以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题的第十九届成都国际汽车展览会于9月2日开幕，新浪汽车强大阵容报道本届车展，针对车企在本届成都车展的焦点话题进行交流，而基于新兴造车势力、互联网造车等热门话题，也以常规问题邀请嘉宾进行评论，获得积极回应。以下为奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波先生接受了新浪汽车专访，访谈实录如下：
记者：网友们大家好，首先我自我介绍一下，我是今天的主持人，21经济报道的记者，身边这位是来自奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波金总。首先，请问奇瑞成都车展今年带来哪些新产品？
答：成都车展是商家必争之地，这次我们带来了瑞虎、艾瑞泽两大系列，加上新能源，一共14款车参展。今天我去现场看了一眼，看到我们的产品阵容很强，琳琅满目。
记者：说到艾瑞泽，销量非常不错，今年奇瑞在轿车领域终于实现突破，可以谈一谈艾瑞泽5的销售情况吗？
答：艾瑞泽5是今年3月份上市的，现在的整个销量已经达到了6万辆，这款车子在自主品牌当中这些年很少有的，是我们在2.0体系下打造的最新车型。自主品牌的领先车型。
记者：刚才提到2.0的体系，奇瑞在轿车领域推出过很多产品，像艾瑞泽这样火爆的车型，似乎不是很多，艾瑞泽5的成功是不是跟2.0体系有很大的关系呢？
答：其实从奇瑞19年的发展历史来看，火爆的产品不少，首先像最早的QQ，火爆很长时间，引领了潮流。然后是风云这款车，一直到现在一直卖得很好，还有瑞虎，我们在瑞虎3的基础上推出了瑞虎5，后面很快就要推出瑞虎7。这些年来，奇瑞不仅不缺爆款车型，而且爆款之后往往还能持续畅销很久。
艾瑞泽5这款车子为什么卖得很好，首先这款车子定位很准，我们是在新的正向开发的体系下打造这款车，很好地把握了目标消费者到底需要一款什么样的车。我们在对这款车做定义的时候，做了大量的工作，对目标人群开展了一系列的调研，充分了解市场需求，确定设计目标，让我们的产品能充分满足用户。在这个方面，我们下足了功夫。
记者：我们好像在上海还成立了研发团队，做专门的前期研发，这个可以跟我们介绍一下吗？
答：奇瑞上海技术中心（CTCS）的国际化团队，与位于芜湖的奇瑞总部研发中心共同构架领先的“大奇瑞”全球化研发体系。CTCS的职责是奇瑞实施新战略的“火车头”，它的使命是根据市场需求进行清晰的产品定义，开发奇瑞全新的下一代车型，然后带动整个公司的发展。CTCS里面从宝马来的，从通用来的，从奥迪来的，或者其他来的国际顶尖专家非常多。应该这么讲，我们CTCS团队聚集了全世界最优秀的汽车人，奇瑞可以通过CTCS充分发挥中西方的协同效应，实现人才和研发体系的打通融合，促进联合开发。
记者：之前大家都在说奇瑞的研发非常强，现在加上上海团队可以说是强上加强。刚才我们也讲了奇瑞的产品很多，包括艾瑞泽5，包括刚才提到瑞虎5，瑞虎5是一款家喻户晓的SUV，现在看下来，奇瑞SUV卖得特别好，其他自主品牌卖得很不错，我想问一下金总，接下来在SUV市场，您是如何看待SUV市场，还会有这种爆发时增长吗？
