高田公司表示，公司严格整顿安全气囊充气发生器部门，及非核心业务部门的工作，这是高田因公司生产的安全气囊存在致命风险而卷入全球性召回危机以来，进行的首项改组措施。
由于召回成本增加，高田刚刚经历了四年来第三次年度亏损。高田公司预计本财年公司将恢复盈利，但由于造成安全气囊问题的根本原因尚未查明，公司还没有考虑召回费用。
高田安全气囊气体发生器可能剧烈膨胀、爆炸，向车内释放金属片。这一问题已被指控造成11人死亡，100多人受伤，事故主要发生在美国。
高田究竟需要支付多少召回费用？这个问题萦绕公司已久。高田公司主管表示，只有查清气囊故障的根本原因，这个问题才能解决。
高田首席财务官Yoichiro
Nomura在一场通气会中表示：“一旦导致安全气囊问题的原因确定，我们就会跟汽车厂商讨论费用问题。”他还说，由高田公司委托进行的调查在今年夏天就会有结果。
上周，美国交通有关部门下令召回多达4000万辆安装了高田安全气囊的汽车，全球召回高田气囊车辆总数已超过5000万辆，高田公司的面临的状况愈发危急。
90亿美元召回成本
由于各汽车公司承担了大部分费用，高田目前的花费相对较少。但外界普遍认为，高田将会承担更多费用。按照每更换一套安全气囊花费近100美元粗略计算，如果调查结果显示高田须独立承担责任，那么其将面临超过90亿美元的召回成本。同时，高田还面临着美国的起诉。
高田发布了一份收入报表记录，以期稳定股东的忧虑，高田公司认为尽管召回事件导致许多不确定性，对公司存亡的担忧是没必要的。记录中摘录了公司财务收入和运营利润的增长，公司不存在财务危机，以及应对召回问题的步骤。
高田公司表示，已经任命一个5人专家组帮助公司进行重组计划，并希望在入秋前准备就绪。高田公司正与其竞争对手大赛璐公司进行谈判，希望生产安全气囊气体发生器，但目前尚不能确定。
有消息称，高田已经开始寻求经济支持。高田公司组建的及法律顾问第三方小组，正进驻包括汽车领域在内的各大公司，寻求财务支持。
1.2亿美元损失
高田公司公布的数据显示，2015财年净损失131亿日元（合1.2亿美元）。若排除召回影响，预计高田今年的利润可达130亿日元。
下周一，高田将在美国发布公告，撤回1400全气囊气体发生器，这也是其召回过程的第一步，分析人士都在关注这一事件的进展。
截至目前，各汽车都已发布“调查性召回”令。分析人士指出，若高田发布常规召回公告，也就意味着其将承担更多责任。
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