受英国脱欧的影响，欧洲汽车市场的销量预期还没有具体的数据加以证实。下个月初英国脱欧后的欧洲十月份汽车销量将会发布。但一些专家对此却表示深深的担忧。
此前的数据显示，欧洲的销量表示依然强劲，在九月份的销量增长了7.2%。但是分析人士对于2017年的销量预期并不看好，他们认为，一旦脱欧正式确认，无疑会给欧洲，尤其是英国市场致命一击。
英国汽车制造业及贸易协会CEO Mike Hawes指出，业内人士对于英国脱欧的影响分析给九月份的销量造成一定的干扰，而九月份正是英国的销售旺季。
下个月即将公布的10月份销量报告会是英国脱欧影响的最好证明。
据美国汽车专业调查公司（IHS）公布的数据显示，欧洲在经历夏季度的颠簸发展之后，目前已经恢复正常。2016年，欧盟国家的销量有望增长6%，达到1458万辆，但2017年将会趋于平缓。IHS Carlos da Silva表示，这很难证明英国在脱欧后会受到很大影响。
前景乐观
Da Silva：“10月的销量将会揭晓脱欧是否会给一些个人或者企业的需求及经营战略造成影响。然而，我们的对于近期的大致状况还是非常看好的。市场并没有达到饱和点，虽然在英国决定脱欧之前，我们也大致的预想到销量会有所下滑。未来，就购买力，能源价格和市场经营状况来看，汽车的销售环境依旧见好，这样一来，会有越来越多的消费者会抓住这一机遇。”
但摩根史坦利投资公司对此并不看好，欧洲汽车市场很大程度上是依赖于英国市场，英国的市场需求约占据西欧市场需求的20%。
摩根史坦利投资公司Harald Hendrikse 分析称：“鉴于英国脱欧以及英镑贬值带来的不确定性，我们坚定的认为英国市场需求的下降将为2017年的销量埋下伏笔。据我们估计，英国2017年的销量将会下滑8个百分点，这也会波及西欧的销量增长。”
福特汽车公司表示，英国脱欧定会给欧洲市场带来不小影响，但只是时间问题。
不仅仅是销量会受到影响，外国品牌汽车在英国的发展同样会受到波及。日产将在英国脱欧后停止向其英国工厂投资的消息不胫而走之后，日产CEO Carlos Ghosn 本月拜访了英国首相Theresa May。日产正在考虑是否要在2017年初在英国投产逍客 SUV系列。
日产仍旧信心满满
Ghosn：“根据生产计划会议的研究，我相信英国政府会继续保证其市场的竞争力。
目前并没有任何关于这项会议的具体细节被披露出来。据了解，欧洲那些经验老道的工人也正在反复确认是否可以自由流动，以及在脱欧之后的关税问题。
英国伯明翰艾斯顿商学院 David Bailey教授认为：“很显然，日产集团是在向英国政府施压。如果英国离开了免关税的欧洲单一市场，是否会有关税壁垒产生，以及是否还能雇佣英国以外的熟练技工，而日产则希望英国政府能够给予一定的保障及补偿。或许双方在未来会签订一些覆盖所有问题的救助协定也说不定。”
欧盟对于政府补助新建工厂的金额有着非常严格的规定。一旦脱欧，英国在这方面则享有无限自由。
期望获得自由贸易协定
英国国内的外国汽车生产商对于自由贸易的实现表示担忧。关税问题或许会成为自由贸易的阻碍，甚至会触及底线。劳工流动的限制同样也阻碍了各大汽车生产商将欧洲其他地区的熟练技工转移到英国来。
欧盟的所有国家形成了一个免关税单一市场，各个国家在内可以充分享受自由贸易，并且劳工在这单一市场内也可以自由流动。当然，对于消费者和生产商，欧盟也制定了相应的标准。欧盟以外的国家同样也可以跟欧盟成员国签订单独协议，自由贸易。英国政府官员希望能够与欧盟成员国签订自由贸易协议，但鉴于欧盟官方始终鼓励劳工自由流动，英国决定退出欧盟单一市场。
