本次4月轿车榜单总共统计到237款车型。4月份，中国轿车批发销量（国产车销量，含出口，不含进口）908，730辆，同比微跌0.7%，降幅有所收窄。主要是得益于畅销车大部分呈现抬头趋势，抵消了部分下降压力。
上汽大众新朗逸在3月份以超过5万辆的成绩逼近冠军地位，4月34，503辆的成绩虽然不及3月，但仍然稳坐轿车类王座，同比增幅居高至66.7%。亚军东 风日产轩逸在新车型的助力下，以29，498辆的销量成绩实现两位数增长。不过第3名一汽-大众捷达销量达到29，494辆，和轩逸只差4辆，同比增幅 16.2%也盖过轩逸的10.7%。
前十车型中仅有新桑塔纳和朗动销量出现了下跌，且跌幅均为两位数，分别为27.4%和19.2%。增速最高的是新朗逸，而福睿斯也达到了50.4%的同比增幅，另一款美系轿车全新英朗同比增幅也高达40.6%。
比较遗憾的是，销量最高的自主品牌轿车型号吉利帝豪EC7未能进入轿车类十强，15，805辆销量同比增长3.8%。而奇瑞上市不久的艾瑞泽5四月销量为8109辆，虽说与前十的距离还很远，但也算是为奇瑞轿车产品赢了个开门红吧，接下来的表现就要看它是否继续发力了。
50名之内居然只有艾瑞泽5和EC7两款自主车。。 说明自主品牌造车水平还远未达到小康国人的需求啊。。至于SUV那类粗犷跨界能拉能装的又比面包车有面儿的，H6能夺冠自不必说。。。 （文章来源：新车评网）
