11月7日，长城汽车（SH.601633）发布澄清公告，就近日国内多家媒体刊登报道，提及下述内容： 长城汽车将于11月召开的2016年第14届广州国际汽车展览会上推出全新高端品牌，商标名称为“蓝灵”的报道内容进行了调查、核实。
长城汽车表示，该公司暂无推出“蓝灵”品牌的具体计划，也没有对外披露过相关信息；但是根据长城汽车发展战略，其将于近日发布全新高端品牌，详细内容将在最终确定后以公告形式对外公布。
其实，几年前，长城通过将哈弗品牌独立，已经把其打造为中国的专业SUV品牌，其哈弗H6更是在这两年销量屡创新高，刚刚过去的10月份，该车单月销量已经达到5.67万辆，1~10月销量更是达到43万辆，占企业总销量高达55%。
然而，由于市场上将哈弗品牌几乎就等同于H6，令其后续产品如产品价值和价格更高的哈弗H8、H9难以突破品牌和价格的天花板。另一方面，长城汽车的哈弗品牌也面临着来自吉利、奇瑞、广汽以及比亚迪等企业最新产品的冲击，以及越来越多合资产品的下压。
例如：吉利推出的博越、远景SUV和帝豪GS，奇瑞最新推出的瑞虎7，广汽传祺的GS4和其中型SUV GS8等，还有合资品牌这两年快速补齐紧凑型SUV短板，推出的缤智、CX-4等和即将推出的产品。
实际上，早在2014年初，长城低调地招募了宝马设计总监皮埃尔·勒克莱克（PierreLeclercq）任职长城汽车副总裁、兼设计总监。勒克莱克具有宝马X5、X6等大型SUV设计经验，对长城注重SUV的品牌建造发展，能起到推动作用，对摆脱旧有风格的长城而言，具有重要意义。
加入长城之前，勒克莱克曾分别在Zagato、福特和BMW M服务。在BMW M时他最初出任高级外观设计师，先后创作出宝马X5和X6等作品。6年后，他晋升至首席设计师之位，负责设计M cars、M Performance Autmobiles、M Sport Packages等所有系列的设计。现在最新推出的热销车型哈弗H7，就可能出自勒克莱克之手。
所以，汽车K线认为，为了保持在细分市场的优势，长城汽车不得不通过曲线实现旗下哈弗品牌的发展规划，即2020年形成哈弗、Jeep、路虎全球三大专业SUV汽车品牌。但是目前哈弗H8、H9的销售业绩，显然并不是魏建军希望看到的。通过全新推出的品牌，长城或希望能够复制哈弗品牌的成功，让人拭目以待。
