以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题的第十九届成都国际汽车展览会于9月2日开幕，新浪汽车强大阵容报道本届车展，针对车企在本届车展的焦点话题进行交 流，而基于新兴造车势力、互联网造车的热门话题，以常规问题邀请嘉宾进行评论，获得积极回应。以下天津一汽汽车销售有限公司总经理黄春明先生接受新浪汽车专访，访谈实录如下：
记者：新浪汽车的网友大家好，我是中国青年报汽车周刊的主编王超，也是这次新浪汽车成都车展嘉宾访谈间的特约主持人，坐在我旁边的是天津一汽汽车销售有限公司总经理黄春明先生。
黄春明：各位网友，大家好。
记者：黄总，我们开始访谈了。首先我们第一个问题，最近我们了解到骏派A70刚刚下线，这款车应该是天津一汽在A级车领域的首款车，这款车将在9月21日上市，请您介绍一下天津骏派这款车的推广有什么举措？
黄春明：正如刚才您说的，在上周8月22日这款车已经在工厂正式下线，一个月后就是这个月的21号要上市。围绕骏派A70，前期我们已经做了一系列的推广活动，从4月20日北京车展首次曝光亮相，到现在马上要面对我们的终端客户。
骏派A70的目标用户是25到35岁，也就是80后的年轻人。针对他们的触媒习惯、兴趣爱好和出行习惯，我们进行了深入的研究，在整个推广策略中也围绕我们的目标客户来进行。比如说在8月份的里约奥运会，我们与“冠军直通车”栏目合作，让大家在看娱乐体育节目的同时，可以体验我们骏派A70的风采。
另外，围绕年轻人爱网购的特点，我们全面打通了电商的平台。即以我们自己的官网为核心，开通了易车网、汽车之家的电商平台和天猫、京东、苏宁的旗舰店。
再一个，我们注重挖掘客户需求的同时，更加注重客户的体验，让大家深刻的体验到骏派A70的超值。现在我们也做异业合作，跟最大的网约车品牌做线上、线下，包括整体客户端全方位的合作，通过他们让客户直接体验到我们的车，从而改变了以往必须到店里试驾才能体验的模式。
记者：您刚刚说的网约车品牌是哪个？
黄春明：是滴滴出行，我们前期与滴滴出行签定了战略合作协议。整体上说我们的市场推广围绕目标客户的感知、围绕客户的体验来进行的。同时我们还通过展会、篷车展示，以及试驾会等一系列的活动，使客户从静态到动态全方位体验骏派A70。
记者：我今天上午特别浏览了一下天津一汽的官网，我觉得特别年轻化，很有互联网范。其中A70在重要的位置，上面有大转盘，很有趣的可以跟消费者互动。包括现在咱们跟滴滴的这种合作，你觉得企业现在着重互联网营销这块，有没有什么样的收获？
黄春明：现在说互联网营销应该既是老话题，也是新面孔。大家一直都关注、围绕它做了很多的活动。今年我们做的更深入，在原来的基础上形成了了一个核心、三个平台。一个核心是我们自己的官网，经过整合，在官网上实现了客户信息的整理。同时在汽车之家、易车这些电商平台上做网销，还有天猫、苏宁易购、京东开设了旗舰店。在8月22日下线之后，市场推广以线上为主，开展了骏派A70“型动•心动 预售有礼”的活动，为消费者准备了五重大礼，从电商的注册到网上的订单，还有对老客户的高达6000元的置换的关爱，都是跟网销有直接关系的。通过电商跟预售工作相结合，天津一汽的骏派品牌，能够借助于A70上市，得到进一步的推广。
记者：我很想知道预售工作是完全在网上做，还是线下也有？比如说6000的优惠去4S店也能得到吗？
黄春明：在网上进行曝光，客户在4S店也可以享受。
记者：双管齐下。
黄春明：对。
记者：滴滴网约车这块我比较感兴趣，现在我们投入多少车运营滴滴？
