2016年8月，俄罗斯销量延续此前的两位数跌幅，同比下跌18%。由于该国经济环境冲击消费能力，以及产品力度遭碾压，中国自主品牌8月跌势加剧，大减四成。
8月俄罗斯跌势扩大 韩系车为主流
根据欧洲商会AEB旗下汽车制造商委员会AMC提供的数据，2016年8月俄罗斯轻型车销量为113，749辆，较2015年8月份的138，718辆同比下跌18.0%；今年前8个月，该国车市累计销量为895，357辆，较去年同期的1，052，301辆同比下跌14.9%。
AEB汽车制造委员会主席Joerg Schreiber认为，2015年卢布汇率波动，推动消费者购买新车，抬高了8月份的销量。因此去年8月份基数高是今年8月份销量下滑的原因之一。接下来四个月的销量则不会再受这一因素影响。
AEB共统计到60个汽车品牌8月在俄罗斯的销量，其中13个品牌销量实现增长，36家销量遭遇下滑，11家则没有同期对比的销量。
在销量前十的汽车品牌中，仅三家增长，七成品牌下行，其中跌幅最大的日产达到29.8%。过万的品牌分别为拉达、现代和起亚。俄罗斯本土品牌UAZ和GAZ LCV也位列前十名。
中国自主品牌跌幅扩大 锐减四成
在AEB汽车销量数据名单中，中国自主品牌共有13个。2016年8月份，中国自主品牌在俄销量为2，326辆，较去年同期的3，857辆同比锐减39.7%；今年前8个月累计在俄销量为20，392辆，2015年前8个月为22，289辆，同比下滑8.5%。
8月份六家中国自主品牌在俄销量下滑，拖累总销量跌幅扩大至四成。1月份，中国自主品牌在俄销量为2，323辆，同比攀升10.4%；2月份在俄销量为2，534辆，同比微增0.8%；3月份在俄销量为2，976辆，同比攀升11.7%；4月份销量为2，780辆，同比增长8.1%；5月份销量为2，388辆，同比增长1.8%，到6月份开始下跌，同比下跌9.0%，而到7月份跌幅骤然增至35.8%，8月份颓势不减，已近四成。
在13个品牌中，力帆是唯一一个销量过千的品牌，也是唯一一家销量实现增长的车企；吉利2015年月销量也过千，但今年仅售出了205辆，跌幅达85.7%。
俄罗斯政治、经济环境的不稳定以及低迷导致整体车市颓靡，中国自主品牌也不能幸免于难。在国内经济低迷的情况下，消费人群收入预期较低，则会延迟大宗采购。
此外，车企在俄罗斯市场内的经销网络尚不健全，这势必影响到在俄销量。而中国自主品牌销量低迷的重要原因也是在于尚未打响产品力度。面对俄罗斯本土品牌及大型跨国车企的挤压，质量低、高科技含量低及溢价能力低的中国品牌向上发展势必受到重重阻力。而在国内自主品牌与跨国车企较量时，尚且处于被动，在海外，想要打出一番天下更是难上加难。
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