新浪汽车讯 12月11日下午，在央视财经论坛暨上市公司峰会期间举办“汽车产业的消费新逻辑”专场论坛，长安汽车总裁朱华荣、吉利汽车CEO安聪慧、奇瑞汽车常务副总经理陈安宁将参与节目录制。
近日的政治局年度经济工作分析研究会上，特别提出要“大力振兴实体经济”，这是中央高层的一个旗帜鲜明的判断，而在我国未来“脱实向虚”的进程中，汽车实体经济地位将得到更大的巩固，并作为综合工业继续不断拉动实体经济的各个部门。此外，今年是中国汽车工业发展60周年，汽车已经成为了实体经济的支柱和标志。中央提出供给侧改革以来，汽车工业正在进行积极响应。人们对汽车日益增长的“消费升级”要求，正在倒逼制造业转型升级。近年来电动车、互联网、大数据等技术和趋势，给传统汽车制造业来深刻变革，为汽车转型升级提供了千载难逢的机遇。
本场论坛的三位嘉宾代表了中国汽车行业的国产力量，并且通过各自的合资、收购等亲身经历感受到了中国汽车融入全球化的进程。三位嘉宾将讲述自己在这样一个进程中的坚持自主研发的故事，并且结合具体案例分析在当今的互联网浪潮下汽车的产业和消费出现的新格局，寄托汽车在新时代促进中国经济的继续腾飞的美好愿景。
节目特别提到车联网、无人驾驶、汽车后市场和服务O2O等新趋势和传统的汽车产业消费逻辑相结合。近两年来火热的互联网造车热潮，乐视、阿里巴巴、腾讯、蔚来汽车等都纷纷入局。而更让人瞠目结舌的是互联网造车的速度，蔚来汽车仅花18个月，就造出了成本高达120万美金的电动超级跑车EP9。
对于互联网造车会颠覆传统汽车制造行业这一观点，长安汽车总裁朱华荣表示否定，“互联网造车企业强调的客户体验等优点，我们同样一直在努力，对传统汽车没有颠覆性的效果。”一同参加论坛的安聪慧、陈安宁均表示同意这一论点。
朱华荣表示，科技企业发起的互联网造车与传统车企的互联网化两者是殊途同归的，互联网是一个工具，现在应用到汽车产品上是大势所趋，“如果一个传统车企不能抓住和洞悉这样的趋势，被淘汰是理所应当的。”从这个角度上说，他认为互联网企业造车不会“颠覆”行业，而是市场发展中优胜劣汰的必然结果。
“一些互联网造车企业说他的研发流程是18个月，但在吉利这点儿时间连完成道路实验都不够。” 安聪慧在这次论坛的发言中提到，“即使是反季节做验证试验，吉利完成春夏秋冬一个完整轮回也得要两年时间，但互联网造车企业同样有值得我们学东西的地方。”
陈安宁表示，虽然互联网造车的势头正紧，“但也要尊重产业的规律，尊重工业发展的规律。”
此外，三位嘉宾都认为，应用互联网并最终实现无人驾驶是汽车发展的大方向。陈安宁表示，目前很多车联网的技术其实已经成熟，但出于法规和安全考虑还没有广泛的应用，随着这些技术的推广应用，驾驶会变得更加有乐趣。
