90度|现在起这些司机不得进入网约车平台

新浪汽车讯 起初你说网约车好呀!让共享经济深入人心,“优体验”、“高性价比”的乘车style让你唱起了时尚、时尚、最时尚。但谁又能保证事物的发展历程里不出些个幺蛾子!软弱的把关机制让“安全问题”成为悬于头顶的达摩克利斯之剑,隔三差五摇晃一次,换谁都心塞。而现在,首个网约车驾驶人员禁入标准终于来了!虽然wuli北京还是不承认网约车合法性,但谁又能否定,新事物的发展总得需要几首歌的时间吧。

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  1. 列“禁入清单”首个网约车司机标准发布
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早前,在深圳市交通运输委员会对网约车平台的通报中,已经发现了网约车招录驾驶员把关不严的问题。而接二连三出现的网约车安全事故,更是让大家产生了“网上打车到底安不安全”的疑虑。新出台的首个标准明确将一些“高危”司机挡在门外,照90°菌来看,还应该加强技术层面的把关作用,让冒名司机不得入、流氓司机无法换个马甲继续作妖。

  1. “互联网汽车”荣威RX5上市
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为了立好“互联网汽车”的flag,活动主办方也特意把活动地点放到了阿里巴巴的大本营——杭州。荣威RX5作为上汽集团和阿里巴巴集团联姻两年的产物,靠英语和内涵立足于网红圈的马云爸爸也是亲自来站台。比起其他车企靠网红方阵博眼球,功力深厚的马云用人气告诉你:互联网汽车和马云更配哟~

  1. 宾利拟推慕尚Plus版限量级豪车
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且不说正在筹备的plus版本,宾利的性能力作Mulsanne尚慕,就够本菌玩一年了。曾在勒芒24小时拉力赛上6次夺冠的宾利,在车型上也洋溢着赛道的激情与阳光,车名“尚慕”正是取自勒芒赛道上的传奇性弯角Mulsanne;最新改款为提升性能感受,更是推出了SPEED极致版,十足豪车力MAX。

  1. 北京仍不承认网约车合法性
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去年交通运输部发布了网约车发展管理办法征求意见,虽撩拨得各互联网出行平台各抒己见、思想的火花竞相碰撞,但至今却并未正式发文。然而,对于网约车行业如何监管的考量并没有静止,在此次发布的《规划》中也提到,研究出台《北京市网络约租车管理办法》,制定网络平台、经营者、车辆、驾驶员准入条件和监管要求。

  1. 可识别骑行者手势谷歌发布自动驾驶技术新进展
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特斯拉自动驾驶车辆的伤亡事故一出,让红的发紫的自动驾驶技术稍稍冷却了一刻钟——自动驾驶究竟有多远?自动驾驶汽车又是否真的是放开双手双脚的全自动化体验?其实,现阶段的很多自动驾驶技术都是在“辅助”这一修饰语下进行的。高阶段的自动驾驶或许指日可待,但可以明确的不是现在。车主朋友们在使用时也应认清其辅助的本质,放开手看电影这种事儿,还是晚两年再体验吧。

  1. 大众表态拒赔偿欧洲用户
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在赔偿用户这件事上,大众这一碗水可没有端平。针对欧洲的涉事车辆,大众集团仅对其进行修理,并声称无需再向车主进行赔偿。要知道,相比起美国48万个柴油车用户,欧洲的涉事车辆达到了850万辆。双标的补救措施,让不少欧洲媒体质问这本土用户为何反而成为了“二等用户”。其实说来也好理解,用美国法子来陪,大众估计就得立马破产了,再者,犯了错的大众也自认为是“自家孩子”,“自家政府”应该比美国的好说话吧。

  1. 北京小客车指标将再缩 2018年起仅10万个
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指标的进一步紧缩,普通小客车的指标估计得等待下个猴年马月才能摇上了。但可以预见的是,新能源车的放号比重在加大,加上进入北京新能源目录的车型逐渐丰富,新能源车的风潮只会越吹越劲了。

  1. 上半年中国车市稳步增长乘用车成主要增力
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厂商数据一片飘红,经销商这边却是白天不懂夜的黑,一片黯淡。据中国汽车流通协会统计的数据显示,2016年6月,中国汽车经销商库存预警指数从5月份的51%攀升至60%,而指数超过50%就已经处于库存较高的水平。而一线经销商“卖车不挣钱、厂商任务难完成”的声音也更多,经销商退网的状况也时常发生。

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