伴随林肯中国新任总裁梅蔼明（Amy Marentic）首次公开亮相的，是林肯在华上半年近200%的销量增长。而在7月18日，林肯第一款引入中国市场的产品——中期改款的MKZ，或将进一步为梅蔼明在华事业的起步带来利好。
一个多月前，梅蔼明接替庞立博（Robert Parker），成为林肯在中国与亚太地区其它市场运营的新任掌门。与她搭档的，是来自中国台湾的另一位女高管——负责市场营销的副总经理林凯音。显然，这是一个由两个女人组成的“战场”，她们的对手是强敌环伺的豪华车品牌。
高位接棒
一身职业装打扮的梅蔼明的登台，宣告了林肯中国一个新时期的到来。这是2014年重返中国市场后，林肯这一美式豪华车品牌首次对高层进行调整——今年6月6日，福特宣布，梅蔼明将接替担庞立博，出任林肯中国总裁。
“我 对来到中国市场任职感到非常兴奋。”正式履新仅半个多月的梅霭明显然还沉浸于初到中国的兴奋之中。对这位甫一毕业即加入福特汽车，并已为福特服务近24年
的职业经理人来说，中国无疑是一个陌生的国度。但值得庆幸的是，她的前任——庞立博为她的到来打下了一个不错的基础。
数据显示：今年第二季
度，林肯在华销量6966辆，同比增长160%；今年上半年，这一数字则为12450辆，同比增长190%。“今年上半年销量已超2015年全年
（2015年林肯在华销量为11630辆），成绩斐然。”已经在7月1日返回美国，任林肯全球市场营销、销售和售后服务总监的庞立博，7月18日重新回到
中国，为梅霭明的正式亮相给出了一份厚礼。
凭借这一业绩，林肯中国挤掉了已经率先国产，并曾在中国豪华车市场异军突起的PSA旗下豪华品牌
DS，跻身今年上半年国内豪华车市场第十位。“林肯中国的成功，得益于林肯中心销售网络的扩张。”庞立博透露，截至今年6月底，林肯在华经销商数量已达到
45家，年内将增至60家，到2017年底将建成80家经销商。
“在扩展经销商网络的同时，我们将继续传递‘林肯之道’，为客户带来高标准的个性化服务体验，吸引中国新一代豪华汽车消费者。”梅蔼明接过了庞立博阶段性成功的“秘笈”，“一旦市场竞争程度加大，就必须在产品体验等方面做到特别出众，我们的特点就是‘林肯之道’。”
深谙“林肯之道”的，还有林肯中国另一位美女高管——来自中国台湾、负责市场营销的副总经理林凯音。
2004年在台湾大学获得经济学学士学位，并于2005年获得美国西北大学整合营销传播硕士学位的林凯音，也在毕业后即加入福特，并长期负责市场营销工作，至去年7月转任林肯。
国产悬疑
两位颇具颜值的美女高管搭档，将在任期内把林肯中国带到什么样的高度？这是业界关注的话题，也是她们身上各自的职责所在。
刚 刚履新不久的梅霭明给出了部分答案。“2016年，中国豪华车细分市场的排名依次是：中大型豪华轿车、中型豪华轿车、紧凑型豪华轿车、大型豪华轿车以及运
动型豪华轿车。而至2018年，中型豪华轿车将成为豪华轿车市场中最大的细分市场，也是整个豪华车领域第二大细分市场。”梅霭明预测道，未来10年内，这
一细分市场的销量将上升84%，并稳定占据中国豪华汽车市场大约20%的份额。
按照这一理解，7月18日中期改款的林肯MKZ无疑将承担起林肯在中国市场走量的重任，而年内有望引进中国市场的林肯旗舰车型Continental（大陆），将继续帮助林肯完善在轿车领域的布局。
排名豪华车领域细分市场第一的，则无疑是紧凑型SUV。至2018年，梅霭明给出的顺序是：紧凑型豪华SUV、中型豪华轿车、中大型豪华轿车、中型豪华SUV、紧凑型豪华轿车、大型豪华轿车、运动型豪华轿车以及大型豪华SUV。
翻看林肯目前的产品序列，涵盖有中型车（B级）至大型车（D级）三个级别7款车型，其中，已引入中国市场的有MKC、MKZ、MKX和Continental
4款车型。而按照梅霭明的预测，林肯MKC和MKZ所在的细分市场，都将在未来十年迎来近100%的增长。
尽管回避了林肯国产的话题，但从林肯的产品布局及此次林肯中国人事调整来看，林肯国产已是箭在弦上。
5 月18日，由重庆市人民政府与中国兵器装备集团公司签订的一份发展战略协议中，关于“兵装集团协调支持林肯等高档品牌汽车布局重庆，共同推进汽车产业进一
步做强做大做优”的内容，使林肯的国产化进程再度被提起。在福特重庆工厂，有与林肯MKZ同平台的蒙迪欧及与MKC同平台的翼虎；而在福特杭州工厂，则有
与林肯MKX同平台的福特锐界。
林肯国产的唯一悬念无疑将是重庆与杭州的争夺，而这则是梅霭明这位有工程制造背景的技术女高管需要做的一道选择题。
