎么理解其他的同类的造车企业，另外有没有企业目前在我们特斯拉的竞争名单上？
朱晓彤：首先第一个我们欢迎更多的企业加入到这个行业里面来，不管是初创企业，还是成熟的汽车企业，我们都非常非常的欢迎。2014年整个电动车产业在中国，一共生产销售了7万多辆车，去年30多万辆，跟一个两千多万辆的市场对比，简直是九牛一毛，那么现在还无从谈起竞争，我们要一起携手把这个版块作大，然后真正地让我们的消费者认同，认可新能源车，尤其是纯电动车，愿意把自己的生活方式中代入新能源车，这是大家共同的目标，而不是互相的竞争。
第二点就是，其实从我们现有的车型的定价方式，还有我们的这种直营的销售模式，在整个市场上也就几家。这个差别还是能够保持相当一段时间，尤其我们产品竞争力是非常强大的
第三是我们8个月开了8家店，一个月一家店，全都开在核心商圈，落地是非常快的。我们做了很多这样的服务，所以在这个过程当中，逐步让这个市场上认可这个品牌，我们觉得其他企业，用这种方式来扩张、发展、研发、投入的，现在可能就是我们这一家。那么其他人是不是都跟得上。我不知道。一般情况下，让我们评价更多的同行者，就是你先把车开来，我们开一下就可以有一个公正客观的评价了。
今天早上奔驰高级领导，包括福特全球企业领导，刚来我们展台，每个人都会拿特斯拉跟乐视对标。这个可能是一个问号？但是对于所有的参观者，我们都会打开展台欢迎他们来参观。
新浪汽车：回到Model X车型上，什么时候上市？
朱晓彤：大约在5月底，第一批车主就可以拿到了。
我们接下来的主打产品其实还是我们Model S，这款车已经很成熟了，我们的重心还放在这里。与此同时，我们会扩建我们的充电网络。目前，已经覆盖全中国差不多60个城市，将近400个超级充电桩，让我们车主可以从深圳一路开到哈尔滨，我们还继续扩张，尤其是在京津冀，长三角、珠三角等，这些我们的客户比较多的地方，我们会增加密度。截止到现在我们全国有17家门店，7家服务中心，在下半年我们至少有十家门店，还有两家的服务中心要开业，扩张速度从来没有停止过，然后与此同时呢，招贤纳士，也希望你们大伙帮助我们告诉大家，我们急需人，特别需要人。
另外，借新浪汽车平台，可以给我们推广一下，我们车展期间，就是4月25日到5月4日，我们做了一个活动，如果消费者愿意用自己的燃油车置换购买特斯拉Model S，我会提供自动驾驶功能的免费激活。
除了车展现场以外，全国的试用也在配合进行。我们在陆续推送一个“30天自动驾驶功能免费试用”的活动，让更多的人来了解我们的自动驾驶技术，并选择这个服务。30天免费试用功能很有意思，我们推送自动驾驶功能，有一个30天的免费试用期。30天之后车主如果决定保留这个功能，可以通过进行在线支付。
新浪汽车：特斯拉未来会采用什么营销方式？
朱晓彤：数字化，在线，这都是我们一直准备做的。我们有电商。线下体验店+网上支付，基本满足了如今年轻人的购车需求。
新浪汽车：好的，谢谢接受新浪汽车的采访。
