90度|再陷油耗门 三菱为何这么背？

新浪汽车讯 现在日系车的死忠粉不下少数，不过，最近几年里，三菱一遍遍鞭挞着死忠粉的心。远的不说，就说8月31日，水逆第一天，三菱出事儿了……

据《日经新闻》8月29日报道，三菱公司继今年4月承认4款车型油耗造假之后。日前在日本政府的的调查又发现，三菱另外8款车型也存在油耗虚报的现象。日本国土交通省也不含糊，8月30日公布，三菱帕杰罗、欧蓝德以及RVR SUV等车型的油耗数据虚报。八款车型的燃油经济性数据与三菱官方宣传的相比最多低了8.8%，平均值少了4.2%。

有人不禁要问，同样是造假，三菱的待遇怎么和大众完全两回事呢。大众的造假是被人美国人发现的，然后掏点钱也就摆平了，照样该赚钱赚钱。到了三菱这里，被自己人捅了一刀不说，这都过去快半年了又出波澜。都是造假，为何差距那么大？后来笔者通过一天的思考终于发现问题的所在，因为穷……出事以后，三菱的股价一落千丈，继续没钱，也不知道又要停产个什么车。

关于三菱的油耗造假事件，让人无力吐槽，但作为一个三菱粉，那我接下来就来聊聊我与三菱的那些爱恨情仇吧。

和三菱的结缘还是在小时候，那个时候成龙的鼻子虽然也是那么大但是脸上真没有那么多褶子。当然了，那个时候的三菱还是很意气风发的。所以，一个年轻的成龙和一个意气风发的三菱结合在一起的画风是这样的。

或者是这样的。

这样的。

这样的。

以及这样的。

当然也有这样的

到了2005年，成龙的电影也还是这样的。

也甭管是赤裸的家驹还是野人版who am I，再或者是蒙毅大将军。可以说，三菱汽车是成龙电影的精髓，没有了三菱汽车，成龙的电影真心没法看。不信，来看看这个。

这个画风让影迷朋友们不禁咋舌，悬挂这么小，还好意思飙车？我的帕杰罗去哪儿了？三菱的不争气再一次凉了粉丝的心。

但，这还没完。

在去年，因为穷癌，三菱宣布这货从2015年以后正式停产。

听到这个消息，死忠粉们的心中如万千草泥马呼啸而过，这是什么？

是三菱的战神，是EVO，是WRC赛场上的常胜将军！街车中的经典就这样消失，曾经的它是多么的帅气。

既生瑜何生亮，三菱停产EVO，你有没有考虑过斯巴鲁STI的感受，这么多年了一直掐一直掐，掐出感情来，你停产，让好基友斯巴鲁怎么办？

去年年末，三菱宣布因为平均油耗限值不满足未来法规的要求，将停止帕杰罗换代车型的研发。也就是说，第四代的山猫将会成为帕杰罗有史以来投产时间最长的一代山猫。

对，说的就是它。

它一开始的时候是长这个样子的。

然后变成了这个样子。

然后又变成了这个样子。

最后才是现在的样子。

在它的阵营下，还有这么几款脍炙人口的车型。

帕杰罗iO。

这是帕杰罗MINI。

这是帕杰罗Sport。

现在，帕杰罗宣布停止换代，所以这辆原本属于旁系的最新一代帕杰罗Sport竟然成为了帕杰罗旗下最新的车型了。还好，有毛不算秃。

再联想到帕杰罗曾经在达喀尔拉力赛上的表现。

停止换代这个事要接受起来真的有那么一点难度。三菱停止帕杰罗换代和停产EVO，简直是自废武功。更重要的是，三菱的死忠粉里，大部分是越野车迷，那辆驰骋在沙漠里的帕杰罗停止换代，就好像是他们理想的崩塌。

完事了吗？还没有！

看到这两辆达喀尔拉力赛车倒让人们想起，几年前，三菱宣布关停了拉力艺的业务。拉力艺是什么？是三菱性能车的皇冠，WRC赛事和达喀尔拉力赛的标杆。一声不吭关停了，WRC和达喀尔拉力赛的赛场上从此没有了三菱的厂队，也没有了连续冠军的三菱战车。

公关危机除了这一次的油耗造假之外，上世纪末期三菱还出过刹车门事件，也是大规模的召回。对于这一次才结束不到四个月再次卷土重来的油耗门事件，让人无力吐槽，没有了成龙的电影、没有了EVO、没有了帕杰罗、没有了拉力艺，这个三菱即便是油耗不造假，好像也不是曾经死忠粉们最爱的那个三菱了。一路走好吧，三菱桑。