吉利收购之路
当李书福说吉利要买下沃尔沃时，业内人士以及市场还是呈现一副疑惑态度的，但继续在瑞典生产的第二代沃尔沃XC90不仅延续了自己的风格和质量，更征服了西方媒体以及当初疑惑的人们。后续建立在CMA（Compact Modular Architecture紧凑型模块化架构底盘）上的XC40 SUV以及S40也快要来了。 然后吉利说要重振伦敦出租车公司。于是它大刀阔斧重新设计了轻量化铝制结构，并用复合材料包裹的伦敦出租新一代车身。新的TX5序号后驱底盘甚至会被发展成一系列0排量新能源商用车型，而且都已经通过欧洲官方审核。
紧接着吉利在今年为中国，美国和欧洲青年人推出了Lynk & Co品牌，意欲使用沃尔沃的工程积淀以及国际化的设计师团队打造符合年轻人的品牌。很快，你就能在带有CMA底盘的沃尔沃身上抢先体验未来Lynk & Co的感觉了。 所以接下来当吉利声称要继续收购步伐，寻找新的目标时，分析师们齐刷刷地看向了莲花，目前马来西亚宝腾集团手里的英伦跑车品牌—莲花！
莲花的品牌定位使他的产品所需要的是一副轻质量的底盘平台，安全气囊和足够的资金能供得起买一些碳素纤维车体。宝腾的资源不够让莲花完成自己的事业，但吉利可以。况且吉利在英国已经有了根基，再牵手莲花会较为顺利。 那么莲花能给吉利带来什么？莲花业界闻名的底盘设计与调教功底，莲花工程顾问公司，莲花赛车队等一系列吉利全球未来品牌布局也较需要的内容都是莲花目前具有的。所以两者如果可以结合的猜想已经开始在国外莲花“老司机”圈内带来了极大反响。
国外莲花车主如是说
“鉴于他们对伦敦出租车以及沃尔沃所做的，我乐见其成。”Evora初期款英国车主表示？？
“看起来是一家虚心进取，投资务实的企业，感觉不错。”Evora S英国车主表示？？
“要是能在（莲花跑车）之上加入些沃尔沃坚不可摧的打造质量就好了。哪里可以签名表支持？”Evora英国车主表示？？
“我去，绝对赞成！总算有些新气象了！”91款Esprit SE，96款Esprit V8，12款标致RCZ瑞典车主表示。？？
“让我们希望如此吧。如果这能行就最好了，吉利已经展现了能在收购后合理放手让品牌展示自身实力的能耐。现在的沃尔沃就是最好的例子。再从迈凯伦猎一些人才，重塑领导层的目光和决心。莲花能重新崛起！当然了，配备XC40新底盘以及全新调教四缸引擎JMG的SUV在这个假设下作用重要。”Evora 400英国车主表示？？
“不知还会不会用丰田引擎。但当下的引擎已经很快无法满足最新排放规定了。要我看，沃尔沃的四缸引擎搭配混合动力系统比其他动力源要来的好太多了。那引擎的适用性极其宽泛，比丰田目前的这款好的多。你就等着开一台每公里CO2排放才99g，却爆发250马力还能油耗低于4.7L/100km的莲花吧！这主意棒极了！哈哈哈（密之笑声）”Evora 400英国车主表示？？
质疑之声
说了积极的评价，当然也有质疑吉利的声音。
“哈萨克斯坦有一大堆吉利，有一款长得像宾利的，不管过多小的坎或者缝隙，那叫一个嗞哇乱叫的。”目前混着开的苏格兰车主。
那国外莲花“老司机”们评价完了，你怎么看这件事儿呢？
