新浪汽车讯“创业”无疑是个时下热词！随着“互联网+”热潮，汽车行业不断发生着裂变。5月18日—19日，以“创见·曙光”为主题，由中国国际贸易促进委员会汽车 行业分会主办、新浪汽车、中国国际贸易促进委员会四川省委员会、AutoLab汽车实验室联合承办、共青团四川省委员会协办的“2016中国汽车创业投资 峰会暨中国（四川）汽车产业投资合作大会”在四川成都拉开序幕。以下为首场沙龙“新时代：弄潮汽车后市场新时代”环节易开租车联合创始人谭奕的观点实录。
赵焕：首先感谢几位嘉宾。我们的环节之前，上一位主持人吴广先生主持得充满激情，非常棒，他的话题非常有趣，充满了情怀和想像力你心目中的汽车到底是什么样的。关于车的话题，我们是永远说不完的，在上两个环节里面，我们分别谈到了技术的智能驾驶，而且我们谈到了新能源汽车，这个环节我们更多谈商业模式。我这一组嘉宾相对来说是比较混搭的，我们有专家，有共享经济的，有做二手车的。
赵焕：接下来是我们易开租车联合创始人谭奕总，您简单的介绍一下您的企业，分享一下。
谭奕：其实在这里坐着，刚才听着两位都是在二手车领域的，这个论坛核心也在二手车，其实我们目前还没有在主营业务跟二手车的关系不大，因为我们是新能源车，而且做的是新能源车的运营管理，我们做的是租赁。虽然说用的是租赁的概念，但是我们做的是租赁的运营体系，包括从之前投车、运营，到后期的车后，实际上我们是整个生态链。
坦白讲，新能源汽车它还是一个比较早期的阶段，新能源车的普及也需要一个过程，我们现在充当的角色，我们一定要从运营商的角度把车用起来，我们希望能够通过社会力量，通过自己的资本力量，通过一些社会资本的力量，以及政府的力量，把所有力量整合起来之后，让新能源车成为城市车身体系当中的一个环节。
现在有出租车，有专车，有公交系统，但是新能源的车如果能成为一张新的出行方式，能够补充于现在的公交车，补充现在的出租车，而且不影响现在的体系的话，那它就是一个可以说是一个潜在的特别发挥出来的一个新的应用。最后通过这个应用把新能源车深入的让消费者去体验它的安全性。现在我了解到大部分不去买这个车的原因是因为它对续航里程的担忧，我们目前做的主要还是打造一个生态，打造一个新能源车生态。
新能源它跟其他车也一样，它也有车后市场，因为新能源车现在的市场份额还很小，非常小，所以它没有形成一个有效的完整的生态体系。但是从运营商的角度，我们举个例子，现在在芜湖这个三线城市做了一个样板，我们投了1000多辆车，这一千多辆车全部被人使用的情况下，一定会有清洁的问题，一定会有保险的问题，一定会有保养的问题，自然而然就形成了一个需求，也就是说先从我们自身来讲，我们运营来一千多辆车首先会有小需求。同时城市当中购买新能源汽车的人，也会对车的售后和车后的维修、保养也有需求产生。所以逐渐地会把车后的需求慢慢打通一体，我们除了现在提供车的运营和服务之外更多的也开始往车后去延伸，这是无意识的一个状态，并不是有意识的把它当成主业在做。
我想可能一种想象的空间，目前我们还是在普及的阶段，新能源车很快也会进入二手车的市场，也许在不久的将来，有可能我们会是一个新能源车二手车比较大的交易平台，很难说。因为车的特征改变了，车的使用习惯改变了，车的用途改变了之后，未来在整个车的市场和车后市场改变的格局也会有调整，充满很多的想像空间。
赵焕：刚才您还忘了介绍您这个公司资本的结构，我听说有整车企业的资本。
谭奕：新能源行业普及其实真的是一个巨大的推力，这个巨大的推力靠运营商，我觉得任何一家运营商没有足够的实力把新能源的普及做成他自己的一个强项，因为它需要的资本实力比较大。刚刚你提到我们会撬动多方面的资源，政府本身确实是有新能源的福利，包括补贴和资源。整车厂是非常重要的角色，整车厂它是新能源车的制造者，他的很多支持和参与也是能够提升和加速新能源车的普及。同时运营商把自己的资本力量放进来，我们在芜湖的运营其实是有奇瑞助力的，因为我们用的车主力车型就是奇瑞EQ。因为奇瑞也在芜湖，所以我们在本地的公司里面是有奇瑞公司的股份，所以刚才高总在台上，我们跟高总也是有很好的合作关系。所以在整个资本结构里面，我们同时采用的还有跟政府做公私合营的模式，是所谓的PPP模式，我们用社会资本和社会管理加上政府的资本，以及整车厂的资源共同撬动新能源车的市场。单靠一方面的力量是不足以撬动的。
赵焕：谢谢雷总。大家从各自的领域出发用两句话来做一个总结，首先从谭奕总，因为你做的分时足量，跟分享经济有一定的关系，带平台属性的公司很容易形成赢家通吃的局面，所以请您简单分享。
谭奕：前面两位做二手车的老总讲的非常有道理，中国如果看车这个市场，出行这个领域是一个特别巨大潜力的市场，早期大家都在同一个生意模式下或者同质化比较相似的，没有区隔很清晰的情况下来讲，早期大家是一块在教育这件事情。我们在这个市场最终用户认可我们的产品非常重要，其实产品是最终能够打动用户的，产品好无论是做服务还是做具像化的产品，最终只要消费者认可，他出钱购买，你才能成为可持续性的生意。从竞争格局来讲，早期特别欢迎竞争，真的欢迎竞争，因为一个新兴行业，或者说亟待教育、刺激消费者和认可的行业，没有任何一家企业自己能够有足够的资金和能力把消费者教育起来，教育成本特别特别大，所以早期特别好，大家都进来，都教育市场，让消费者更快速认可。这时候就有一个筛选，大家都知道这个市场、产品、服务之后自然会拼谁的产品更好，谁的品质更好，谁的服务更好。所以这个层面来讲，我一直以来特别欢迎竞争，特别希望竞争，竞争有两方面。一方面是刺激你做最好的产品，提供最好的服务，因为你做不到别人就超过你。另外一个好处是市场会迅速预热，会用公共大家的钱把这个市场炒热，培育好的市场。未来会有一到两家从商业模式到产品到自己的利润都非常过硬的能冲在前面，占到更多的市场份额，中国市场足够大，我相信在车后市场能够容下几家这样的独角兽存在。
