以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题的第十九届成都国际汽车展览会于9月2日开幕，新浪汽车强大阵容报道本届车展，针对车企在本届车展的焦点话题进行交流，而基于新兴造车势力、互联网造车的热门话题，以常规问题邀请嘉宾进行评论，获得积极回应。以下为一汽丰田汽车销售有限公司企划部高级主查李湘先生接受新浪汽车专访，访谈实录如下：
新浪汽车：此次成都车展，一汽丰田带来的主要车型有哪些？
李湘：首先感谢主持人，一汽丰田很有幸能够在成都车展与新浪汽车见面。各位网友大家好，无论是本地的网友也好，还是说在中国其他地方的网友，其实互联网给大家带来的不光是成都车展的话题。一汽丰田本年度有几款比较重点的车型，我想跟大家讲一下，这次有两款是我们在本次成都车展希望进行括号式的加注，一款是全新上市的新RAV4荣放这款车，它有比较好的网间传闻。一汽丰田为了向年轻人示好，全新RAV4荣放采用形象清新，户外、阳光、知性的形象代言人赵又廷，7月28日在北京雁栖湖APEC国家会议中心举办了全新RAV4荣放的发布会。当时主持人问过赵又廷，你为什么为全新RAV4荣放代言。我想可能有渊源，来自于国民的形象，高圆圆也好，赵又廷也好，他代表了成熟、阳光的年轻群体。中国现在的市场和未来的市场最主要的消费人群应该是中国最有担当的80后、90后。通过这次里约奥运会，给我们更多奇迹的是这批年轻人的精神，就像有人说女排精神回来了……全新RAV4荣放这样的车型，正是专门为80、90人群打造，他们可以真正的有意思的生活，不光是在城市，也可以是乡村，也可以是户外，这就是我们这次在成都车展想要强调的一点。下半年，全新RAV4荣放，是我们主推车型之一，作为一款城市SUV车型，它是一汽丰田重中之重的产品，而且是年度全新的最好的车型，在北美、欧洲、日本热销的车型。
新浪汽车：今年一汽丰田制定了62万辆的销售目标，现在完成了几款？在西南地区的表现怎么样？
李湘：这可能是一个营销的话题，不知道消费者是否关心一汽丰田这样一个全国很重要的专业零售渠道的总代理。一汽丰田汽车销售有限公司，是比较有特色的、专门从事4S渠道经营的营销公司，对于这样的营销公司来讲，我们注重消费者的关注点，以及他如何走完从买第一辆车，到换购，到增购这样的过程。对一汽丰田而言，简单的讲就是两句话，顾客在购买我这款车的时候，在购买一汽丰田产品与服务的时候，我们希望他得到快感，得到高兴和愉悦，不止于此，一汽丰田的售后服务、一汽丰田的产品消费，一汽丰田零部件的支持，用以确保顾客在租赁、购买之后得到那种愉悦和喜悦，这一点一汽丰田更加重视、更加强调。62万辆对我们来讲不是一个句号，我们1-7月份超额完成了每个月制定的目标，我们可以努力地去挑战，不止是62万，可以是63万、64万，目前来讲一汽丰田厂家的出门数，跟去年同期比，都是月月超过百分之百以上的增长。在经销店的压力方面，一汽丰田做到最小库存，这在行业内屈指可数，在市场不景气的情况下我们仍然有良好的业绩。我们还是希望坚持好好去做，使每年有更多的消费群体，能够进入到一汽丰田…希望给他们提供诚信服务。
新浪汽车：一汽丰田达到了500万的总销量，在这个时代，一汽丰田有什么新的战略和规划吗？
李湘：一汽丰田是销售公司，一般来讲，我们有一个中长期的规划，姜君先生是一汽丰田汽车销售有限公司的总经理，他强调我们现在要夯实基础，在未来的3年里，我们要面向未来可持续发展，如何解决好后500万台的问题。今天说后500万台的话，能不能够实现年销100万台，我们希望未来3-5年，一汽丰田能够冲刺年销不是现在62万辆，未来累计1千万辆，我们先年销100万，在我们的营销策略方面，在产品线的布局方面，以及在4S店整个渠道如何更加落地、更加接近消费者，打造更加接近消费者的车。有一句话，售后服务的名言，专业对车诚意对人，我们有一个很明确的叫法，对于消费者而言，所有4S店的人都是他支持的力量，所有的消费者都是我们4S店的朋友，都是我们4S店的伙伴。为什么？因为他的车是他的伙伴，对他的车呵护，是我们4S店的职责。站在顾客利好的角度上，所有面向未来的时候，不是强调做炫的东西，而是关注顾客实惠的点在哪里，这是未来3年、5年我们需要调整的。
新浪汽车：一汽丰田未来在品牌提升方面会有什么重大举措？
李湘：有几个概念，一汽丰田销售的产品里面有一个国际化全球的概念，同时，很多消费者是看重了TOYOTA是未来环保和可持续发展里面连续十年被评选出来的十大汽车公司之一。尤其是在这样一个环境下的北京。一汽丰田是一个流通渠道里的专业销售公司，我们如何做好一汽丰田渠道里的对顾客利好，在一汽丰田品牌，希望我们的诚信度折射到顾客上，顾客对我们的满意度是真正做到最高，这是我们的理想，也是企业的愿景。让消费者在购买环节和使用环节能够开心的笑，愉悦、快乐，那么他背后的专业支持是我们服务的品质保证，我们提供为顾客着想的综合服务，我们打造的车是顾客最相信的、最有诚信度的、最爱用的，从这个角度来讲，有品质的问题，有质量的问题，但是还有更有多是为方便顾客在购买环节，在维修环节，在使用和呵护保养环节，这是一汽丰田品牌渠道所追求的利好，我们希望成为日后最卓越的一员，我们希望坚持过去十几年坚持的步伐，如何在售后服务，如何在顾客使用产品的阶段，给他们提供很多的这种方案。
