新浪汽车讯 11月9日，万力轮胎智能工厂在合肥正式投产。万力轮胎董事长陈淼、原化工部副部长李勇武、江淮汽车副总经理陈志平及合肥地方领导共同出席此次投产仪式。该工厂位于合肥市长丰县，占地500亩，总投资14.28亿元，主要生产子午线承重胎，为整车企业提供配套轮胎制造，当前工厂可达年产能200万套。
纵观全球市场，汽车行业的轮胎市场依然是外资品牌唱主角，占据垄断地位。而放眼国内，30年的发展期间，经历爆发期后，国产轮胎迎来结构性产能过剩，加之几年前美国的“双反”政策更是让中国的轮胎出口遭遇重创，国产轮胎为整车企业提供原厂轮胎配套比较艰难。行业内仍然难以改变现阶段低价低量的市场现状。因此，革新轮胎制造，推动传统制造业的转型升级成为业内面临的挑战。
按照“十三五”规划，中国制造面临全行业转型升级的重要时机，从制造到市场，均需精耕细作，优化产品结构，以智能为突破口，提高产品技术附加值，着力推进可持续发展的低碳环保策略。“万力轮胎智能工厂的投产，对中国轮胎智能化的制造生产指明了方向，发挥着不可替代的旗帜作用”，原化工部副部长李勇武强调。对此，万力集团董事长付守杰表示，“合肥工厂绝不能做现有工厂的简单复制，要将智能化、自动化、环保化贯穿生产链始终，为民族制造业迈进领先地位、品牌全球化建设发展提供智能化支撑。”
在参观工厂的过程中，解说员不断强调“智造”二字，科学的生产和研发能力首当其冲。据介绍，一款新型轮胎产品的问世，需要研发人员通过尝试不用的研发配方进行设计，不断测试、改进、再测试、再改进，最终在密炼机磨炼成品。结合中国制造2025战略，该工厂标榜绿色智造标杆，采用美国费尔斯通及万力轮胎自主专利技术，融合集成汽车、生物制药等行业的制造技术，当前已经为江淮汽车、一汽红旗、一汽奔腾、比亚迪、东南汽车等多家整车企业配套。“优秀的配套表现，使得江淮与万力持续着稳定的合作关系，未来江淮将进一步发挥主机厂的带头作用，为零部件企业提供支持”，江淮汽车副总经理陈志平说道。而除了配套乘用车、轻型/重型商用车外，万力轮胎还为江淮集团提供新能源汽车轮胎。
与大多数依赖出口的轮胎制造商不同，万力轮胎将国内外市场均衡分配，国内市场拥有50%的市场份额，出口占48%，也就是说，为国内汽车品牌提供配套外，万力轮胎在海外市场的销售业务也相对成熟。根据官方数据，万力轮胎在全球150多个国家和地区共拥有100多个海外代理商，而在国内各省市已建立起4000多家终端门店组成的销售网络。在问及国内市场接下来的市场布局，陈淼强调，未来，万力轮胎将加大国内市场的开拓力量，通过扁平化的销售渠道完善市场布局。
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