近日业内突传重庆长安铃木汽车有限公司（简称“长安铃木”）“撤销技术中心，铃木或将撤资”的消息。11月3日，长安铃木发布声明驳斥：“均属子虚乌有，与事实严重不符”。
据了解，之所以业内会出现以上消息，首先与长安铃木近年来的市场表现有所关联。历年的数据显示，长安铃木汽车销量从2011年的历史最高峰22万辆后开始滑落，近年来均低于预期。
不过就长安铃木第三季度销售而言，已实现批发同比增长16.8%，零售同比增长11.3%，重点产品批发增长60.7%，零售增长85.8%，市场表现有所好转。长安铃木在声明中也表示：“截至10月31日，长安铃木已经取得了销售收入和利润的双增长，顺利实现了扭亏为盈的经营目标，股东双方高度认可长安铃木所取得的成绩，并积极支持长安铃木加快转型发展。”
对于铃木汽车而言，其在与江西昌河的合资关系已经“实质性中止”后，就在2014年重新确定了以长安铃木为核心的中国市场发展战略。2014年可谓长安铃木历史上关键的一年，该年年中，铃木实现增持长安铃木1%的股权，从此长安与铃木中日双方在合资企业中各自拥有了50%的对等股份，这大大增强了铃木向长安铃木投入的信心。换言之，长安铃木已经成为铃木在中国市场的绝对“主心骨”。铃木作为一家有志在中国发展的跨国车企，要从核心合资企业中“撤资”非明智之举，亦难以让人信服。
而第二个被质疑的因素是长安铃木在中国汽车市场江湖地位的“先扬后抑”。铃木汽车早早便进入中国市场，在1993年就与长安汽车合资建立了长安铃木，在中国汽车市场拥有“元老级”的地位。由长安铃木生产的奥拓车型曾备受中国消费者青睐，是彼时名副其实的“小车之王”，更被誉为中国汽车发展史上“一个时代的象征”。而目前来看，长安铃木在中国汽车市场的地位较之以前出现下滑。
面对外界质疑，长安铃木并没有讳疾忌医，而是选择迎难而上。“长安铃木需要一次全面的审视，既审视产品的设计、质量，是否符合这个时代消费者的需求。同时也要审视营销，审视营销的滞后和脱节，是否能够将产品的潜力充分的发挥出来。”长安铃木方面表示。
长安铃木认为，当下的基础性工作是要实现从一家制造型公司向市场型公司的转型，形成以市场为中心的战略。具体而言是从品牌、产品、营销、渠道、服务等方面作全方位的梳理，将长安铃木多年积累的品牌效应和品牌资产充分发挥出来。
品牌提升、健康运营、全面客户关系建设被长安铃木认定为提升销售力的3个重点方面。在品牌提升方面，长安铃木对所有的产品定位进行了全面梳理，并推出围绕年轻价值的 “2016激Young计划”。同时重新梳理和刷新企业品牌的消费者认知，建立和消费者和公众层面的沟通渠道和方式。健康运营方面，经过一系列调整，第三季度经销商盈利面比去年同期提高一倍多，已经初步实现健康运营的目标。另外，长安铃木进入中国市场二十多年，培育了100多万的粉丝，未来客户关系管理部门重建并发挥作用，以唤醒基础的口碑。
