以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题的第十九届成都国际汽车展览会于9月2日开幕，新浪汽车强大阵容报道本届车展，针对车企在本届车展的焦点话题进行交流，而基于新兴造车势力、互联网造车的热门话题，以常规问题邀请嘉宾进行评论，获得积极回应。以下为北京汽车销售有限公司副总裁、北京销售有限公司党委书记执行董事、总经理蔡建军先生接受新浪汽车专访的访谈实录：
记者：蔡总，我先恭喜您一下，您能跟我们透露一下这次到成都带来的产品吗？
答：今天我们在成都车展上，北京汽车展出6款车型共12台车，尤其对即将上市的北京（BJ）20做了预售发布，预售价格10-14万。目前的4S店也已经摆放了即将上市的预售车型。同时在车展上，除了北京（BJ）80、北京（BJ）40，还带来了绅宝X35、绅宝X25一系列车型。看好北汽的消费者们，可近距离领略这个产品给大家带来的直观感受。
记者：北汽推出了三款产品，对品牌上有没有规划呢？
答：北汽在自主品牌，尤其在越野车领域，围绕越野市场打造细分市场，陆续推出北京（BJ）40， 2016款的北京（BJ）40和深受消费者喜欢的北京（BJ）80，这款车目前在市场上反响非常好，一方面畅销，二方面供不应求。而即将推出的北京（BJ）20，开辟“都市越野”全新细分市场，它兼顾了越野的功能，更重要的是在舒适方面做了大量的改进。补充了在越野车领域消费者关注的舒适性。
记者：北汽还有绅宝X25和绅宝X35，我们在SUV的整体布局上大概形成一个什么样的战略步伐？
答：今年实际上采取了E+S+M。E+M+S这个领域，E指的是新能源、EV。M是MBV，S是SUV。SUV在这个细分市场又分硬派越野和城市。在这个领域恰恰绅宝X25、绅宝X35的布局，包括绅宝X55这样的一个细分市场。尤其是A0级小型车，绅宝X35已经从上市到现在它的关注度在细分市场已经做到了第一名。绅宝X35 上市时间5月20日， 7、8月份我们基本上做到零库存，深受消费者喜欢。
记者：我们在SUV市场布局很完善，是不是意味着未来对中国的SUV市场非常看好，SUV市场这两年已经走稳了，不像之前那么高了。
答：我对SUV市场非常看好，SUV的整个比例现在已经达到接近35%，这个市场到这个阶段是不是饱和了？我认为SUV这两年所有的竞争品牌都推出了系列车型。如果把市场往下沉，到三线、六线市场可以看到这个空间是非常大的。很多消费者还是第一次购买，他们现在有PC端、移动端，尤其互联网这样一个普及之后，消费者对资讯比过去的信息来得更及时甚至更准确。如果他们选择第一部车的时候，我认为SUV是他的首选，因为它兼顾了消费者的使用和功能性的一些满足。中国的自主品牌为什么在这几年发展非常快，因为它们精准地选择了这样的细分市场，同时由于成分、效益，让我们在自主品牌比合资品牌走得快。因此SUV还有很长时间开拓市场。
记者：自主品牌SUV整体都卖得比较火爆，您预测一下未来SUV市场的格局、合资企业、自主品牌竞争是什么样的格局？
答：随着这几年，中国品牌集体发力，无论在产品品质上面，还是在整个品牌力方面都有快速的成长，在市场的表现得到了很多客户的认可。消费者在购买产品的时候，他们在宣传的时候会做一些排序。过去把性价比放在第一位，现在是品价比，尤其在品质方面。自主品牌当前的品质已经得到了消费者的认可，当前合资品牌在这个时间往下走的时候，北汽、长安、广汽这几家产品，包括在某些细分市场做得也是不错的。为中国品牌争了光。包括北汽硬派越野，这个产品供不应求。先满足军方。
记者：目前是以军方的需求为主。
答：先满足整个军品的任务，然后民品、市场这块得到逐步的满足。整个自主品牌和合资企业未来的竞争，我相信肯定是越来越激烈，但是通过这几年的有了产品的积累，有了渠道的积累，有了整个市场的积累，包括客户的积累。自主品牌和未来合资企业的竞争可能在10-20万。中国品牌像友商吉利的博悦、博瑞，这些产品在这区间，甚至在B级车也赢得一席之地。未来，消费者不一定把品牌放在第一位，但是一定会把品价比放在第一位，包括颜值，自主品牌的颜值为什么人见人爱，一个是在产品，二是在消费者洞察这块，肯定是比合资品牌来得快。
