“凡是过去，皆为序章”。
据长安马自达官方销量数据公布，7月，长安马自达销售13700辆，同比增长28%；1-7月总销量达100212辆，同比增长18.3%。
值得关注的是，自2014年起，在昂克赛拉和CX-5的推动下，长安马自达连续保持了34个月销量正增长。那么，长安马自达背后疯狂增长原因到底是什么？
“2012年起，长安马自达提出了‘纵享激情’的品牌主张，清晰定位了长安马自达产品的年轻化路线，而在随后的两年时间里，通过特色竞品路线及产品技术革新的实施，我们的品质和粉丝量在不断提升。”8月16日，长安马自达在南京工厂举行了核心媒体沟通会，长安马自达执行副总裁周波对笔者表示，2016 -2018年，长安马自达再次提出“LIVE IT不辜负” 全新品牌沟通主题，也是“纵享激情”的品牌主张在2016年根据用户需求、市场环境、产品更新与时俱进的演化，以情感诉求的角度，与消费者建立情感纽带，强化粉丝黏性。
对于长安马自达取得的成就，8月9日，马自达（中国）企业管理有限公司（以下简称马自达中国）在华举行的年中销量沟通会上，马自达中国董事长渡部宣彦便对笔者直言，“2016年马自达在华24万年销目标中，长安马自达销量便达17万辆，占比高达71%。”
似乎就此看来，马自达对于长安马自达近两年的市场表现表示了“满意”。
高强度钢材比例达61%
长安马自达作为马自达海外市场唯一一个集研发、生产、制造于一体的企业，从规模、工艺及设备上均达到了目前合资厂商的主流水平，特别是焊接主拼线最多能够实现10个车型共线生产，1分钟就可以在任意两种车型之间切换，生产效率非常高。
值得注意的是，在工厂参观环节，昂克赛拉应用创驰蓝天技术引入了超高强度钢材，在前后防撞钢梁上均采用了屈服强度为1800MPa的钢材，而在车顶框架和B柱上则使用了强度为1500MPa的材料，有效提升了车身刚度和安全性。
780MPa以上钢材全部为进口，接近车身用钢的20%，整车440Mpa以上的高强度钢材的用量达到了61%，而普通车型则只有40%。超高强度钢材的使用大大提升了车身刚性。遇到强烈冲击力之时，能够有极强的硬度来抵抗碰撞，进而达到保证车内人员安全的目的。
七成经销商盈利
面对高质量材料使用，长安马自达质量总监龚晓林表示，在JD POWER“精致工艺”考核项目中，目前长安马自达量产车J53R综合得分为600.64分，接近BMW328i（进口）得分730.12分；J36R综合得分为612.05分，接近BMW X1（国产）得分637.46分。
对于如此之高的品质成绩，长安马自达市场部副总监曹挺打趣道：“我们的经销商总是抱怨‘汽车质量太好了，使得车主维修案例太少，而使得我们也变得‘没钱赚’ ”。
数据显示，2015年，仅有21.8%的经销商盈利，48.5%的经销商盈利状况为持平。而根据长安马自达调研显示，目前有超过70%经销商实现盈利。面对目前国内新车销售“低谷”，库存压力成风让传统的4S店面临很大的生存压力。而长安马自达经销商库销比仅为1.1，而行业平均值已经超1.5。
