汽车产业是国民经济的支柱产业， 在中换挡、升级大趋势下扮演着尤为重要的角色。多年来，中国汽车产业发展由企主体几大整集团主导，相对封闭。如今，汽车产业发展至产业大变革前夜，中国汽车产业资本峰会邀请各界专家以及精英探讨中国汽车展业的未来发展。以下为汽车之家总裁康雁讲话实录：
主持人：我知道您在之前对于外界和媒体的曝光并不多，在10月中旬17日有对外界一个短暂的说明，可能现在大家比较关心的就是汽车之家在经历了此轮资本的融资变化之后，最大的挑战是什么？未来的业务主线和董事会在近期内最重要的一项任务是什么？
康雁：几个事情吧，我觉得汽车这个行业在中国发展非常快，汽车之家今年也是步入第11个年头，按照人来说就是青春期一个懵懂的少年开始更大胆地走向未来的年龄。汽车之家在过去10年，应该说享受到了汽车这个产业包括中国的消费者的红利，但是实际上在这个市场上，我们知道挑战越来越大，今天的汽车市场无论是新车市场还是后市场都和10年前的市场非常不一样，所以汽车之家也是面临着非常大的转型压力。其实我进入汽车之家4个月，这4个月时间干了3件事：第一是稳定团队，第二是调整战略，第三是思考未来。今天我谈到后市场这一块，更多的是汽车之家的未来，我们主要是一个汽车媒体，但是实际上我们在过去这几年也接触了很多市场交易。这次我们谈到的4大战略是车媒体+车交易+车金融+车生活，车生活在我们的后市场的一个圈子里面，我们的整个技术和大数据引领，为我们的产业服务，这是我们汽车之间未来发展一个非常重要的方向。
从大股东平安对我们的要求而言，第一要继续成为汽车这个行业领先的服务者和赋能者。换一句话讲，整个汽车行业所有商家都是我们的合作伙伴，我们希望通过我们的业务给大家赋能，通过我们的技术，但是我们想达到一个最终的目的，就是帮助中国的消费者去享受到最好的服务，获得更好的价值。后面我也会愿意分享，我们在后市场怎么做，怎么打造这种服务。从大股东来讲对我们的要求是很清晰的，我们要成为这个行业的赋能者和服务者，为我们的合作伙伴服务，更好地服务我们的消费者，这样可以跟我们的行业合作伙伴形成强协同，包括我们的股东形成强协同。
主持人：您刚才也提到汽车之家将来还是要做电商的，而且也还是会是很重要的一部分业务组成。北汽产投上午的报告我反复地看了看，提到在汽车电商似乎是互联网+在汽车行业的一个边界，为什么这么说呢？类似于当当、京东等等汽车涉及到汽配领域的电商，虽然带来了估值的增长，但是从资本层面来看，似乎没有更多的资本愿意跟进。还有一个就是“市场”这个关键词对电商是一个挑战，美国的汽车电商从股票交易情况来看也显示出来疲态。我是引用了报告的全文。另外像门户网站包括垂直网站，我们也做过电商化的尝试包括大资本、大量人员的投入，事实证明这条路并不好走。对于汽车之家来说您提到战略的调整，将来电商到底要怎么走？你们从信息所获得的销售线索、客户流量，如何转化到电商，电商又如何转化到后市场的？
康雁：谢谢主持人，我特别赞同IDG资本的刘雨坤的观点。所有的模式要有商业价值才是有效的，否则光讲O2O，这个词是没有意义的。我们汽车之家做模式跟所有电商市场的模式都不一样，很简单，你就问一问，这个模式是不是真的改变了生产力，它改变了什么？如果只是把以前线下的东西变成线上了，我觉得不是，如果是以前的概念经过组合包装变成一个新的模式，我觉得也不是。你作为电商解决了线下服务的什么问题，你怎么把问题的解决变成一个可复制的模式固化下来，这才是最关键的。
谈到电商，我们汽车之家内部指的是新车电商，就是在网上卖新车。新车电商最重要的是，你要了解现在的线下新车的销售痛点是什么。现在线下的新车销售主要是由4S店和一些小的明星销售点组成的，每一个都有不同的痛点。中国的4S店25000家，其中90%我们给他网上导入了流量，即便这样还解决不了现在线下4S店的问题。因为这些问题最根本的是由什么造成的呢？其实是由整个中国的汽车产业发展到现在的无序竞争状态。10年前4S店的生意很好，那个时候没有问题，现在中国有几十个品牌，每年那么多车，产能严重过剩。
这个时候她的痛点是什么呢？就是不知道他的用户在哪儿，他不能精准地知道用户在哪儿，因此不知道他能卖多少车，导致他盲目地在主机厂的压力下进库存，主机厂当然希望你进越多库存越好，你在主机厂的压力下，库存越高卖不出去就降价，这是一个恶性循环。你必须要思考你的电商模式，怎么解决这个问题，这就是汽车之家的模式。我通过我的数据，通过我对消费者的了解，让经销商更好地控制销售流程。
主持人：我们还是跟经销商的深度合作。
康雁：汽车之家我们未来的定位，永远是一个服务者和一个赋能者，这是我们永远的一个初衷，我们不会在战场上拿起枪跟大打战，我们是造枪的，这是一定的。但是有些时候我不得不出去开两枪，才知道什么样的枪是最好的、什么样的枪是最好用的。现在市场上我们有一些店，完全是我们要知道怎么样去造枪，最终是赋能。
主持人：现在4S店有一种恐慌，如果你们也开始做电商之后，很有可能是挤掉原有4S店的一些市场份额，更大程度上不像一个赋能者，而像是一个颠覆者或取而代之者。
康雁：如果我是一个颠覆者，我把所有经销商都灭了，谁去给大家修车呢？我们的核心竞争力是在确保高效地利用互联网的数据，把用户体验和用户价值做到极致，这是我们擅长的。从任何角度上，颠覆一个行业对我们只有百害而无一利，我们是帮助这个市场上最符合市场潮流的、最能代表先进生产力、最好满足用户价值的人成长得更好，我们是把能力赋予给这些人。那些恶性竞争、损害消费者利益的人，我们不支持，我们通过这种技术使我们的汽车产业更好地从一个落后生产力进化到先进生产力，这是至关重要的。
主持人：汽车之家之前还有做过一些整车企业的车型买断，这个将来还会再做吗？
康雁：现在电商的模式，应该说大家所有都在摸索。在这个摸索的过程中，凡是能够帮我们造更好的枪和更好的枪炮的试验场，我们都愿意做一做。但并意味着最后我们要自己打这一场战。如果我们在某些领域尝试大家看不懂的事情，我敢保证我们是在做造枪和枪炮的试验场。这个行业的分散度越高越不标准，大家越是在做不规则的行为，这是一个无序的市场。越需要我们倾听消费者的声音，什么样的服务商是我们支持的，我的流量就导向这样的全心全意为人民服务的参与者，使他们做得更好。