新浪汽车：除了在说服务层面，有没有在销售渠道，在市场开拓方面有一些措施？
李湘：这是与时俱进的，实体店能够做好服务，从前在多少公里内就能够找到维修网络支持，现在通过移动端，通过互联网端，我们可以跟客户进行紧密的交互，能够有更多的体验来提前完成顾客从购买、到使用、到消费阶段的一些行为提前的洞察，从这点来讲，数字营销，像代步出租车的网约一样，一汽丰田在十年前就开始建设维修或者预约服务，在这方面，顾客的时间可以做得更精准，顾客的费用可以做得更合理。在这方面都是在营销方面需要有很多平台，或者借助一些专业的工具，或者现在年轻族群的消费理念或者他们的消费方式、信心，从认知到好感到决策都在发生一些变化。一汽丰田在这方面与时俱进，能够永远做到提早的洞察，永远能够做到当顾客有需求的时候，我们有产品对应顾客的需求，这是我们要努力去做的。简单来讲，在数字营销方面，在顾客信息的把握方面，在顾客的消费喜好和地域的差异方面，在中国从中心城市，到远离中心城市的领域，我们能够给他提供利好，我们有洞察，接近、很好对顾客进行关联和维护。
新浪汽车：不管是合资的还是自主品牌，都有一些官降的营销，一汽丰田有没有一些措施呢？
李湘：一般来讲，那些好车的官降的幅度非常大，那么我们要问一下为什么，现在像一汽丰田，像刚刚我们讲全新RAV4荣放它是属于终端SUV的产品，在过去5年里面，中国汽车市场，越来越薄弱的地方，一个是小型低端，一个是小型高端，而这些也是利润最薄的区域。成都车展，一汽丰田在这方面有顾客利好的政策，有车展特别有的规格，那就是性价比绝对优势，比如全新RAV4荣放、卡罗拉，一汽丰田采取的顾客利好，它实现增配不提价，这是真正的顾客利好。
新浪汽车：现在消费者年轻化是一个热门的话题，现在80后、90后成为消费主流，一汽丰田对于消费者，品牌营销方面有哪些对策？
李湘：年轻化要落到很实在的地方，80、90年他们跟60、70年不一样，20-30岁，每三年就会有那种差异化和微小的代沟，在语言上和习性上都有不同。从全新RAV4荣放来讲，我们这次推出了新的色彩，是荣放特有的技术，无论是蓝还是那些非常激情的红色，这些都是我们比较利好的方面。还有科技感可能是80、90很重要的一点，在移动端、在人机交互仪表盘这些设置和配置方面都考虑到年轻族群他们时尚生活的关注点。一汽丰田希望不光是在这方面，包括一些金融手段，还有新的信贷产品方面如何使他更合算，我们也有一些金融产品的打包。
新浪汽车：现在谷歌苹果都在研究造车，甚至其他的行业也在进军互联网造车，你觉得跟他们是合作还是竞争呢？
李湘：这可能是一个很时尚、流行的话题，从销售公司来讲我们不负责生产，我们是跟生产关联，从一个背景信息来间接回答你的问题，谷歌使用的车辆是来自它的战略合作伙伴，就是TOYOTA，面向未来无论是驾驶也好，…都离不开一种新的路径。所有的汽车制造商在这方面都有他们的战略考量和布局，只不过一汽丰田是销售公司，无论是我们的母体公司，TOYOTA也好，还是一汽丰田也好，在这方面都有它的思考点。
新浪汽车：如果互联网企业想找一汽丰田代购的话，您觉得是拒绝还是接受？
李湘：这是一个开放题，是一个建设性的回答。我是从制造开始进入汽车，我了解制造的很多细节，这里有很多核心的技术，它不光是打印技术，不光是通过互联网节省成本的问题，实实在在是材料学方面，有很多工程师、很多部门要参与进来。这不是互联网要做什么，而是利用互联网去做什么，或者“互联网+”要做什么，现在我们已经看到跟一百年前的购车过程不一样的，现在城里面60%-70%是跟互联网有关的…这里面是都可以参与的。
新浪汽车：您觉得传统企业和新型企业造车的优劣势在哪？
李湘：中国在有线电话还没有做好普及的时候，作为全球最大的移动市场，从这一点来/讲一切皆有可能。
新浪汽车：每年都有一个老总问老总的环节，上一个老总给您提问题，他是奇瑞的金弋波，…金总想了解一下一汽丰田有什么新的举措？
李湘：我们含工厂和产品有什么举措的话，我们如何做好顾客利好，这方面具体的举措是在产品方面如何贴近年轻化市场，如何在这方面去做到品质和接地的价格。在营销方面如何更好地加强和消费者和用户的黏性，在顾客消费的这种洞察，以及顾客需求提高黏性方面，交互与洞察是一汽丰田未来在营销方面最需要去考虑的，以对顾客提供好的服务，这是明年的思路。
新浪汽车：李总您走了之后，下一轮是东风风行的姚利文，您想对他问什么问题？
李湘：东风风行未来的二手车市场如何构建产品与诚信的支持？
