最近又有一家名为Lucid Motors的硅谷电动车初创公司为我们揭开了它神秘的面纱，并展示了旗下第一款原型车 ，为一款面向高端市场的电动轿车。而这家初创公司的前身就是我们所熟知的电池技术界大佬之一Atieva。不过仅仅经过两年的研发，Atieva就带来了一款原型车，但却没有透露它的名字。
Lucid Motors 的总部目前位于加州Menlo Park，上面提到的其第一款原型车就是在这里秘密开发的，目前已经有了接近95%的完成度。在一个面向少数媒体的发布会上，从它的纯电动力总成到内饰的设计语言，Lucid Motors展示了车辆的白车身及其他部件的构造。
公司员工中，Lucid Motors的首席技术官Peter Rawlinson之前曾经在捷豹和特斯拉工作，设计部副总裁Derek Jenkins则是来自马自达设计部，并在之前领导设计了最新一代的马自达MX-5 Miata，公司其他员工则主要来自特斯拉。
Lucid Motors的核心竞争力来自于Atieva对于电池的不断研发，其专利技术锂离子电池在大功率反复充电之后并不会出现大的衰减，而且依靠其独特的电池冷却和能量管理技术，电池的能量密度也比其他竞争对手普遍高出20%。
有了电池技术，这辆车的续航里程可以轻松超过480km，公司也在考虑续航600km的车型。就像特斯拉一样推出续航里程不同的产品。另外，加上再加上其前后桥双电机技术，新车将能开到时速360km以上，尽管量产车会有最高速限制。
此前，公司在还叫Avieta的时候就研发了一款名为Enda的电动厢型车进行。当时Enda已经使用了前后桥双电机技术，它的最大马力可以达到1200匹，最后为了安全起见被设置在900匹。尽管如此，它的百公里加速时间也可以达到2.69秒。Rawlinson表示，这次的新车相比Enda还要轻上450kg左右，而且拥有更好的空气动力学表现，因此将会有一个更好加速表现。
由于充电标准没有确定（CHAdeMO 或者 J1772 Combo），此次Lucid Motors并未透露充电时间方面的相关信息，但是可以肯定的是车辆将会支持直流快充，并且会推出车辆共享方面的相关应用。
关于车辆的外观设计和空间表现方面，Jenkins表示由于电动车没有繁琐的发动机构造和变速系统等其他相关部件，新车的外观尺寸定位于中大型车，将与宝马5系或奔驰E级类似，但内部空间表现却可以达到媲美宝马7系和奔驰S级等大型车。
更具体来说，由于没有了发动机，车辆将会有一个较低较短的车头，一个类似全景天窗的全玻璃顶篷和前后排宽敞的头部及腿部空间表现。另外，车辆也将会采用全LED 光源，左右头灯均分别由6，000颗LED组成，使得车辆灯光表现更加智能且优雅。简而言之，它应该会比现在的特斯拉Model S 再时尚那么一点。
而内饰的设计灵感则来源于加州壮丽的自然景观，Jenkins表示，目前的三种内饰设计方案分别以“清晨的Santa Monica”，“午时的Santa Cruz”和“午夜的Mojave Desert”作为设计灵感，并被他称为汽车设计上的加州DNA。如同英国的捷豹，意大利的法拉利，德国的BBA一样，他也希望设计出一款具有加州代表性的汽车，当提及加州乃至美国的汽车时，人们首先会想到加州的Lucid Motors。
其他科技配置方面，车内将会配有4块OLED屏用作多媒体娱乐系统，搭载自然语言识别功能，支持Android Auto和CarPlay，并且支持固件的OTA升级。同时车辆将会配备激光雷达，毫米波雷达及摄像头，拥有全自动驾驶功能（Autonomous Level 5），当然自动驾驶功能的具体实现还将依照当地法律。
此外，Lucid Motors不会采取外包生产，将会自建工厂进行产品的量产。目前工厂的具体地址还未知，Rawlinson表示目前公司还需要新一轮的融资来启动工厂建设的项目。至于销售渠道方面，公司会学习特斯拉，采取网上下单加实体展示厅组合的模式。
当被问及Lucid Motors是否会对标特斯拉时，Rawlinson是这样回答的：“目前电动车在豪华车市场占据的份额还很小，未来会有很大的发展空间，除了特斯拉，我觉得我们更可以从诸如宝马或奔驰那里竞争到更多的市场。”