记者：因为您之前在合资企业和自主品牌都有非常丰富的经验，您觉得自主品牌和合资品牌。比如自主品牌要反攻合资品牌，双方的优势、劣势主要在哪点？
答：现在实际上越来越多的一些车企，无论是在团队构建，还是在成本领先方面，还是在效率提升方面，应该说已经形成了自主品牌的优势。以北汽为例，这一点北汽做得非常好，尤其是董事长，把大量的合资企业的人才，在合资品牌的成长初期来返补自主，我们在自主这块有迅速的提升能力，少走弯路。中国的市场这几年成长很快，但是我们整体对自主品牌的感觉，尤其在匠心制造方面，自主品牌的研究还需要花时间，包括匠心服务方面都还需要更大的提升和改善。
记者：那您觉得市场环境对自主品牌来说是更加有利还是更加不利？
答：去年包括今年上半年很多客户、市场，包括媒体人都看好自主品牌，自主品牌也是靠业绩，有一段时间SUV的排名基本上都是自主品牌。
记者：我发现合资品牌没有发大力反攻，比如途观他愿意放低身价？
答：它不可能，它如果弄到5万，消费者给它打个问好，它靠什么生存。尤其在合资企业，一是要让股东满意，让员工满意，让供应商、合作商满意，这样一些空间一定要保持。
记者：您觉得它不会放低它的利润？
答：这个我不评价…有它自己的打法。我们走长征路，红色营销。合资品牌会走长征路吗？“两学一做”，我们能把党员的作用发挥出来。
记者：它的效率没有中方高。
答：什么叫自主，自己做主，自己说了算。它的流程、沟通、效率等等，这几年合资企业也在变化，也在了解中国市场，甚至很多中国人也进入这样一些外方管理的高管团队，对市场的理解，对整个客户的理解，大家越来越趋一致。自主品牌在中国市场我相信我们肯定会有一席之地，从这几年的发展来看。
记者：接下来绅宝的轿车布局？
答：明年有两款，基于自主品牌，作为北汽，尤其是自主品牌这块，我们对这个市场的研究有专门的研究部，销售公司专门有研究部。比如这次成都车展，之前我们把竞品那些信息都了解了。
记者：轿车的发展会不会比SUV难一些？很多自主品牌都是SUV强，轿车弱。
答：过去我们做的是轿车，在轿车这方面我们也有一定的收获，市场的经验。这块哪怕再难，因为这个市场有，你不能放弃这个市场。
记者：我感觉经验还是很有用，您到北汽，至少您能把握市场的脉搏在哪里，增长点在哪里，客户在哪里，在执行过程中还是有很多讲究？
答：核心，最大的就是抓团队，团队的凝聚力、团队的信心、团队的信念。第二个抓产品的成功率。第三，抓渠道，快速推进。第四，抓团队内部的管理能力和运营能力，基本上所有的客户投诉我都可以看到。产品质量问题、客户投诉问题，我要求我的团队在授权上是充分授权，先解决这个问题。我相信客户也不会花这个时间去给你纠缠什么事情。无论是你的产品本身或者是你的服务，或者是质量方面，或者是流程出了问题，消费者才把这样的不满，通过微博、微信、互联网这样一些载体，甚至通过400呼叫中心，或者是到我们的4S店去交流。
记者：您对明年的车怎么看？现在的购置税优惠要减半。
答：我很少去预测，对小目标做一些小预测。因为中国的汽车有一大部分的因素还是政策的影响。当前中国的经济，其中有一个像汽车板块对中国的经济还是有影响力。对未来的预测，第一，我比较谨慎，同时也是乐观的。更重要的是，因为我们技术低，我们还有很多成长的机会。今年1-7月份同比增长94.6%。那增长来源从哪几个方面做到的呢？比如渠道能带来多少增长，通过管理能带来多少力量？从团队作战、营销的战法都有充分的分析。
记者：互联网进入汽车行业，传统汽车企业，造车比较紧密，北汽这边有什么计划？
答：我认为现在互联网造车没有看出一部真正的车，就特斯拉有。国内没有看到，都是一些概念。甚至样车出来就消失的也有。第二，未来是一个共享社会，互联网造车的很多理念，传统汽车可以做一些借鉴，包括互联网在整个传统汽车做一些充分的融合。当然新的东西出现对整个社会进步肯定是有推动的。
记者：蔡总最后问您一个问题，您给一汽大众的总裁李鹏城提一个问题。
答：李鹏程文章写得好，他的文章有很多独到的观点，如何把观点和实践很好的结合，去指导变化的市场，我相信他也有很多市场的感悟。