黄春明：我们这个月准备投入200辆车，在全国7个城市开展“7城连跑，打车免单”的活动，让骏派A70在上市之初就跑起来，让客户第一时间就能感知到、体验到骏派A70的高品质，后期我们还跟滴滴在各个城市的俱乐部做一些体验、试驾的活动。
记者：和互联网公司的合作越来越密切。
黄春明：对。
记者：现在A级市场的竞争越来越激烈，骏派A70进入这个市场我们的核心竞争力是什么呢？
黄春明：正如您所说A级市场这几年一直是红海，各厂家都在争这个市场，但是整体的上升趋势是比较低的。骏派A70所在的市场每年大概有150万左右的销量，这个量比较大，但是竞争比较激烈。骏派A70进入这个市场是经过慎重的考虑，我们非常有信心能在这个市场占据一席之地。我们前期的研发为了保证产品的设计和质量，从设计上，与意大利的设计团队合作来进行外形的设计，造型上非常的灵动、时尚；在品质上，我们在上市前进行了严苛的验证。历程多达300万公里，覆盖了全国91%的省、自治区、直辖市，从不同道路、不同气候、不同海拔等环境对产品进行了非常全面的测试。另外，我们是以大众、丰田的技术作为背书开发的一款车，所以我们对自己车的品质、产品力非常有自信。
记者：这个车也是久经考验，做验证做得非常的细致。
黄春明：对。
记者：我们这个车马上就要上市了，目前的销售各方面的准备情况怎么样，我们的预定量有多少？
黄春明：我们前期做了比较大的工作，今年从年初开始我们对200多家一级网络，400多家二级网络做了靓化工作，从店面到展厅进行了一系列的改造，目前为止已经有110家店已经完成。另外人员方面，销售顾问这块我们也做了充分的培训，进行一对一的辅导。因为A70是我们的首款A级车的产品，需要对产品有更深的了解。同时在服务，备件方面也做了充分的应对，能让客户从展厅的环境、接待上，感知到好的产品品质。
记者：现在订单的情况如何？
黄春明：预售工作是从22号开始启动，目前大家对这个关注度还是比较理想的，到现在为止我们预定订单超过百台了。
记者：现在的销售目标是？
黄春明：我们给自己定了一个比较务实的目标，上市之后3个月我们要达到1万台。
记者：今年天津一汽总体的销售目标是多少？
黄春明：6万台，A70是我们目前的一个重点工作。
记者：打造标杆爆款车型。
黄春明：对。
记者：目前天津一汽的产品线，骏派是有两款车，哪些车型是我们的主力？
黄春明：两年前我们推出骏派这个品牌，小型SUV骏派D60是我们的主要产品。这次A70上市，这两款车都是我们现在和未来的主打产品。在“十三五”期间，我们还要投入11款全新的产品进入市场，像骏派A70，以及大家所知道的A70的电动车，明年的U066以及它的旅行版， D60的中期改型， MPV等等这些产品，现在都在规划、推进的过程中。
记者：骏派应该是我们寄予很大希望的一个新的品牌，你觉得现在这个品牌的认知度怎么样，随着A70的上市，会怎么样来提升它的品牌知名度？有什么样的计划？
黄春明：骏派这个品牌确实是一个年轻的品牌，到现在为止我们有2款产品。这个品牌代表的是年轻化的形象，我今天也穿了骏派A70的体恤来，我替它代言，也是代表了骏派年轻、时尚的品牌形象。
记者：黄总自己就是代言人。
黄春明：这个品牌是中国一汽的重要子品牌，未来随着产品的不断推出，随着我们市场的推广，包括品质、质量得到大家的不断认可，我相信这个品牌的知名度会逐步的提升，一定能够得到广大用户的认可，得到市场的认可。
记者：一汽集团下面有很多自主品牌，包括现在的红旗和奔腾，包括天津一汽现在的骏派。目前我们自己自身的定位是什么样子的，我们车型应该是聚焦在什么类型的？
