以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题的第十九届成都国际汽车展览会于9月2日开幕，新浪汽车强大阵容报道本届车展，针对车企在本届车展的焦点话题进行交 流，而基于新兴造车势力、互联网造车的热门话题，以常规问题邀请嘉宾进行评论，获得积极回应。以下东风柳州汽车有限公司 副总经理姚利文先生接受新浪汽车专访，访谈实录如下：
记者：东风风行现在的市场表现一直都比较好，想问一下近年来取得的市场成绩以及目前销量的情况？
姚利文：东风风行从2000年开始跨入到乘用车行业已经五六个年头了，从最初单一MPV这一个品类起家发展到现在的三个品类包括MPV、SUV和轿车。从2010年到现在的5万辆到现在25万辆，5年时间增长了5倍。今年1到8月份接近17万辆的销量。
记者：现在发展电商是近年来汽车营销的一大亮点，想问一下柳汽有没有什么电商的计划？
姚利文：柳汽步于电商的领域还是比较早了，有两三年了。主要是做一些基础性的，在一些电商平台上开一些旗舰店，还有通过一些电商平台做一些集客。
记者：现在新能源市场火爆，很多厂家加大新能源的投入，东风风行有没有在新能源领域做规划？
姚利文：新能源汽车是车企和消费者都很关注的一个领域，我们认为其市场发展呈现如下的趋势：
（1）纯电动汽车和插电式混合动力将会并行发展；
（2）逐渐由公共领域向个人用户发展，用户接受度越来越高；
（3）纯电动汽车主要以紧凑型及以下车型为主，在租赁、出租、城市物流及限购城市有较好的市场机会；
（4）插电式混合动力主要以紧凑型及以上车型为主，在一线限购城市有较好的市场机会；
（5）新能源汽车除传统“厂家——经销商”的销售模式外，“厂家——大客户”（如租赁公司等）的推广模式成效显著，将成为新能源车市场推广的重点方向。
（6）作为国内重要的乘用车企，东风风行在新能源领域一直在积极研发和布局。目前，我们的新能源车分三块，第一块就是纯电动汽车，今年我们计划推出S50纯电动车和S500纯电动车。第二块是混合动力，目前正在紧密研发中。除以上两部分之外，我们还在研发用于物流用途的商用电动车。
记者：近年来SUV市场逐渐成为带动汽车市场整体增长的核心驱动力，尤其是在今年，SUV市场增长已经呈现出与轿车市场明显抗衡，请问您对这个市场怎么看的？
姚利文：SUV市场依然在快速增长，未来一段时间还将保持增长。SUV市场不断持续发展，竞争愈加激烈，市场发展到一定程度将不可避免地逐渐细分；而消费者的消费需求逐渐升级，购车意向渐趋多元。在此大背景下，5座SUV一家独大的格局逐渐被打破，7座SUV因为更灵活的大空间布局、更好的通过性和更适合多人出行的产品特质，成为新的市场热点，市场份额逐渐增大。当下10万元内的7座家用车市场产品，大多基于微车平台升级而来，偏重于商用。随着消费水平的不断提高，用户对车辆的多功能性和体面性有了更多要求，对乘坐舒适性也有了更高需求。正是基于对市场趋势的把握和对消费者需求的洞察，东风风行适时推出“加大号家用7座SUV”风行SX6。
记者：风行SX6的“2+2+3”版本布局和“2+3+2”版本布局各有什么特点？
姚利文：（1）一般来说，2-3-2格局是7座SUV的常规设计，特色是增强了第二排的利用率。当5人及以下出行时，第三排可以空出来，放置更多物品。
（2）2-2-3座椅由SX6率先引入。它的特色主要体现在四方面：一是第二排的并排座椅，升级为两个独立舒适的行政级座椅，更宽阔，更舒适，更有行政意味；二是非常适合多乘员乘坐，第三排可以乘坐三个乘客。三是第二排中间形成了中央通道，使得第三排进出更加方便。四是因为第二排是开放式，避免了将第三排从空间封死的局面，当一家人出游时候，前后排空间可以完全打通，其乐融融，风光通透，而且可以在不停车的情况下可以传递物品，更换座位。