答：从07年到15年SUV市场增长达到11%，这么大的一个市场空间，它的分布也是比较有意思的。A级SUV的数量比较大，很多厂家都挤在这个空间里面。从中国消费来看，因为中国经济好了以后，很多人要第二辆车，很多人住在城市里他的生活非常丰富，他希望能够去旅游，所以SUV这种销量的增长趋势，从现在来看它还会有比较长的一个增长趋势。但是增长的幅度我跟专家也谈过增长幅度是比较大的。对比美国来看，美国SUV的占有率在50%，从这个角度来讲我们的增长空间还是有的。像日本的消费就比较低。
记者：日本、欧洲以小型车比较多一点。
答：我认为可能是国家教育程度不一样，像美国地大物博，中国也是地大物博，可能买SUV的心态上是我可以走得更远，更加方便。另外SUV的新的产品品质提升非常高，最早期大家讲SUV讲排放问题，噪音问题，现在很多SUV的产品不输于轿车了，这方面SUV的市场在中国会增大，从奇瑞来说，我们很重视SUV产品。奇瑞是中国自主品牌最早开发SUV的，瑞虎3这么多年一直保持畅销，光这款车的累计销量就达到100万，另外我们开发了瑞虎7，马上要上市瑞虎7这款车简单来讲是SUV的一款精品车。
记者：它跟老的瑞虎有什么区别？
答：我们对我们未来的产品进行了重新定位，我们开发的产品面向年轻的消费群体，他们需要什么样的SUV，我们怎么去满足他们，如何用V字形的研发体系达到我们的目标。早期我们对客户的研究非常深，定位非常准，所以这款车我们的针对性非常强，这款车它就开发得很成功。我们为客户重新打造T1X平台，这是一个开放式平台，在这个平台上面我们还会做短轴距的SUV，长轴距的SUV，还会做MPV和新能源车。至少还可以再做5款车。
记者：是不是T1X平台，以后所有的瑞虎都会升级呢？
答：也不完全这样，现在T1X平台第一款车是瑞虎7，这是一个新平台下面的，我们还有其他的平台，其他的平台到底是什么情况，我们还会全新的来平衡一下。
记者：现在我们这个平台SUV卖得特别好，合资企业它并没有多少产品，在相对10万左右的SUV市场，包括长安、长城、奇瑞、吉利在这个空间卖得非常好，现在从车展上看起来，现在合资企业也在往这个市场发力，看来接下来技术平台的提升，产品的提升也是一个竞争的手段。
答：我觉得不怕竞争，只怕你没有能力，恰恰在这点上，奇瑞做得比其他的可能要超前一点。奇瑞是以技术兴起的一个企业，我们强调技术。我们强调匠心精神、执著。你可以从艾瑞泽5、瑞虎7上可以看到，通过我们体系的重新整合，我们生产的产品跟以前是有大不同。
记者：现在能给我们讲一下新能源车的规划吗？接下来我们在新能源产品上有什么布局，我们新能源跟其他车型相比有什么优势？
答：新能源汽车起步很早，我们的做法是一步一步地稳扎稳打，我们也没有给自己定位非常激进的目标，我们定在2020年产20万辆的目标，为了实现这个目标我们也是稳扎稳打一步一步在做。大家肯定知道，我们建了铝合金车身的生产基地，我们和日本的一家公司生产合金。总体来讲，今后我们的产品可能有这么几个平台，小型纯电动平台、中型纯电动平台、插电式混动平台、电四驱平台这四大平台。
记者：相当于我们混动纯动都会做。之前考虑跟海螺型材资产重组，这个整合不成的话还有什么打算？
答：整合是为了更好地发展新能源，增加一些资金渠道。其实整合不整合不是最重要的，最重要是我们有一个规划，按照这个规划一步步在做，即使整合了也是一步步在做。
记者：艾瑞泽7以后还有什么新产品上市吗？
答：艾瑞泽7，今年我们刚刚上市了一个新产品，同时上了混合动力的产品，艾瑞泽7这个产品目前就这么几个产品，我们要专心把这几个产品卖好。艾瑞泽5，我们还会上一款纯电动车。