黄春明：这个车型刚才已经介绍了，现在已经生产、销售了，包括下一步准备推出产品。骏派整体的定位是A0、A级这两个级别的车，在这个车型上有三厢车，两厢车，MPV，还有SUV，还有汽油车和电动车产品。
记者：在电动车这块我们有什么样的储备？
黄春明：现在在一汽集团整体研发的框架之下，A70的电动车已经进行了生产准备。围绕着SUV的电动车也正在研发的过程中，未来我们将推出3款电动车型。
记者：能不能再介绍一下未来在新媒体和电商方面您有什么样的计划？
黄春明：新媒体这块是目前的一个焦点，一个热点，具有碎片化、时效性强，以及原创性的特点。像我们的微信、电商，这些都是围绕着这种客户的习惯和新媒体的特点来做，我们的微信也好，论坛也好，都是及时的、有效的跟客户产生互动。电商一直是我们目前的重点工作，从官网到电商平台的合作，都是围绕着这些特点来更加深入的实施。
记者：我们今天的老总访谈有一个既定任务，每个老总可能要谈一下现在最流行的互联网造车的概念，我想请黄总谈一下，您觉得目前有的汽车企业跟互联网企业合作，有的是互联网企业自己去造车，您认为互联网造车的痛点和痒点在哪个地方？
黄春明：互联网和车的联系原本只是在媒体的客户端上，现在已经到生产端了。互联网的发展给咱们的百姓带来越来越多的便利，大家已经离不开互联网。汽车是一个传统的行业，它的特点是高投入，资本非常密集，从研发、设计到制造，应该说具备比较传统的优势在里面，这两个合作我认为是必然的趋势。我们一直在提倡智能汽车，提倡车联网，提倡信息化、智能化，所以这两个必须有机的结合。在这两个结合点上，作为互联网和车企，肯定会有结合的必然性。车企无论是合资也好，还是自主的也好，只有搭载互联网的高精技术才能让我们下一步的造车理念得到客户的认同。中国一汽与华为签署了战略合作协议，在互联网智能汽车，包括信息化等方面也进行了协同创新，这也是作为中国一汽适应发展趋势，打造信息化智能汽车的一个举措。
记者：刚才您谈到华为是一汽的合作伙伴，未来骏派的车会不会搭载华为的车载系统？
黄春明：A70是在一汽研发中心的整体平台上研发的产品，产品也是在一汽的整体规划下，依托于一汽研发的实力来打造的。未来，很多创新技术将会在骏派产品中进行全方位的体现。
记者：我们也是非常期待，因为车企和互联网做得比较快的，像上汽和阿里巴巴合作的产品荣威RX5已经出来了，现在一汽和华为的我们也非常期待，希望会有新的尤其是天津一汽的产品上能够发挥互联网汽车的优势。我问一个问题，我不知道您愿不愿意回答，现在这些互联网企业很多，包括蔚来、车和家，还有乐视，有很多很多的互联网造车的企业，您最看好哪个？
黄春明：这个问题不好回答，因为这里面的大佬我都很熟悉，也和他们一块儿交流过，应该说他们有很多超前的，有很多创新的思路在里面。他们进入了汽车这个领域，对汽车的下一步发展是一个冲击，也是很好的启示。我希望咱们整体的汽车行业围绕客户的需求，围绕互联网+，有一个更好的带动。
记者：对于天津一汽来说，应该也是很欢迎这些企业跟我们合作，碰撞出一些火花？
黄春明：对，是这样。
记者：还有一个规定工作，这一次新浪汽车访谈间核心的，老总问老总这个环节，您是今天我们访谈的第一位采访者，您有义务提一个问题给下一位的老总。请您给海马汽车销售公司的刘总提一个问题。
黄春明：海马应该也算一个老牌的合资企业，我对他也有很多关注，总部从海口搬到郑州，也体现了一个企业战略的转变。作为汽车厂家，目前成本压力很大，我感觉这种转变对物流和下一步的战略提升有很大意义。我给他的问题是：希望要更多的了解地理位置的转变对未来的战略部署，对车型这方面投放有什么能透露这方面的信息？我们也希望同行随着总部的转变，在品牌销量上有更大的提升。
