本来想靠明星拉动一下销量，然鹅签约前好像忘了看八字黄历，并没有什么卵用。
文 ▍起司猫
以前卖车就是卖车，电视上拽一广告，从发动机到设计线条到性能，恨不得把自己压箱底的攻城狮也拉出来告诉观众，造车，我们是走心的。
可现在不一样了，卖车的都开始跟明星捆绑在一起，请明星代言，一块儿在综艺节目中出镜，时不时片场客串个微电影，好像一款车不找个明星坐镇，都矮人一截不好意思上市。
车企扎堆儿“追星”早已司空见惯，可车企与明星的粉丝效应碰撞发酵，出来的都是美酒面包吗？
我们挖坟了几个case，不知是双方你瞎我渣，还是代言之前忘了看看生辰八字星座性别，钱没少给，销量却仍旧摆不出个好体位。
成龙代言开迪：代言黑洞受青睐
大哥好像自带自爆技能，代言Sei的产品Sei倒霉的节奏。从洗发水到汽车无一例外，毁品牌效果拔群。
曾经，大哥代言了一汽大众的开迪。没听说过？不要紧，我也没有。因为销量实在差强人意。
最顶峰不过0.07万辆/月，在一汽大众的家庭中也是蜜汁尴尬。
不过，面对代言黑洞勇往直前的不止一汽大众。广汽三菱、东南菱帅等车企和品牌前赴后继。可谓成龙如此多娇，引二三车企竞折腰。
刘德华代言讴歌：天王也没能做销量超人
不知道讴歌找刘天王代言时到底看中了刘天王哪一点特质能与讴歌画交集，作为出道三十年鲜有绯闻的刘德华，好口碑是靠着勤恳、踏实，谦逊亲民赚出来的。
而作为Honda的高端品牌，讴歌走的是贵族运动风。作为与丰田的雷克萨斯一样专门针对北美市场推出的车型，粗狂肌肉线条风完全不符合中国审美，油耗则果断堵截了中国消费者飞奔而来的钱包。
所以，在中国的鸡肋销量是自始至终的，天王刷脸都没办法帮讴歌刷出一个好副本。
车是好车，可惜跟我大天朝水土不服，怎么换体位都没办法闪闪惹人爱。于是有人调侃讴歌的英文“Acura”直译过来叫“啊哭啊”。
周杰伦代言雅力士：哎呦不错这个屌，可惜就是卖不好
那些年，小公举还唱着稻香；那些年，广汽丰田还叫广州丰田，凭借凯美瑞一战成名，一时无俩。
作为广州丰田的第二款车型，吃不着大哥的肉，喝喝汤总可以的吧。丰田也这么认为。所以大手笔请了周杰伦和莫文蔚一起帮雅力士打头炮。
不过，不知这款圆滚滚的两厢小车到底哪里match了小公举的酷拽或者Karen的大长腿？酱婶儿的混搭画风直接掩盖了雅力士本身的好品质和高性能。
而且，在那个一包辣条只卖5毛钱的年代，广丰直接给雅力士撸出9.19万元的价格，过高的定价成为销量的直接阻碍。
时至今日，丰田也不得不承认雅力士在中国的失败，如果能穿越，看看小公举跟纳智捷的配合，雅力士会不会哭晕在厕所。
孙红雷代言一汽森雅：主要看气质，销量？要随心
颜王孙红雷最近靠着极限挑战收割了不少人气，而他蠢萌的模样让人怀疑余则成是他的第二人格友情出演。
殊不知，当颜王还不是颜王的时候，靠着一本正经耍流氓的cosplay已经斩获了一汽森雅M80的广告代言。
只是，好像颜王一开始秀逼格，画风就有点奇怪。而跟着令人不解的还有森雅的销量。本就是走草根亲民路线的产品，还是要画风一致才好。
海报长这样，还要啥逼格，要啥自行车儿
小沈阳代言酷熊：所以你们到底哪里找到了共鸣？
小沈阳说，眼睛一闭一睁，一天儿就过去了，嚎~眼睛一闭不睁，这辈子就过去了。
这话搁酷熊身上，最令人唏嘘。在请小沈阳代言之前，眼一闭，一睁，每个月销量增长两位数，一个季度撸了3000辆。
地气接得够彻底
有钱了，要拉拢目标受众兄弟们啊，为了接地气，就得找个大伙儿喜闻乐见的代言人。于是回没回本儿且两说，就先扔三百万承包了小沈阳两年。
然鹅，命运的轨道就在这“不差钱儿”中跑偏了。沈阳金秀贤不仅没有帮酷熊火上浇油，哦，不，是趁热打铁，反而酷熊突然就失了宠。月销量<=两百辆分分钟被小面干翻，连知名度都跟着溜了坡儿。
有人说，酷熊的案例是成也外观，败也外观。看来找代言人除了看名气，还是得看看颜值走向线性图，不然就一块儿蒙圈儿了。
事实上，中国的消费者在汽车消费方面已日趋理性，明星同款衣服同款鞋子甚至同款脸都是可以有的，但单靠一张脸两句台词儿就希望号召出逆天的销量曲线，这故事要放到五年前都不一定有市场。
归根到底，在买车这件大事儿上，价格品牌产品力永远是销量神器；而明星代言，更多的是连带效应引发的关注度。
（文章来源：起司猫）