记者：我们也注意到这几年东风风行在营销上一直在强调转型，未来营销转型上有哪些规划？
姚利文：（1）转型背景：
1）营销环境变化：市场升级、用户升级、经营升级。
2）东风风行所处阶段：年销量达到25万辆，处在从经营小众产品到经营大众产品、从经营MPV单品系到经营MPV/SUV/轿车多品系、从经营产品到经营用户的转型阶段。
3）营销模式转型方向：大规模营销、高品质营销、精细化营销。
（2）大规模营销：
1）产品方面，在主流轿车、SUV、以及在下一个风口MPV市场完善布局，进一步增强东风风行多功能车领域的优势。
2）营销推广方面，从“产品驱动为主”逐步转型到“产品与品牌双轮驱动”。
3）渠道建设方面，分网分线，县域渠道下沉，打造高效县域网点，提升渠道网络效能。整体网点规模达到1800个左右。
（3）高品质营销：坚持“品质向上、品牌向上”。
1）高品质产品：持续对标合资品牌产品，加快品质升级，树立产品所在细分市场里的品质标杆。
2）高品质形象：塑造产品所在细分市场里的高品质形象。在终端同步形成高品质体验。
3）高品质口碑：完善保有客户营销体系，以客户利益为主体，向客户提供高品质的销售服务和售后服务，塑造高品质口碑。
（4）精细化营销：提高营销效率。
1）目标人群定位精准。
2）产品定位精准。
3）营销推广精准到位。
4）销售过程精细管控。
记者：菱智F500的市场定位和目标客户群有哪些？
姚利文：菱智F500主要拓展7-10万区间商务及兼用MPV细分市场，目标客户群为中小型企事业单位、政府机关、小微企业等。
记者：菱智F500的竞争优势是什么？
姚利文：相比同级车型，菱智F500商务性更突出，驾乘体验焕然一新：菱智F500从外观、内饰、动力、舒适性、工艺等各方面都加强了商务属性设计。例如，造型采用“方正”设计理念，商务风格更浓厚；内饰设计中采用仿真缝线、热烫印等工艺，提升商务质感；强化NVH隔音降噪处理，创造静谧商务空间；中央扶手、上车扶手、前/中门踏步灯等人性化设计，平添尊贵体验。
相比同级车型，实用性更突出：动力总成，成熟可靠，动力强，油耗低；空间宽大，座椅调整灵活，不仅乘坐舒适，载物也很便利；5年10万公里超长质保，降低用车成本。菱智F500是一款面向公商务及兼用MPV市场的正宗全能商务车，既能充分满足商务接待的舒适乘坐体验，又能兼顾生意运输的实用承载需求。
记者：您觉得现在消费者的消费需求发生了什么样的变化？
姚利文：（1）最大的变化是消费升级，以前消费者不懂车，缺乏汽车知识，但是现在的年轻消费群体普遍具备一定汽车知识，对汽车有一定了解；
（2）消费者的购买力更强，随着国民收入的持续提升，消费者的支付能力越来越强，价格低廉的微车市场逐渐萎缩，而价格更高的SUV则份额增长很快；
（3）消费者更注重汽车的实用性和舒适性，比如要求更大空间，要求空间布局更灵活，要求有更好的通过能力，希望有更全面的配置，尤其是安全配置；
（4）总之，消费者最大变化就是在不断升级，车企必须跟得上消费者升级的步伐，推出适合他们需求的产品。
记者：现在中国也有很多创业的互联网公司在做互联网造车这块，您对互联网造车如何评价？
姚利文：互联网造车是一种趋势，互联网思维活跃，但它也必须要有前瞻性，能把技术和传统这块结合起来，在这方面，我们要相互学习。
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