近日，由高德地图携手新浪微博发布了一份《“互联网+交通”城市指数报告》正式发布，引起全国城市交通管理部门重视，其中的“智能出行”、“智慧交通”、“政务影响力”三大指标及二十七个分类指标，或成为未来“互联网+交通”发展情况定义的通用指标。
其三大指标分别是：以手机地图、导航、网约车为代表的智能出行； 以交通大数据开放、融合和创新为代表的智慧交通；以及以交通门户网站、微博微信号为代表的政务影响力。
高德地图副总裁董振宁透露，报告截取全国62城市，用大数据衡量和描绘城市互联网在交通行业的发展水平。初步结果显示，在全国主要城市中，北京、广州、深圳、武汉、上海分列“互联网+交通”城市指数的前五位。
据悉，2016年以智慧城市为代表的“互联网+交通”项目在我国快速铺开，尤其在一线及二线省会城市发展迅猛，从而带动二、三线城市的全面快速发展。以下为相关分析数据，大家一睹为快：
一线城市“互联网+交通”战略发展领跑全国 南方发展程度普遍好于北方
高德研究报告显示，在全国主要城市中，北京、广州、深圳、武汉、上海、天津、宁波、成都、重庆、西安分列“互联网+交通”城市指数的前十位。其中，一线城市“北上广深”均进入了前五位，战略发展程度领跑全国。北京以87.91的指数在“互联网+交通”发展方面独占鳌头，广州则以80.32的指数紧随其后。两个城市一南一北，占据了中国“互联网+交通”的战略高地。
从全国十强的城市地域分布来看，南方城市占据高达7席，说明了南方城市在“互联网+交通”方面的战略发展程度普遍好于北方。
一线和沿海城市发展较好，其中广东省8城市参与排名，城市平均排名30名，整体发展实力较强。而西部城市在“互联网+交通”发展方面则突显了实力和成长潜力，尤其是成都、重庆、西安的发展程度，均进入了全国前十，也带动了西部城市在“互联网+交通”方面的发展。
报告显示，北京智能出行和政务影响力发展双优，广州、武汉则在智慧交通方面发展领跑全国。
在全国范围内，不同城市的各项指数发展具有较大差异；有36%的城市各项指标齐头并进均衡发展，这些城市的排名也相对较靠前；27%的城市为有1项指标发展较强的潜力区，有37%的城市为起步区。
注：根据“互联网+交通”指数的三大指标，对比每项指标与均值的偏差来判断城市均衡发展状况；三大指标有两项以上大于均值为优良区，一项指标大于均值为潜力区，三项指标均小于均值定义为起步区。
北京“智能出行”意识全国最强 南方智能出行产品应用最广泛
从具体“互联网+交通”指数来看，智能出行”发展排名第一的城市为北京。只要表现为北京公众在智能出行方面最爱使用实时路况功能，人均日启用6次，其高依赖与城市道路拥堵密不可分。
同时，在“智能出行”城市发展十强榜单中，一线城市排名霸占榜单前四，智能出行类APP使用率高，智能出行发展迅猛。这与城市的经济发展、互联网意识普及、智能科技接受能力等不无关系。南方城市智能出行意识普遍较强，发展程度远高于北方城市。
厦门、苏州、青岛三城市的发展程度均超越其省会城市，成为三大黑马城市。主要原因是东莞公众出行方式注重绿色环保，杭州公众步行导航人均使用次数全国最高。
广州、武汉引领数据开放、资源共享潮流 万众创新推进“智慧交通”高速发展
在“智慧交通”方面，发展排名第一的城市是广州。广州在互联网+智慧调度方面发展亮眼，提高政务能力已初显成效。
除广州和武汉外，宁波、北京、唐山、深圳、昆明、重庆、天津和上海也进入了互联网+交通“智慧交通”城市发展十强榜单。其中，宁波和唐山的“智慧交通”发展赶超了一线城市，唐山则在数据开放和互联网运营方面发展强势。
北京“政务影响力”全国排名第一 北方城市交通政务影响力发展略好于南方
在“政务影响力”方面，北京排名全国之首，其服务力表现最佳，这与北京身为首都是分不开的。其次为深圳和青岛，分列二、三位。此外，与智能出行、智慧交通指数不同，“政务影响力”排名前十的城市中有6个城市分布在北方，这也说明北方城市政务在新媒体传播方面发展更普及、表现更好。
同时，在互联网+交通“政务影响力”十强城市中，青岛、温州、宁波、泉州超越了其省会城市，成为了政务影响力发展的四大黑马城市。在微博传播中，深圳在传播力、互动力方面的表现突出，北京则服务力最佳。
最后，报告还公布了中国62个主要城市“互联网+交通”发展排行榜，并指出未来“互联网+交通”的发展将以交通大数据为基础，在政府大力扶持下，政企合力利用互联网技术在交通领域创新创业产生更美好的“化学效应”，为公众提供更智能、更便捷的交通出行服务。与此同时，政企还将共筑城市“互联网+交通”发展生态圈，快速全面的提升智慧城市的综合发展水平。
