长安铃木澄清“撤资”传闻 重探崛起之路

近日业内突传重庆长安铃木汽车有限公司(简称“长安铃木”)“撤销技术中心,铃木或将撤资”的消息。11月3日,长安铃木发布声明驳斥:“均属子虚乌有,与事实严重不符”。

据了解,之所以业内会出现以上消息,首先与长安铃木近年来的市场表现有所关联。历年的数据显示,长安铃木汽车销量从2011年的历史最高峰22万辆后开始滑落,近年来均低于预期。

不过就长安铃木第三季度销售而言,已实现批发同比增长16.8%,零售同比增长11.3%,重点产品批发增长60.7%,零售增长85.8%,市场表现有所好转。长安铃木在声明中也表示:“截至10月31日,长安铃木已经取得了销售收入和利润的双增长,顺利实现了扭亏为盈的经营目标,股东双方高度认可长安铃木所取得的成绩,并积极支持长安铃木加快转型发展。”

对于铃木汽车而言,其在与江西昌河的合资关系已经“实质性中止”后,就在2014年重新确定了以长安铃木为核心的中国市场发展战略。2014年可谓长安铃木历史上关键的一年,该年年中,铃木实现增持长安铃木1%的股权,从此长安与铃木中日双方在合资企业中各自拥有了50%的对等股份,这大大增强了铃木向长安铃木投入的信心。换言之,长安铃木已经成为铃木在中国市场的绝对“主心骨”。铃木作为一家有志在中国发展的跨国车企,要从核心合资企业中“撤资”非明智之举,亦难以让人信服。

而第二个被质疑的因素是长安铃木在中国汽车市场江湖地位的“先扬后抑”。铃木汽车早早便进入中国市场,在1993年就与长安汽车合资建立了长安铃木,在中国汽车市场拥有“元老级”的地位。由长安铃木生产的奥拓车型曾备受中国消费者青睐,是彼时名副其实的“小车之王”,更被誉为中国汽车发展史上“一个时代的象征”。而目前来看,长安铃木在中国汽车市场的地位较之以前出现下滑。

面对外界质疑,长安铃木并没有讳疾忌医,而是选择迎难而上。“长安铃木需要一次全面的审视,既审视产品的设计、质量,是否符合这个时代消费者的需求。同时也要审视营销,审视营销的滞后和脱节,是否能够将产品的潜力充分的发挥出来。”长安铃木方面表示。

长安铃木认为,当下的基础性工作是要实现从一家制造型公司向市场型公司的转型,形成以市场为中心的战略。具体而言是从品牌、产品、营销、渠道、服务等方面作全方位的梳理,将长安铃木多年积累的品牌效应和品牌资产充分发挥出来。

品牌提升、健康运营、全面客户关系建设被长安铃木认定为提升销售力的3个重点方面。在品牌提升方面,长安铃木对所有的产品定位进行了全面梳理,并推出围绕年轻价值的 “2016激Young计划”。同时重新梳理和刷新企业品牌的消费者认知,建立和消费者和公众层面的沟通渠道和方式。健康运营方面,经过一系列调整,第三季度经销商盈利面比去年同期提高一倍多,已经初步实现健康运营的目标。另外,长安铃木进入中国市场二十多年,培育了100多万的粉丝,未来客户关系管理部门重建并发挥作用,以唤醒基础的口碑。

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