记者：我感觉之前在新能源领域还是以国内的自主品牌的卖得比较好，奇瑞也是之一，像北汽、比亚迪也是，之前上海通用发了一个战略，它的数量也是在2020年20万辆，它的产品会高端一点，您觉得未来合资企业处于比较高端的话，会对我们的产品升级有压力吗？
答：产品高、产品低不是最重要的，我们是根据用户的需求精准定位，什么样的用户开发什么样的产品，我们还是一步步稳扎稳打。中国很多企业产品卖得不错，像北汽卖得不错。很多地方的主要用户还是政府、集团采购，还有一些属于政策引导性，我觉得未来到底自主产品格局是怎么样，还是要根据用户定位。
记者：也有新能源汽车企业的高层跟我说，他认为中国电动车，新能源车能够做大量就是要低端化，要平民化，你怎么看？
答：一款EQ的电动车，一年能够卖到将近2万辆。
记者：是总共，是吗？
答：对。这也应该是很不错了。
记者：以后如果新能源政策改变的话，补贴政策改变，政府的逐步推出，另外它从补惠制变成积分制，这个会不会更好呢？
答：政府不会长期推下去的，作为企业来讲，我们要抓住补贴的阶段，尽快把产品推向市场，从市场得到反馈，再不断地完善自己。你不能够依赖政府的补贴，作为奇瑞来讲，我们是这么一个做法，你知道我们马上要上市一款小蚂蚁这个车，这个车我们对它进行了完全的重新的设计。过去我们的车就是圆形车，换一个动力系统，而这款车是全新开发的，就可以在很多方面，能够做到降低成本，假如说政府补贴少了，我们能保证这个车子在市场上能买得起，我们抓住政府补贴机会进入市场。
记者：小蚂蚁的话我也挺感兴趣的，我感觉也挺适合我开的，城市里上下班或者出去办一些事，提到小蚂蚁我就很容易联想到一些智能互联，之前艾瑞泽上市的时候我们也说小艾你好，这款奇瑞也是布局得蛮早的，这块能不能给我们介绍一下，因为互联网都在造车，我感觉我们传统汽车企业，我们也在进行一些跟互联网的结合，这个您是如何看待的？
答：奇瑞有一个前瞻性研究院，这个前瞻性研究院就是做前瞻研究的，包括自动驾驶、辅助驾驶，包括智能互联，我们是开发得比较早的。艾瑞泽5这款车是我们应用得比较充分的。智能互联和云方面我们还有很好的合作伙伴，就是百度和科大讯飞，他们在云方面都是很强的。这方面我们有一个非常强的团队，我们现在定义我们未来的产品有三个特征，一是激情驾驭，操控性能非常好。二是智能互联，三是灵动魅力，什么叫灵动魅力？造型很灵动，从空间上也很灵动，变化很多。智能互联是当中非常重要的，以后我们产品的定义，品牌的定义也是智能互联。
记者：这也是互联网造车吗？
答：我的车子和外界能够更加互联，因为现在是分享时代，我们把时间放在车身上，越不能使驾驶者耽误他们对外界的分享，怎么办？车子就要更加能够和外界互联，这是一个趋势。
记者：我们在互联网造车这块怎么看？有些车企也在跟互联网企业进行合作，奇瑞在合作这块接下来会不会展开？按照我们原来很早就进入车联网会走下去还是也会做一些合作？
答：不管怎么讲，互联网它也是要造车，车这个东西它的一些基本的功能，基本的要求还继续存在着，我认为互联网造车最好的方法就是和传统车型连在一起结合起来做，各发挥自己的强项，这样会做得更好。
记者：接下来我们在这方面会有合作吗？
答：我们跟一起企业也在谈。
记者：还不方便透露，谢谢金总，那我们今天的采访就差不多结束了，新浪有一个老总问老总的环节，接下来是一汽丰田李湘，你有什么问题想问她的吗？
答：一汽是中国汽车老大，丰田是世界老大，这两个结合在一起是非常强的，我想了解一下一汽丰田明年有什么新的举措。
记者：谢谢。
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